Современные АКБ - выбор

[Судак]

Сообщение от SRV63

С точностью до наоборот!
Получится плохо,или очень плохо!

Почему?

[SRV63]

Сообщение от Судак

Почему?

Шлам поднимешь.
И заливая после смешивания электролит в аккумуляторы ,в итоге плотность будет разная в каждом аккумуляторе.

[Судак]

Сообщение от SRV63

Шлам поднимешь.
И заливая после смешивания электролит в аккумуляторы ,в итоге плотность будет разная в каждом аккумуляторе.

Если аккумулятор новый, никакого шлама там быть не должно.
В моём случае можно было бы всё сделать самому. Но зачем? Продавец обязан мне предоставить аккумулятор должного качества.
И опять вопрос, почему плотность будет разная, если приготовить электролит только для одного аккумулятора, а не на 10 шт и более?

[Кот-66]

Сообщение от Jackov

...Слышал со временем образуется осадок и если АКБ перевернуть то он попадает в пластины. На сколько это критично? Не осыпется ли он обратно сам собой со временем?

Шибко критично. Это осадок/шлам просто замыкает пластины.
Почитайте например про применение ТРИЛОН Б для десульфатации. Так как раз электролит сливают.
Сливать электролит стоит только в тяжелых, запущенных случаях. Если что случитсо - ну не повезло. А выравнивать плотность хорошо с помощью зарядки. Я давно пользую Вымпел-55. Он и от сульфатации лечит.

[SRV63]

Сообщение от Судак

Если аккумулятор новый, никакого шлама там быть не должно.
В моём случае можно было бы всё сделать самому. Но зачем? Продавец обязан мне предоставить аккумулятор должного качества.
И опять вопрос, почему плотность будет разная, если приготовить электролит только для одного аккумулятора, а не на 10 шт и более?

Аккумулятор,(банка)подразумевается в составе батареи.
Предлагаемый способ это для идеальной АКБ в идеальных условиях.
Для заливки нового (сухого) так и делают,как предлагаешь,но и то после плотность корректируют в каждом аккумуляторе.
Для АКБ бывшей в эксплуатации это не подходит,потому как аккумуляторы в составе батарей будут хоть немного но разные. Почему и корректируют плотность в каждом аккумуляторе отдельно после полного заряда.

[MosVV]

Сообщение от Кот-66

Шибко критично. Это осадок/шлам просто замыкает пластины.
Почитайте например про применение ТРИЛОН Б для десульфатации. Так как раз электролит сливают.
Сливать электролит стоит только в тяжелых, запущенных случаях. Если что случитсо - ну не повезло. А выравнивать плотность хорошо с помощью зарядки. Я давно пользую Вымпел-55. Он и от сульфатации лечит.

Что то там сумма не озвучена там. И судя по внешнему виду далеко за пятерку.
P.s. А вот и цена https://shop.orionspb.ru/chargers/charger/vm-55

[chiefset]

Сообщение от Jackov

Раз уж пошла такая тема, разрешите скромно поинтересоваться.
Нужно проверить электролит и довести до нормы.
Есть мысль перевернуть АКБ слить электролит со всех банок в одну ёмкость, там довести до нормы и разлить обратно.
Какие подводные камни?
Слышал со временем образуется осадок и если АКБ перевернуть то он попадает в пластины. На сколько это критично? Не осыпется ли он обратно сам собой со временем?

Для начала нужно попытаться прозарядить батарею. Для десульфатации помогают малые токи. Затем уже ....
Сам не делал, опытом не поделюсь, но если сливать аккуратно, без резких движений, то в безвыходной ситуации (*когда батарея уже присмерти) почему и нет. Мертвее не будет.
дать отстояться батарее, слить сверху доступное, затем очень плавно наклонить на небольшой угол. Слить подошедший электролит. Как может повести осадок на дне, пожно попробовать взять пластиковую емкость с плоским дном. насыпать мелкую тонующую пыль и смотреть, при какой скорости и каком наклоне и каким образом она стекает. нужно чтобы она стекла, но не взбаламутилась. Осадок чтобы стекал вдоль стенок (вдоль дна. затем вболь боковой), а не так, что быстро перевернули и осадок пошел падать сквозь пластины.
Далее постепенно увеличивая угол наклона, сливать электролит до конца. Слили, что из мути стекло-то стекло. А дальше полагаю пока плавно положить АКБ на бок. залить немного дистиллированной воды,, чтобы на дне (на боку) лишь слой был, и затем уже более уверенными движениями по наклону АКБ прополоскать ее. Донную с затем боковую часть, и снова на слив. Если ничего не вышло. Видимо осадка нет, или он очень сильно прилип. далее , в зависимости от глубины чистоты повторять, пока не вымоется последняя молекула сультфата.
-----------------
У меня был старый АКБ, сколько лет "разряженным" стоял на улице без слитого электролита. Не раздулся, но плотность электролита очень низкая. Потом, спустя года, решил с ним побаловаться, промыть так скажем. Уж как много в нем песка было....Эксперимент не удался. ибо запущенная была батарея. Может от влияния замораживания она там пластинами осыпалась.
В этом году заряжал действующий АКБ, так электролит показался более темным, не таким прозрачным. Полагаю во время зарядки, из-за газовыделения, под нагревом, да и влиянием "расслоенея" электролита наверняка существует конвективное движение в банках. ВОт оно тоже гиппотетически может вздымать с собой легкую часть осадочной пыли.
--------------------
Фантазия. Умельцы же делают пробки на АКБ без пробок. Если в самом дне, или с боку по уровню дна просверлить отверстия. И пусть электролит с давлением столба вытекает и вымывает за собой шлам?????
Я пока пас. У меня АКБ еще живой.

[Jackov]

АКБ у меня не новый, 14г. выпуска, ЗАО АКОМ.
Летом ещё более менее, а как холодает - дня 2, 3 на сигналке постоит и всё, уже не крутит.
Другого пока нет, с этим рисковать не буду.