uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.04.2012, 17:21   #1
NISSATb
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: Москва/Великие Луки
Сообщений: 46
По умолчанию Прошу прощения, очень нужна консультация

Добрый день форумчанам.
Искренне понимаю,что все что касается наших любимых вездеходов расписано и переписано, честно прочел все 30 с лишним страниц предыдущих обсуждений по двигателям и охлаждению, почерпнул кучу инфы, но всетаки прошу не ругаться за создание данной темы, хотя бы по причине, что я какбы новенький тут у вас...Теперь о проблеме...
Имеется буханка 396259 с 4218 движком 2003 года. Забрал ее пару тройку месяцев назад, по первости починил то что было необходимо, но пришло долгожданное тепло и буханка стала катастрофически греться. Даже стоя на месте закипает где то за 25 мнут, не говоря уже о езде, даже без пробок. Дальше хуже - при попытке сдвинуть ее с места, чтоб хотя б перегнать, даже при непрогретой движке ощущение полной потери мощности, то есть еле тянет, как буд то его за попиг держат. До нагрева летал как ласточка. Инспекция радиатора выявила, конечно, что он забит снаружи всяким барахлом из лесных луж, если смотреть спереди то переноску включенную не видно лежащую на вентиляторе. Вопрос продувки или замены радиатора счас кумекаю, но есть подозрение и на помпу, и термостат, т.к при перегреве тосол не выбрасывает, в масле его нет, радиатор под пробку остается залитым. То есть не течет нигде. При открытой крышке радиатора, на включенном прогретом двигателе до 80-90 цельсия при полном нажатии на газ, тосол через горловину не выкидывает... Отсюда вопросы -
1. как проверить работоспособность помпы?
2. реально ли прочистить забитый снаружи грязью радиатор сжатым воздухом или еще какими тоспособами или тут замена?
3. катастрофическая потеря мощи - с чем связана???

и 4-й, где Вы в Москве лечите своего УаЗку, (не в качестве рекламы,можно в личку) если недостаток времени)...
искренне буду признателен знающим товарищам за дельные толковые подсказки...

Спасибо
С Ув. Я
NISSATb вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.04.2012, 17:37   #2
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Радиатор снимать и замачивать целиком в каким нибудь корыте , потом аккуратно продувать . Можно помогать при отмачивании мягкой щеткой. Если он не просматривается на просвет , то проблема 95% в нем. Работу помпы будет видно через горловину. Впрочем как и работу термостата. При полностью открытом термостате наблюдается активный ток жидкости от верхнего патрубка радиатора.
Не перепутаешь
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 17:43   #3
NISSATb
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: Москва/Великие Луки
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Радиатор снимать и замачивать целиком в каким нибудь корыте , потом аккуратно продувать . Можно помогать при отмачивании мягкой щеткой. Если он не просматривается на просвет , то проблема 95% в нем. Работу помпы будет видно через горловину. Впрочем как и работу термостата. При полностью открытом термостате наблюдается активный ток жидкости от верхнего патрубка радиатора.
Не перепутаешь
у меня при открытой горловине при нажатии на газ до полной тока в горловине от вибрации несколько капель выплескивает и все.....
NISSATb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 17:45   #4
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Тогда слить антифриз , если там антифриз конечно , залить воды и запустить мотор со снятым верхним патрубком. Посмотреть , будет выбивать ОЖ через него , или нет.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 17:49   #5
NISSATb
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: Москва/Великие Луки
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Тогда слить антифриз , если там антифриз конечно , залить воды и запустить мотор со снятым верхним патрубком. Посмотреть , будет выбивать ОЖ через него , или нет.
там тосол....лил сам, так что в этом уверен полностью...я так понимаю, если со снятого патрубка погонит ОЖ, то помпа впоряде? так?
NISSATb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 18:02   #6
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Ну да. Если термостат не перекрыт. В Вашем случае , возможно , просто залип в закрытом состоянии термостат. Вот и гоняет по малому кругу ОЖ.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 18:05   #7
БМД-2
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для БМД-2
 
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 242
По умолчанию

Думаю в первую очередь проверить термостат,может его вообще нет.Да, а с помпой что может быть,вентилятор слетел.Думаю врятли такое возможно.

Последний раз редактировалось БМД-2; 27.04.2012 в 18:08.
БМД-2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 18:07   #8
NISSATb
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: Москва/Великие Луки
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Ну да. Если термостат не перекрыт. В Вашем случае , возможно , просто залип в закрытом состоянии термостат. Вот и гоняет по малому кругу ОЖ.
во блин....полный набор))) и радиатор, и помпа, и термостат))) вернулся к тому с чего начал)) спасибо, за подтверждение подозрений, значит круг подозреваемых определил изначально правильно....
NISSATb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 18:07   #9
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Если б не было , гнало бы в верхний патрубок , при исправной помпе ессно
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 18:09   #10
NISSATb
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: Москва/Великие Луки
Сообщений: 46
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от БМД-2 Посмотреть сообщение
Думаю в первую очередь проверить термостат,может его вообще нет.
по холодам и потеплению было все нормуль....проблемы начались когда в город вернулся пару дней назад....стала закипать стоя, хотя до этого молотила на рыбалке на месте часами уже по теплу......а вчерась еле до дома доковылял..три километра еду, 25 минут курю пока остынет((((
NISSATb вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
буханка, двигатель, перегрев, помпа, Радиатор


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:37.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-