Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности(Добавлено в НАВИГАТОР)

Segan · 25.11.2010, 09:58

Philipp · 25.11.2010, 18:30

Ага, понял. Нафига так было мудрить? Впрочем вопрос риторический.

Сегодня купил таки 417 новый блок под сальник. Еще костромскую поршневую (гиза-поршень-палец) и костромские кольца. А так же ЗМЗшные шатуны. Цветные метки на поршневых пальцах и шатунах совпадают (желтые). И еще толкатели. С толкателями немного не догнал. В талмуде написано, что толкатели делятся на 2 группы немного отличаются в размерах. И номер группы должен быть на самих толкателях где то нанесен. Мля, обсмотрел новые толкатели, вынул из старого движка (421

заводские толькатели, отмыл и тоже под лупой смотрел. Нихера ни на тех, ни на тех никакой группы не выбито. Где же ее искать? Потом еще одна загадка. Имеем 8 толкателей, которые достал с движка (421

и 8 толкателей, которые купил в магазине. Из каждых 8 толкателей 4 с двумя дырками и 4 с одной дыркой сбоку. Задолбался чесать себе во всех местах, но в чем прикол не пойму. Куда совать толкатели с 2 дырками, а куда с 1 дыркой? И зачем так вообще сделано?
Еще вопрос. Так как собираю 420 движок (блок 417, голова 421 под инжектор), то какую прокладку надо ставить между блоком и головкой, под 421 или под 417?
И последний вопрос. Замерил шейки на старом распредвалу. Сами по себе шейки нормальные. Задиров нет. Промерил их микрометром. Все шейки меньше номинала на 5-6 соток. По камасутре допуск от номинала возможен в минус на 2 сотки. Можно ли ставить такой распредвал в новый блок или ну его нах. Лучше купить новый распредвал?

Витёк542 · 25.11.2010, 18:57

Помечается краской, но я никогда не видел ..., а может и видел, но не помню ... У меня было подозрение, что с одной дыркой, это первая группа, а двумя вторая ... Завтра пойду в магазин, и замерю диаметры того, и этого ...
... 421-я прокладка не пойдёт, на 417-й ... , никак. А РВ менять ...

Philipp · 25.11.2010, 19:28

Цитата:

Сообщение от Витёк542

Помечается краской, но я никогда не видел ..., а может и видел, но не помню ... У меня было подозрение, что с одной дыркой, это первая группа, а двумя вторая ... Завтра пойду в магазин, и замерю диаметры того, и этого ...
... 421-я прокладка не пойдёт, на 417-й ... , никак. А РВ менять ...

Спасибо. Что бы я без вас делал.

Следов краски на толкателях ни на новых, ни на старых не обнаружено. Микрометром замерял все толкатели. Что с одной дыркой, что с двумя, размер одинаков 25 мм минус 0,015 мм.

Если брать новый распредвал, то насколько я понимаю на гнутость его проверять обязательно. Можно ли это сделать в гаражных условиях? И вообще, встречаются ли в природе не гнутые новые распредвалы, или это фантастика?

Витёк542 · 25.11.2010, 20:33

Цитата:

Сообщение от Philipp

встречаются ли в природе не гнутые новые распредвалы, или это фантастика?

Да как то встречались , разок или два ...

Проверять надо всегда, в центрах, или на призмах.

Philipp · 25.11.2010, 21:01

Цитата:

Сообщение от Витёк542

Да как то встречались , разок или два ...

Проверять надо всегда, в центрах, или на призмах.

Значит занесены в красную книгу.

Ну и че тогда делать? Прийду в магазин, возьму вал, померяю, он окажется кривой. Прийду опять в магазин, поменяю на другой, он опять окажется кривой. На третий раз в магазине меня нах пошлют. Бабки отдадут и предложат пойти нах.

Мля, ну что за срана. Деньги есть, а купить нормальную запчасть невозможно.

xxxxxxxx · 25.11.2010, 21:36

недавно тоже купил комплект толкателе - никаких меток, краски нет! Продавцы уверяют, что никакого подбора не нужно и за много лет работы они не встречали разных толкателей (Это-же вам не поршневая!!!!!!)

Philipp · 26.11.2010, 17:15

Похоже тайну толкателей раскрыть не удастся. Жаль.

UriuB · 26.11.2010, 19:39

Philipp

Найди контору большую где не только растачивают, шлифуют и пр. но и двигатели перебирают полностью. Как правило они и запчастями торгуют. И запчасти у них по идее должны быть правильные. Там при тебе должны померить распред который ты у них успешно купишь.

SERGFILL · 26.11.2010, 23:32

Недавно купил комплект толкателей под 92 бензин, в коробке было 8шт, 4*4 разделены целлофаном, на 4х продольно желтой краской нанесены полосы. Я вот тож задумался, к чему бы это, про отверстия не в курсе, только прочитав в теме, узнал, что бывают отверстия и при том разные, буду смотреть, да и снятые с двигателя толкатели, тож лежат по порядку 1,2,3…, надеюсь, что не перепутал, две недели, в свои выходные бьюсь с мотором, снял головку из за того, что когда проверял затяжку, свернул резьбу на шпильках, шпильки старого образца 11мм. Тяну усилием 7,5кг, меньше смысла нет. За последние дни, два раза снимал голову, шпильки менял, то одна, то другая, думал сегодня закончу, а нет, свернул резьбу на короткой шпильке первого цилиндра, думаю, не буду бошку снимать, так поменяю, ездил в магазин, купил шпильковёрт, шпильковерт не подошел, на крайней шпильке невозможно работать, думаю, завтра попрошу соседа, чтобы гайку к шпильке прихватил, для выкручивания.

25.11.2010, 09:58	#1
Segan Administrator Site Admin -- Уазовед Регистрация: 24.03.2004 Адрес: Москва Сообщений: 5,328	Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности(Добавлено в НАВИГАТОР) Продолжение темы. Предыдущая часть. Последний раз редактировалось Рыжий Шарабан; 20.01.2011 в 12:59.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Полезные советы!!! (Добавлено в НАВИГАТОР)	Рыжий Шарабан	Кузов (Body)	356	23.09.2024 20:58
Переделка 2.5-л мотора в 2.9-литровый (100-мм ЦПГ вместо 92)(Добавлено в НАВИГАТОР)	Anonymous	Двигатель (Engine)	689	15.04.2013 14:21
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР)	Гренадёр	Кузов (Body)	895	19.08.2011 14:51
Трудности с запуском(Добавлено в НАВИГАТОР)	Anonymous	Двигатель (Engine)	1087	21.02.2011 09:19
Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности	marketer	Двигатель (Engine)	1153	25.11.2010 09:58

25.11.2010, 18:30	#2
Philipp Senior Member Уазовед Регистрация: 21.01.2008 Сообщений: 9,248	Ага, понял. Нафига так было мудрить? Впрочем вопрос риторический. Сегодня купил таки 417 новый блок под сальник. Еще костромскую поршневую (гиза-поршень-палец) и костромские кольца. А так же ЗМЗшные шатуны. Цветные метки на поршневых пальцах и шатунах совпадают (желтые). И еще толкатели. С толкателями немного не догнал. В талмуде написано, что толкатели делятся на 2 группы немного отличаются в размерах. И номер группы должен быть на самих толкателях где то нанесен. Мля, обсмотрел новые толкатели, вынул из старого движка (421 заводские толькатели, отмыл и тоже под лупой смотрел. Нихера ни на тех, ни на тех никакой группы не выбито. Где же ее искать? Потом еще одна загадка. Имеем 8 толкателей, которые достал с движка (421 и 8 толкателей, которые купил в магазине. Из каждых 8 толкателей 4 с двумя дырками и 4 с одной дыркой сбоку. Задолбался чесать себе во всех местах, но в чем прикол не пойму. Куда совать толкатели с 2 дырками, а куда с 1 дыркой? И зачем так вообще сделано? Еще вопрос. Так как собираю 420 движок (блок 417, голова 421 под инжектор), то какую прокладку надо ставить между блоком и головкой, под 421 или под 417? И последний вопрос. Замерил шейки на старом распредвалу. Сами по себе шейки нормальные. Задиров нет. Промерил их микрометром. Все шейки меньше номинала на 5-6 соток. По камасутре допуск от номинала возможен в минус на 2 сотки. Можно ли ставить такой распредвал в новый блок или ну его нах. Лучше купить новый распредвал?

25.11.2010, 18:57	#3
Витёк542 Senior Member Уазовед Регистрация: 07.06.2008 Сообщений: 4,679	Помечается краской, но я никогда не видел ..., а может и видел, но не помню ... У меня было подозрение, что с одной дыркой, это первая группа, а двумя вторая ... Завтра пойду в магазин, и замерю диаметры того, и этого ... ... 421-я прокладка не пойдёт, на 417-й ... , никак. А РВ менять ...

25.11.2010, 21:36	#7
xxxxxxxx Senior Member Уазовод Регистрация: 10.12.2007 Адрес: г. Пермь Сообщений: 277	недавно тоже купил комплект толкателе - никаких меток, краски нет! Продавцы уверяют, что никакого подбора не нужно и за много лет работы они не встречали разных толкателей (Это-же вам не поршневая!!!!!!)

26.11.2010, 17:15	#8
Philipp Senior Member Уазовед Регистрация: 21.01.2008 Сообщений: 9,248	Похоже тайну толкателей раскрыть не удастся. Жаль.

26.11.2010, 19:39	#9
UriuB Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.07.2009 Адрес: Моск. обл. г. Видное 2 Сообщений: 1,234	Philipp Найди контору большую где не только растачивают, шлифуют и пр. но и двигатели перебирают полностью. Как правило они и запчастями торгуют. И запчасти у них по идее должны быть правильные. Там при тебе должны померить распред который ты у них успешно купишь.

26.11.2010, 23:32	#10
SERGFILL Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 13.09.2008 Адрес: СЗАО Сообщений: 1,951	Недавно купил комплект толкателей под 92 бензин, в коробке было 8шт, 4*4 разделены целлофаном, на 4х продольно желтой краской нанесены полосы. Я вот тож задумался, к чему бы это, про отверстия не в курсе, только прочитав в теме, узнал, что бывают отверстия и при том разные, буду смотреть, да и снятые с двигателя толкатели, тож лежат по порядку 1,2,3…, надеюсь, что не перепутал, две недели, в свои выходные бьюсь с мотором, снял головку из за того, что когда проверял затяжку, свернул резьбу на шпильках, шпильки старого образца 11мм. Тяну усилием 7,5кг, меньше смысла нет. За последние дни, два раза снимал голову, шпильки менял, то одна, то другая, думал сегодня закончу, а нет, свернул резьбу на короткой шпильке первого цилиндра, думаю, не буду бошку снимать, так поменяю, ездил в магазин, купил шпильковёрт, шпильковерт не подошел, на крайней шпильке невозможно работать, думаю, завтра попрошу соседа, чтобы гайку к шпильке прихватил, для выкручивания.