Купил новый Хантер

[Советский Союз]

Сообщение от дядько_сержо

к айсину эти хабы отношения не имеют от слова совсем)

Спорить не собираюсь, не люблю. Хабы мои и они мне очень нравятся. Включение лёгкое и чёткое при любом положении колёс. Единственное, корпуса пришлось доработать на токарном станке. Диаметр у них был 110мм, а колёсный диск с ЦО 108. Уазовская ступица 105мм.

[tobyone]

Сообщение от Советский Союз

Расход ещё не замерял, но не думаю что разница будет существенной. Зато в салоне тише стало и машина легче поехала. Плюсом, надеюсь, передние мост с карданом поживут подольше.

Ну я слышал, что когда кардан не крутится то получается, так что в одно и тоже место его шлицевого соединения передается вся динамика моста, все удары и вибрации. В результате оно (соединение, точнее оба с двух сторон) со временем изнашивается и приходит в негодность.

Поэтому рекомендуют, периодически включать хабы, что бы прокрутить кардан. То есть не ездить долго когда кардан в одном положении висит.

Я себе тоже думал хабы прикрутить., но чет пока даже не знаю.

[Ден НСК]

Сообщение от tobyone

Ну я слышал, что когда кардан не крутится то получается, так что в одно и тоже место его шлицевого соединения передается вся динамика моста, все удары и вибрации. В результате оно (соединение, точнее оба с двух сторон) со временем изнашивается и приходит в негодность.

Поэтому рекомендуют, периодически включать хабы, что бы прокрутить кардан. То есть не ездить долго когда кардан в одном положении висит.

Я себе тоже думал хабы прикрутить., но чет пока даже не знаю.

Кардан покрутить можно и не выходя из машины.
Просто включив рычагом ПП!

[Советский Союз]

Сообщение от tobyone

Я себе тоже думал хабы прикрутить., но чет пока даже не знаю.

Ставь, не думай. Если даже с асфальта не съезжаешь, всегда можно на денёк-другой их включить для профилактики.

[new469]

Сообщение от tobyone

Ну я слышал, что когда кардан не крутится то получается, так что в одно и тоже место его шлицевого соединения передается вся динамика моста, все удары и вибрации. В результате оно (соединение, точнее оба с двух сторон) со временем изнашивается и приходит в негодность.

Если бы это было так, то шлицевую разбивало бы неравномерно. А её
разбивает равномерно со всех сторон и при выключенных хабах.
Объясняется это тем, что кардан всё-равно немного проворачивается
даже при выключенных хабах.
У меня очень быстро разбило кардан на новой машине, хотя хабов не было.
Таково качество карданов. Сравнение кардана, который был с завода,
и старого советского показало, что у советского существенно больше
диаметр шлицевой и другой профиль зуба. Так что неудивительно,
что советские карданы ходили гораздо дольше.

[new469]

Сообщение от дядько_сержо

к айсину эти хабы отношения не имеют от слова совсем)

Конструкция и дизайн у них точно айсиновские. А кто их изготовил вопрос
открытый.

[new469]

Сообщение от Советский Союз

Расход ещё не замерял, но не думаю что разница будет существенной. Зато в салоне тише стало и машина легче поехала. Плюсом, надеюсь, передние мост с карданом поживут подольше.

У меня тоже такие же впечатления от хабов.

[павел276]

Сообщение от tobyone

Ну я слышал, что когда кардан не крутится то получается, так что в одно и тоже место его шлицевого соединения передается вся динамика моста, все удары и вибрации. В результате оно (соединение, точнее оба с двух сторон) со временем изнашивается и приходит в негодность.

Поэтому рекомендуют, периодически включать хабы, что бы прокрутить кардан. То есть не ездить долго когда кардан в одном положении висит.

Я себе тоже думал хабы прикрутить., но чет пока даже не знаю.

Ерунда, у меня, что с хаба он сдох на 60 т.км., что без хабов, теже 60т.км. Проверено на 4 УАЗАХ.
Зато в салоне тише и катится легче.,ну может жрёт чуть поменьше.

[NICKTIMUAZ]

Сообщение от павел276

Ерунда, у меня, что с хаба он сдох на 60 т.км., что без хабов, теже 60т.км. Проверено на 4 УАЗАХ.
Зато в салоне тише и катится легче.,ну может жрёт чуть поменьше.

+ 100. Из всего пробега в 130 000 км. Хабы были ВЫключены очень малое количество времени - один фиг разбивает передний кардан очень быстро. Кстати - перешел на заглушки, т.к. стрельнуло как-то отключить хабы (нафига? ), а забыл и воткнул передний мост по привычке как раньше. Пришлось перебирать раздатку, т.к. часть зубов покрошило. Так что если есть привычка езды без хабов с заглушками - будьте осторожней, когда поставите хабы.

[павел276]

Сообщение от NICKTIMUAZ

+ 100. Из всего пробега в 130 000 км. Хабы были ВЫключены очень малое количество времени - один фиг разбивает передний кардан очень быстро. Кстати - перешел на заглушки, т.к. стрельнуло как-то отключить хабы (нафига? ), а забыл и воткнул передний мост по привычке как раньше. Пришлось перебирать раздатку, т.к. часть зубов покрошило. Так что если есть привычка езды без хабов с заглушками - будьте осторожней, когда поставите хабы.

мощные руки дослать рычаг, так чтобы шестерёнки покрошились, не каждый сможет. Обычно все заканчивается на предупреждающем хрусте.