прибор давления масла

[Рыжий Лис]

Всех с Днем Защитника Отечества. Мужчины возникла непонятная проблема. УАЗ 31512,мотор умз417,зажигание бесконтактное. Стрелка прибора давления масла падает в ноль при наборе температуры двигателя,и к 70 градусам реагирует только на увеличение оборотов.Менялись приборы,датчики,картина не меняется.Аварийка не горит,ну это и понятно.Давление на механике на холодную 4, на 80 градусах на холостых 1,5 единицы.С давлением порядок,почему не работает электрическая пара , датчик- прибор?

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

смотрите проводку - где то на пути от датчика до прибора плохой контакт(можно для проверки пробросить провод напрямую от датчика к показометру)

[Сергей1111]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

смотрите проводку - где то на пути от датчика до прибора плохой контакт(можно для проверки пробросить провод напрямую от датчика к показометру)

Тоже сначала такая мысль была, но т.с. пишет, что при увеличение оборотов давление поднимается. Думаю надо ещё раз проверить механическим манометром.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от Сергей1111

Тоже сначала такая мысль была, но т.с. пишет, что при увеличение оборотов давление поднимается. Думаю надо ещё раз проверить механическим манометром.

если нет обрыва ,а плохой контакт,то давление и будет подниматься

[Саня hanter 31519]

Проверить давление механическим манометром возможно прибор показывает правильно и надо смотреть мотор...

[tester12]

По пунктам:
1. Земля
2. Проводка
3. Масло ( после прогрева до 80 первых минут 30 давление в норме, потом падает)
4. Датчик, у некоторых производятлов почти 100% брака.
5. Показометр.
Если есть резистор, то проверить не сложно ( номинал зависит от показометра, на вскитку не скажу)
Как проверить думаю понятно.

[Mayor]

Сообщение от tester12

По пунктам:

3. Масло ( после прогрева до 80 первых минут 30 давление в норме, потом падает)
4. Датчик, у некоторых производятлов почти 100% брака.

Думаю основные эти два пункта. Коллега как понимаю мех манометром мерял и получал на ХХ на холодном 4 а при 80 - 1.5. В принципе нормально ,хотя с хорошей полусинькой этот диапазон случается уже. А в моей практике как то дааавненько подвернулась минералка вызывавшая рост давления с прогревом - видимо с загустителем переборщили.

А датчики да. Врут и изначально, и ещё постепенно с пробегом снижают показания. Во втором случае накапливается остаточная деформация мембран от воздействия высокого давления в период прогрева. И эта деформация приводит к занижению показателей иногда и втрое. На оборотах кажет едва 0.5-1 а мех манометр подключенный при этом к мотору может казать и 2-3.

Ну а изначально...купил как то в разных местах 4 одинаковых датчика и поочередно подключив к машине электрически, подавал в них сжатый воздух от компрессора и сравнивал показания прибора в машине с манометром компрессора. Врали все. И по разному. Были и четко завышавшие и занижавшие на стабильную величину. А один вел себя интересно - в середине шкалы в пределах 1.5 - 3 атм был достаточно точен. 2.0 совпадало один в один. Выше 3.0 занижал, а ниже 1.5 - завышал. Вот с ним и езжу.

Думаю стоит заморочиться подобным тестом компрессором и выбрать из имеющихся в наличии датчиков наиболее приемлимый...если таковой подвернется.

[Джек 199]

Датчик 100%, у меня так же, знакомый механика у него автопарк, давно сказал- механический поставь если хочешь видеть норм показания, нет- забей.

[tester12]

Раз пошла такая пьянка...
Кто что может сказать по датчиками? Какой производитель лучше (меньше брака)? По моему опыту автоприборовские одни из хутчих, хуже Китая, особенно после пару недель езды

[Irbis50]

Себе поставил мех тракторный на воду и масло ,210-2501р шт , правда нет подсветки,на масло можно камазовский