25.01.2021, 17:54 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 172
|
В каких случаях переходить на понижайку?
Всем доброго времени суток!
Было личное мнение, что основная задача понижайки - уберечь сцепление от повышенного износа. Сюда же косвенно отнесу нехватку мощности, необходимость минимальной скорости, избежание пробуксовки и т.п. Но в недавней внедорожной поездке водители обсуждали то, кто на какой понижайке заезжал ходами в гору. Стартовая скорость при этом была км 30 в час. И к началу возвышения можно было легко подъезжать на 2ой, а в случае чего перейти на первую (обычный ряд). Сразу не спросил, уже потом задумался, зачем в таких и подобных случаях переходить на пониженный ряд. Машина была стоковая Нива, возможно выбор понижайки объясняется слабостью мотора. Отсюда вопрос - в каких случаях реально нужна понижайка? Пришел к выводу, что не нужно включать понижайку, когда запаса скорости и мощности хватает - обороты большие, а скорости нет, из-за чего не успеваю набрать хода и машина зарывается. Личный опыт - Патриот почти сток. Нужно включать понижайку, когда ползущий режим, и возникает необходимость "играть" сцеплением. Это не утверждения, а больше личное мнение. Вопрос вроде простой, но по факту смутило действие других "машин". Буду признателен за обоснованное мнение по данному вопросу - в каком случае включать понижайку. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.01.2021, 19:12 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,233
|
Очень удобно включать понижайку на суглинке или в грязюке, чтобы пробуксовки не было.
Колеса крутятся, машина едет. А на высоком ряду чуть газанул, пробуксовка и закопался. |
25.01.2021, 19:14 | #3 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 860
|
Цитата:
|
|
25.01.2021, 21:28 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Как говорил один персонаж "Пониженная бывает одна-первая". Я ей пользуюсь в одном случае-когда нужна минимальная скорость, чтобы рулить в колее между деревьев, в стесненных условиях. Не танк, всё-таки. Вид иметь должен.
|
26.01.2021, 04:18 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Если с нормальной дороги съехал-включай понижайку.
Скорость уже не нужна, а мощность лишней не бывает! К горке можно на 4-й пониженной подъехать и по мере надобности вниз переключаться! |
26.01.2021, 05:35 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
Пары 4.11,Спайсер,шины 32". |
|
26.01.2021, 12:11 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 172
|
На квадроцикле привык к тому, что L включаю сразу, если включил полный привод. Но могу это технически объяснить - вариатор с ремнем. Включением L продлеваю жизнь ремню.
На Патриоте же (механика) таких нежных узлов, как ремень вариатора, нет (применительно к трансмиссии) нет. Цитата:
После прочтения сообщений, прихожу к выводу, что надо делать так - перед сложным, засадным местом, включать понижайку и проходить это место на 4, 3 или иных пониженных. Правда кроме как для запаса мощности смысла в этом не вижу (не знаю). Учитывая, что мощности на 30х в основном (без жести) хватает, вижу в своем случае риск только в следующем - ошибиться с выбором понижающей передачи, т.к. 99 % езжу на обычной. И возникает риск либо не набрать хода, либо зарыться. Но надо пробовать, чтобы этот риск снизить. |
|
26.01.2021, 13:43 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Читаю вот ваши опусы про "четвертую пониженную" и не знаю, хохотать или всплакнуть. Откройте мануал заводской "передаточные числа КПП и РК" и посчитайте. Четвертая- прямая, понижщая РК- около 2, точно не помню. На выходе эти 2 и получим, это между второй и третьей не пониженными. Что мешает на них ехать? На счет горки еще соглашусь, можно харанее воткнуть понижающую. Но сьехал с дороги-включай, тут увольте, отец )
Последний раз редактировалось fedos; 26.01.2021 в 13:46. |
26.01.2021, 13:55 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,339
|
Пожалуй - однозначных рекомендаций нет. Где можно ехать без понижайки - незачем ее беспокоить. А когда начинается триал по камням, пням и бревнам - лучше потихоньку, без ударов. На крутых подьемах - лучше включить заранее, встать на склоне, переключаться а потом пытаться тронуться - не здорово. При маневрировании в узкостях - можно даже с выключенными хабами.
Понижайка 1х2.8, колеса 33, машина тяжелая. 1я пониженная - редко, 2я пониженная- часто. Если надо переходить на третью - я понижайку выключу. |
27.01.2021, 05:05 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,708
|
Понижайка нужна в сугробе или в болотине, чтобы не зарыться.
Есть еще одна важная фишка с понижайкой. Если клинанула коробка, можно ее заклинить в прямой четвертой передаче и спокойно ехать домой, переключаясь понижайкой - на понижайке выходит "вторая", а без понижайки - четвертая. |