uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.09.2018, 17:50   #3261
Пирожок
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.12.2015
Сообщений: 143
По умолчанию

У релюшек почти сгнили ножки, но ещё живые были, а вот предохранители буквально рассыпались в руках, там всё зелёное было. После того как поменял предохранители, машина стала заводиться, комплектом уж и релюшки поменяли. Ещё один интересный нюанс, при включении зажигания, датчик температуры показывал больше 40 градусов на панели, хотя машина стояла уже сутки, после того как вставил предохранитель, стрелка упала. Как симптом для определения, вполне пойдёт, хотя это может быть связано с частичным контактом на преде. Для чего там две релюшки не знаю
Пирожок вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.09.2018, 18:02   #3262
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 14,471
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пирожок Посмотреть сообщение
У релюшек почти сгнили ножки, но ещё живые были, а вот предохранители буквально рассыпались в руках, там всё зелёное было. После того как поменял предохранители, машина стала заводиться, комплектом уж и релюшки поменяли. Ещё один интересный нюанс, при включении зажигания, датчик температуры показывал больше 40 градусов на панели, хотя машина стояла уже сутки, после того как вставил предохранитель, стрелка упала. Как симптом для определения, вполне пойдёт, хотя это может быть связано с частичным контактом на преде. Для чего там две релюшки не знаю
Это Главное реле, которое запитывает двиг по команде Эбу, и реле бензонасрса.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 03:19   #3263
Strongnut
Member
Новенький
 
Регистрация: 07.04.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 40
Exclamation

создал отдельную тему, наверное зря...
в общем:
Тема наверняка избита и изжёвана сотню раз, но лазая по уазбуке, драйву и просто инету-инфы не нашел.

На 3162 со старой торпедой (2002г, змз-409 Е-2, ЭБУ МИКАС) вместо 234.3801 поставил АР 110.3801 (латвийская), все подключил как надо, все работает без нареканий, однако тахометр при старте двигателя уносится сразу же на максимум, я так понимаю это из-за несоответствия количеству импульсов и тд. Сигнал тахометра у меня брался с генератора 9422.3701 КЗАТЭ.

Вопрос: как и откуда мне взять верный сигнал для тахометра?

http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...42#post4875442
Strongnut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 11:01   #3264
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,355
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Strongnut Посмотреть сообщение
Вопрос: как и откуда мне взять верный сигнал для тахометра?
С генератора? С ЭБУ? С катушек зажигания? А больше я и вариантов-то не знаю...
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 11:19   #3265
Strongnut
Member
Новенький
 
Регистрация: 07.04.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
С генератора? С ЭБУ? С катушек зажигания? А больше я и вариантов-то не знаю...
Старая работала от генератора, новая от генератора работает неверно.
Какими способами можно взять с катушек или эбу?
Strongnut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 12:27   #3266
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,355
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Strongnut Посмотреть сообщение
Старая работала от генератора, новая от генератора работает неверно.
Какими способами можно взять с катушек или эбу?
Ну... Проводами подключить? Городить радиоканал для этого наверное будет излишне сложно... А может для начала разобраться, а что там неверного, если раньше именно от генератора верно работала? А то с катушек или ЭБУ может еще хуже будет...
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 12:54   #3267
Strongnut
Member
Новенький
 
Регистрация: 07.04.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
Ну... Проводами подключить? Городить радиоканал для этого наверное будет излишне сложно... А может для начала разобраться, а что там неверного, если раньше именно от генератора верно работала? А то с катушек или ЭБУ может еще хуже будет...
Логично, что проводами😆
Есть версия, что тахометры делятся на 12 вольтовые и 5 вольтовые. Возможно у меня в новой приборке низковольтный тахометр.
Где то на просторах интернета проскакивала инфа, что низковольтный сигнал тахометра можно взять от ЭБУ с 43 контакта (если это МИКАС, как у меня). Но это не узнать, пока не залезешь и не посмотришь.
Как минимум могут возникнуть следующие проблемы:
Отсутствует контакт 43 в колодке, подключаемой к блоку;
Канал 43 может быть неактивным (придётся подключаться и активировать его);
Новая приборка не заработает это этого сигнала, в таком случае вообще хз что делать;
Strongnut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 14:02   #3268
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 13,982
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Strongnut Посмотреть сообщение
...Какими способами можно взять с катушек или эбу?
Про способы уже сказали.
Только вот ни один из этих проводов не будет верным. Частоты принципиально другие. ЭБУ это количество импульсов на один оборот двигателя, а генератор это диаметр шкива, три фазы и несколько полюсов ротора генератора.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2018, 14:38   #3269
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,355
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Strongnut Посмотреть сообщение
Логично, что проводами😆
Есть версия, что тахометры делятся на 12 вольтовые и 5 вольтовые. Возможно у меня в новой приборке низковольтный тахометр.
Где то на просторах интернета проскакивала инфа, что низковольтный сигнал тахометра можно взять от ЭБУ с 43 контакта (если это МИКАС, как у меня). Но это не узнать, пока не залезешь и не посмотришь.
Как минимум могут возникнуть следующие проблемы:
Отсутствует контакт 43 в колодке, подключаемой к блоку;
Канал 43 может быть неактивным (придётся подключаться и активировать его);
Новая приборка не заработает это этого сигнала, в таком случае вообще хз что делать;
А может попроще подойти, ну, для начала выяснить численно, насколько неверно работает новая от генератора? А то там может шкив другой надо просто поставить?..
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2018, 17:16   #3270
Strongnut
Member
Новенький
 
Регистрация: 07.04.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
А может попроще подойти, ну, для начала выяснить численно, насколько неверно работает новая от генератора? А то там может шкив другой надо просто поставить?..
не, это уже перебор какой то. читал что народ даже коммутатор и дх от 2108 ставят, это ппц какой то.
мне сегодня подсказали, что можно попробовать взять сигнал с 43 контакта МИКАСа, если приборка читает логический сигнал 5в, а не аналоговый 12в
Strongnut вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:26.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-