Змз514 hunter, заводиться только с эфира

[доктор ватсон9]

Сообщение от доктор ватсон9

Р*фир РЅРµ поднимает компресию ,ему достаточно той ,что есть.Р’ разы легковоспламеняем Рё РіРѕСЂСЋС‡ ,чем солярочный туман РѕС‚.форсунок.Для дизеля
достаточно.РѕРґРЅРѕР№ вспышки(,взрыва) ,чтобы завестись даже СЃ РЅРёР·РєРѕР№ компресией.так делали,или РЅРилиндрах° тросу таскали или РІ самовар воздухана лили заразу

Сообщение от ГРОМ

Иероглифы

Быстрый старт дает вспышку ,мини взрыв в цилиндрах , потому как в разы легковоспломеняем чем солярочный туман от форсунок,эфиру много не надо компресии
Дал.толчок ,а там и затарахтело.Убитые дизеля так и заводили ,или с троса тоскали минут по двадцать,или в самовар воздухана брызгали всякую заразу

[Mtt98]

Сообщение от доктор ватсон9

Запускается тогда,когда копрессия в норме,а если сжимать.нечем ?Ябы проверил первым делом компрессию в цилиндрах,потом систему питания и свечи накала.

Случилось после долгого простоя, думая компрессия там в норме пробег маленький, покупали его ещё с салона, подготовили к покатушкам, все было ок, он не заводиться даже на горячую, на выходных катался около 2 часов на нем, поползал по грязи, после попробывал заглушить и сразу заводить, а нифига, пару вспышек и все, свечи тут не причем думаю, в момент запуска ему не хватает что то

[Батяня]

Сообщение от Mtt98

Насоса не нашёл, с канистры пробовал, все тоже самое, действительно , как будто ему не хватает топлива при запуске, может быть и на самом деле тнвд

Так то если с салона брали то насос должен быть. В РЭ от 2005 г. он упоминается. Внутри рамы с права, рядом с фильтром грубой очистки.
Принципиально емкость значения не имеет. Бутылка канистра - без разницы. Тут важно чтоб шланг был прозрачным, чтобы можно было отследить движение топлива. И еще попробуй бросить "+" напрямую аккумулятора на клапан отсечки топлива. Можно еще ослабить гайку на топливной трубки на первом цилиндре и покрутить стартером - соляра должна брызгать. Не выступать, не пеной, а именно брызгать.

[ГРОМ]

Сообщение от Mtt98

Случилось после долгого простоя, думая компрессия там в норме пробег маленький, покупали его ещё с салона, подготовили к покатушкам, все было ок, он не заводиться даже на горячую, на выходных катался около 2 часов на нем, поползал по грязи, после попробывал заглушить и сразу заводить, а нифига, пару вспышек и все, свечи тут не причем думаю, в момент запуска ему не хватает что то

приглашаю в новую ропшу ко мне на дачу , посмотрим .......навеса для него нет , придется ловить сухую погоду

[lucas12]

Воздух.
топливо.
Механика ТНВД или ремни.
Если всё ок. то вскрывать.

В ТНВД скинь шланг фонариком в штуцер посвети.. посмотри нет ли ошмётков шлангов. (бывало).

Блин советов накидаю но так как ты не ездил на 514 они безтолковые будут.
Проверить ремень натяжку (может вытянулся) и по хорошем сменить ремень зубчатый, и выставить заново шкив ТНВД (может его не притянули и сместилось зажигание....). Подкинуть канитсру к ТНВД и снять воздухан.
Ключ в 1 положение 15-20 сек ждёшь и заводишь.
Если нет то вскрывать мотор.

Так от ремня многое зависит и если человек не умеет выставлять по меткам то можно приговорить мотор к капиталке.

Шланги говно на уазе и расслаивались. у меня рвало шланг на ТНВД и солярой заливало всё. Шланги расслаивало в чёрную жвачку и залепляло до тонкой очистки .

[Mtt98]

Сообщение от Батяня

Так то если с салона брали то насос должен быть. В РЭ от 2005 г. он упоминается. Внутри рамы с права, рядом с фильтром грубой очистки.
Принципиально емкость значения не имеет. Бутылка канистра - без разницы. Тут важно чтоб шланг был прозрачным, чтобы можно было отследить движение топлива. И еще попробуй бросить "+" напрямую аккумулятора на клапан отсечки топлива. Можно еще ослабить гайку на топливной трубки на первом цилиндре и покрутить стартером - соляра должна брызгать. Не выступать, не пеной, а именно брызгать.

Спасибо за совет попробую, отец давно готовил под грязь, может что то и убрал, стоял не штатный сепаратор и т.п. это все убрал пытаясь воссоздать все по штату, вот топливного насоса я не нашёл, даже проводки под него не вижу.

[Mtt98]

Сообщение от ГРОМ

приглашаю в новую ропшу ко мне на дачу , посмотрим .......навеса для него нет , придется ловить сухую погоду

Спасибо за приглашения, у самого на даче стоит и до вас 100км(((

[Mtt98]

Сообщение от lucas12

Воздух.
топливо.
Механика ТНВД или ремни.
Если всё ок. то вскрывать.

В ТНВД скинь шланг фонариком в штуцер посвети.. посмотри нет ли ошмётков шлангов. (бывало).

Блин советов накидаю но так как ты не ездил на 514 они безтолковые будут.
Проверить ремень натяжку (может вытянулся) и по хорошем сменить ремень зубчатый, и выставить заново шкив ТНВД (может его не притянули и сместилось зажигание....). Подкинуть канитсру к ТНВД и снять воздухан.
Ключ в 1 положение 15-20 сек ждёшь и заводишь.
Если нет то вскрывать мотор.

Так от ремня многое зависит и если человек не умеет выставлять по меткам то можно приговорить мотор к капиталке.

Шланги говно на уазе и расслаивались. у меня рвало шланг на ТНВД и солярой заливало всё. Шланги расслаивало в чёрную жвачку и залепляло до тонкой очистки .

Спасибо, попробую, метки уже в самом конце буду смотреть как полноценный выходной уделю машине

[ГРОМ]

Сообщение от Mtt98

Спасибо за совет попробую, отец давно готовил под грязь, может что то и убрал, стоял не штатный сепаратор и т.п. это все убрал пытаясь воссоздать все по штату, вот топливного насоса я не нашёл, даже проводки под него не вижу.

Причина может быть и в кустарной переделки топливопровода, тогда подключать ТНВД прямо к ёмкости с топливом ( на всасывающий шланг поставить обязательно фильтр, обратку в туже ёмкость , ёмкость достаточно на 1-2л)

[Батяня]

Сообщение от Mtt98

Случилось после долгого простоя, думая компрессия там в норме пробег маленький, покупали его ещё с салона, подготовили к покатушкам, все было ок, он не заводиться даже на горячую, на выходных катался около 2 часов на нем, поползал по грязи, после попробывал заглушить и сразу заводить, а нифига, пару вспышек и все, свечи тут не причем думаю, в момент запуска ему не хватает что то

Раз два часа бодро ползал по грязи то топлива ему хватает. ТНВД и метки в норме. После глушения, оставшегося топлива в ТНВД и трубках хватает чтобы запуститься и прокачать метровый прозрачный шланг из бутыли. Сегодня пробовал. Проблема скорей всего в клапане отсечки топлива. Вернее в его питании. Надо пробовать плюс бросать напрямую.