ХАБЫ нужн совет

[Pavel77]

Я любитель ездить с вывернутыми трещетками! Имеем за 200 тыщ пробега! Передний мост не перебирался ни разу, т.т.т. РК тоже, т.т.т. По переднему кардану, имею 3 кардана, на двух разбиты шлицевые, один из них ушел в утиль! Вторым подразбитым пользуюсь для лета, с отключенными трещетками, когда приспичит, перед грязью вворачиваю, проезжаю на малой скорости и выворачиваю. Второй кардан идеальный ставлю на зиму и трещетки ввернуты на постоянку!
Выигрыш в ресурсе переднего моста и РК, экономия бензина, динамика, опять же выше ресурс шруса! Кстати шрус стоит виллис, вилки и шар, самодельный! Мне перекинуть передний кардан 2 раза в год проблем не доставляет, 1 час делов, одну замену совмещаю с заменой масла в двс и шприцеванием тавотниц, да и креставины переднего кардана шприцевать удобнее в тисах.
По заднему кардану, дык один раз менял и то по причине разбитых посадок под крестовины, а не по причине разбитого шлицевого!
1,5 года проездил на переднем приводе, не когда было ремонтить задний мост, вытащил задние полуоси, поставил заглушки, аля с переднего моста, снял задний кардан и вуаля, передне приводный уаз! Конечно в грязи и зимой приключений хватало, и за трактором ходил, и в кювет вылетал, молодой был, дурной!

[Юрий48]

Так понимаю, что все пять сообщений после моего поста относятся к нему, но с прискорбием отмечаю, что ни в одном из них не прозвучало ответа на мой вопрос. Ну, поговорили и что? Хотя в сообщении "TORO64" было что то новенькое по поводу почему выбивает хабы. Только со "старым" хабом ездил и даже забыл о его проблемах, а с новым они всплыли с новой силой.

[TORO64]

Сообщение от Юрий48

Так понимаю, что все пять сообщений после моего поста относятся к нему, но с прискорбием отмечаю, что ни в одном из них не прозвучало ответа на мой вопрос. Ну, поговорили и что? Хотя в сообщении "TORO64" было что то новенькое по поводу почему выбивает хабы. Только со "старым" хабом ездил и даже забыл о его проблемах, а с новым они всплыли с новой силой.

Усиль пружину. Но только после того, как устранишь все предыдущее.

[TORO64]

Сообщение от Pavel77

Я любитель ездить с вывернутыми трещетками! Имеем за 200 тыщ пробега! Передний мост не перебирался ни разу, т.т.т. РК тоже, т.т.т. По переднему кардану, имею 3 кардана, на двух разбиты шлицевые, один из них ушел в утиль! Вторым подразбитым пользуюсь для лета, с отключенными трещетками, когда приспичит, перед грязью вворачиваю, проезжаю на малой скорости и выворачиваю. Второй кардан идеальный ставлю на зиму и трещетки ввернуты на постоянку!
Выигрыш в ресурсе переднего моста и РК, экономия бензина, динамика, опять же выше ресурс шруса! Кстати шрус стоит виллис, вилки и шар, самодельный! Мне перекинуть передний кардан 2 раза в год проблем не доставляет, 1 час делов, одну замену совмещаю с заменой масла в двс и шприцеванием тавотниц, да и креставины переднего кардана шприцевать удобнее в тисах.
По заднему кардану, дык один раз менял и то по причине разбитых посадок под крестовины, а не по причине разбитого шлицевого!
1,5 года проездил на переднем приводе, не когда было ремонтить задний мост, вытащил задние полуоси, поставил заглушки, аля с переднего моста, снял задний кардан и вуаля, передне приводный уаз! Конечно в грязи и зимой приключений хватало, и за трактором ходил, и в кювет вылетал, молодой был, дурной!

... А я просто за 20 минут сшил из кусочка тряпочки чехол и установил его на новый кардан перед установкой. Ну, и... это... Установил его. А после этого он прошел 250 тысяч.

А теперь сравните объем вашего поста и моего.

[Pavel77]

Сообщение от TORO64

... А я просто за 20 минут сшил из кусочка тряпочки чехол и установил его на новый кардан перед установкой. Ну, и... это... Установил его. А после этого он прошел 250 тысяч.

А теперь сравните объем вашего поста и моего.

И сколько из этих тыщ передний кардан был в покое? Ск-ко шрусов искатал?
Я так полагаю у вас рессоры на подушках? И передний кардан длиннее чем у 469!
Стесняюсь спросить, а как это песок и вода может попасть по шлицам наклоненным под 40°? Даже попадая на кардан она стекает вниз, а не вверх! Конечно если топить в грязи по пороги, она туда попадет, или если заднюю заглушку на кардане выдавит от шприцивания до талого шлицевого соединения! И уж если и ставить чехол то никак не пластиковыми хомутами! Там приемная труба рядом! И плащевка-болонь-синтетика и хомуты сплавятся через час работы двигателя, да и центобежная их порвет как тузик грелку!

[IGOR.AY]

Сообщение от Юрий48

С хабами какая то беда. Живу в Псковской области в двух километрах от основной грунтовой дороги. При этом дорга идёт чисто по лесу и пару раз надо пересекать водные преграды: один раз небольшую речушку другой - ручеёк, который зимой становиться довольно серьёзной преградой, поскольку обмерзает и образует крутую канаву. А, если наложить на это подъёмы и спуски к ним, снег (дорога не чистится), то поездки зимой становяться экстримом. В общем скопилось у меня штуки четыре разбитых хабов. Относился к этому довольно спокойно, поскольку думал, что это я такой водила, но, вот, попал тут как то в гараж в соседней деревне к опытному водиле, в асоритменте у которого и трактор и буханка и УАЗик и ГАЗон и другая с/х техника и увидел ту же самую картину - в углу валялась груда хабов. Прочитав всю тему мне было странно слышать что вот поставил хаб - и забыл, а так же недоумение по поводу: "Ка это может выбивать хаб?" Выбивает, и ещё как. Хотя действительно странно - осевых же нагрузок на блокирующую втулку у него нет. Всё это лирика. А тут опять застрял на тягуне после ручья - выбило недавно поставленный новый хаб. Старый снес какой то железякой. Ночь, снег, холод, бросать машину не хочеться. Взял молоток и несколько раз долбанул им по переключателю. Конечно снёс стопорное кольцо, но вдавил этот переключатель вместе со шлицевой втулкой в нужное положение и, слава Богу, доехал. Оказалось, что конструкция нового хаба такова, что в полжении 4х4 шлицевая втулка удерживается во включённом состоянии только пружиной, а вытаскивается она из-за зацепления хилинькими усиками. В снесённом же хабе там конструкция другая - в положении 4х4 втулка задавливается торцевыми кулачками. То есть возможности выхода из зацепления в это случае у неё нет. Модель этого хаба я не помню, но на переключателе большими красными буквами написано RH. Хотел купить такой же, поскольку он не подводил, но с таким обозначением хаб не нашёл.
Вся эта писанина сводится к следующему вопросу. Укажите, пожалуйста, хаб, у которого:
1. зацепление происходит двухсторонней шлицевой втулкой. Это требование написано потому, что есть хабы, у которых втулка изнутри шлицевая, а с наружи два торцевых зуба - это полное фуфло.
2. В положении 4х4 она надёжно прижата торцевыми кулачками переключателя.
Предвидя, что за ответы могут быть, прошу не давать советы такого рода: "Вот это хороший хаб".

Земляк по твоему вопросу могу дать только один совет выкинь хабы и не мучайся . На патриоте 2006 года я их ни когда не выключал потом поставил крышки с вояк , на 315196 2010 года их не было с завода . Про экономию бензина отключенными хабами это байки реально нет ни какой экономии .

[gonzickus]

хабы обязательно нужны.
прошлым летом ни разу не включал перед.
достигнута колоссальная экономия топлива.
а так -как ухи чрезвычайно чувствительны,то и они не пострадали.
зимой,естественно всегда включены.
но зимой я в шапке-пофигу.

[razer]

хабы риф стоят уже 1,5 года на белках. пока живы но покупал я их еще лет 7-8 назад.но все люфты и зазоры убраны.

[TORO64]

Сообщение от Pavel77

И сколько из этих тыщ передний кардан был в покое? Ск-ко шрусов искатал?
Я так полагаю у вас рессоры на подушках? И передний кардан длиннее чем у 469!
Стесняюсь спросить, а как это песок и вода может попасть по шлицам наклоненным под 40°? Даже попадая на кардан она стекает вниз, а не вверх! Конечно если топить в грязи по пороги, она туда попадет, или если заднюю заглушку на кардане выдавит от шприцивания до талого шлицевого соединения! И уж если и ставить чехол то никак не пластиковыми хомутами! Там приемная труба рядом! И плащевка-болонь-синтетика и хомуты сплавятся через час работы двигателя, да и центобежная их порвет как тузик грелку!

Я даже обсуждать это не собираюсь, тем более, что некоторые ваши утверждения просто нереальны. Я сделал и проехал 250 000 км. Слабо? И еще проеду....Причем тут некоторые утверждают, что кардан должен/не должен крутиться. А я утверждаю, что это пофигу - крутится он или нет, от этого не зависит вообще. Все написал раньше - повторяться не стану.

Про 40 градусов - смеялсо!)))))

[TORO64]

Сообщение от IGOR.AY

... Про экономию бензина отключенными хабами это байки реально нет ни какой экономии .

Ересь и отрицание законов физики. Да и просто практикой не подтверждается.