ЗМЗ 51432 троит, пропала компрессия

[Borisovich]

И самый интересный вопрос, где найти нормальные запчасти?

[Иван Шмит]

успокоитель верхний? Насос точно не ловил клина?

Отверстия и сломанный на каком то одном ряду (впуск или выпуск) или в разброс?

А запчасти - что именно не получается найти?

[Borisovich]

Сообщение от Иван Шмит

успокоитель верхний? Насос точно не ловил клина?

Отверстия и сломанный на каком то одном ряду (впуск или выпуск) или в разброс?

Сломанный 6-й выпускной. Протёртые везде по разному.
Насос крутится.

Сообщение от Иван Шмит

А запчасти - что именно не получается найти?

Найти именно качественные.

[Иван Шмит]

Сообщение от Borisovich

Сломанный 6-й выпускной. Протёртые везде по разному.
Насос крутится.



Найти именно качественные.

а какие гидроопоры стояли? Заводские или же была их замена при предыдущем ремонте? Если да, то на какие?


Насос то что вращается не факт что не клинил даже с цельной лопастью.
Что внутри? Есть ли следы на звезде его, на зубьях? Например подзагнутые или стертые. На месте ли все его болты, включая клапанок нижний?


Про выбор качества наверное к гидроопорам вопрос? Или какие ещё запчасти смущают?
Их выбор большой, в принципе всё китай или ина.
Что именно хорошо ходит можно у владельцев УМЗ разузнать, там есть такие же гидроопоры.

Рокера или штатные или китай. Что лучше - хз.

Какие ещё запчасти ищутся качественными?

Но случай этот уникален с протиранием конечно...
С давлением масла не было проблем или с самим маслом?
Как вариант вклин гидроопор, их осмотреть стоит. Но не похоже на вклин, быстрее бы просто сломало рокер, чем так просверлит клапаном.

[зуек]

Сообщение от Родос М

Ты тоже почитывай с чего следует начинать поиск неисправностей, а то такой начитанный что про настройку фаз грм забываешь.

Заебал не пробегал?

[Родос М]

Сообщение от зуек

Заебал не пробегал?

Пробегал. Лови его его в Лабытнанги - "семь лиственниц".

[Родос М]

Сообщение от Иван Шмит

А заводской ГРМ на 514ых вполне себе нормально ходит, при соблюдении автовладельцем РЭиР.

Почему бы не жить как-нибудь ... но это не наш метод.

После замены двухрядных втулочных цепей времён Царя Гороха на зубчато-пластинчатые 514-е дизельки также как 409-е поехали пошустрее и поэкономичнее.
Если 409-му такая "метаморфоза" добавила к 127л.с. + 10 л.с. = 7,7%, то и дизелю прибавила столько же.
https://www.drive2.ru/b/737447122747534894/

[EviL_LaugH]

Втулочные цепи не надо. Надо втулочно-роликовые

[Родос М]

Сообщение от EviL_LaugH

Втулочные цепи не надо. Надо втулочно-роликовые

Комплектам с двухрядными втулочно-роликовыми цепями для бензиновых двигателей с 2011г. уже 15 лет и для дизельных двигателей с 2015г. больше 10 лет.
Это вчерашний день, потому что зубчатые Silent chain по конструкции прочнее и двигатель с гибкой шестерённой передачей шустрее и экономичнее.