18.04.2021, 17:44 | #1 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Замена датчика давления
Уже давно катаюсь с современной приборкой.
Но тараканы в голове вовсе не современные. И как люди катаются без давления масла? Мне так только с аварийным шибко неуютно. Но возвращаться к штатному боченку с номером 2312.3829010 не хочется. Хоть какие ставил, дохнут через какое-то время. Попалась в интернете статья, где упоминались датчики давления от Chryslerа. ПО конструкции они отличаются в лучшую сторону. Нет подвижных деталей и переменного резистора. Принцип работы - тензометрический. Взял на пробу на Алиэкспрессе, потом можно брать и в EXISTе. Разъем водиться тут. В отличие от штатного датчика, у которого меняется сопротивление - у этого на выходе напряжение. Характеристика неизвестная, поэтому пришлось сваять пневмосистему. Манометр - до 10 атмосфер, класс точности 1.0. Компрессор - Беркут долгожитель. Датчики - 3 штуки новых и для сравнения купленный в магазине штатный УАЗовский. Результат весьма порадовал. Все датчики показали прекрасную линейную характеристику, все повторяется, расхождения меньше 1%. Один при измерениях грел феном около 80-90 градусов, то-же все едино. С такой характеристикой хоть давление масла, хоть воздуха в тапках можно измерять. Результат измерений на картинке, там-же до кучи для сравнения немного кривая характеристика штатного датчика. Следующий этап - преобразовать полученные вольты в нужное сопротивления для штатного показометра. Последний раз редактировалось Кот-66; 28.05.2023 в 16:53. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.04.2021, 18:52 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
отлично.
давно такие датчики мониторю а можно будет готовую плату-конвертер купи ть ? мне ещё и на бензин надо |
18.04.2021, 19:50 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
18.04.2021, 20:19 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
18.04.2021, 20:55 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
18.04.2021, 21:15 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,774
|
|
18.04.2021, 21:19 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
18.04.2021, 22:11 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 29.09.2013
Сообщений: 20
|
Зачем преобразовывать Вольты.Они отлично измеряются "напряжометром".Мнемонические индикаторы смотрятся даже сейчас.
|
18.04.2021, 22:34 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
У меня вот нету и не будет. Тем более - мнемонических. Стрелочные всяко нагляднее. А вот подключить ЛЮБОЙ датчик к ШТАТНОЙ приборной панели - такое бывает необходимо. Например началось все с электронной шестеренки. Мало кому хочется кататься с выносным указателем скорости, если штатный работает прекрасно. |
|
18.04.2021, 22:36 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,774
|
Да вот так и катаются.Эта информация узкоспециализированная,для технически грамотных людей,читай для служебного пользования. Потому как сейчас пользователи авто не разбираются в тех части.Загорелся на щитке желтый или красный символ "алярм" "варнинг" ну и стало быть велкам ту сэрвис. Не нужны эти показометры чайникам.Да что чайникам,вот свежий пример .В эту пятницу дело было.КАМАЗ приехал,спрашиваю: "Двигатель мерс аксор у тебя" А он и знать не знает.
Прошу кабину приподнять,ну посмотреть чтоб. А он в ответ что ни разу не поднимал,и не знает как, ему все на сервисе делают.И лампочки меняют(это не шутка).И это водитель коммерческих междугородних перевозок. А чего уж там о чайниках говорить. |