25.02.2017, 23:38 | #21 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.02.2017, 15:43 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Кузбасс Л-Кузнецкий
Сообщений: 287
|
ДОбрый день !
Я ставил двухрядный комплект от АСТ, железки хорошего качества. Есть пара нюансов. Если машина с кондеем нужно болгаркой дорабатывать корпус натяжителя (уже не помню верхнего или нижнеого) Болты крепления натяжителей с такой острой резьбой(прям как метчик) что снес по неосторожности резьбу в головке. Повторюсь , железки хорошего качества. С уважением Олег. |
26.02.2017, 21:55 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
Есть такое опасение. Правда, я не очень понимаю - как они нормируют усилие в натяжителях? Клапана сброса давления там вроде нет. Давление масла меняется в широченных пределах. В каком диапазоне тогда изменяется усилие натяжителя?
У меня есть только одно утешение - сначала поставил родные натяжители из комплекта, которые от родоса. Внимательно слушал стетоскопом, есть даже записанный спектр вибраций и шумов. Потом поставил INA на низ,причем довольно варварским способом. Опять слушал и сравнивал записи - ну никакой значимой разницы не обнаружил. Не очень понимаю, о чем это говорит, но думаю, что цепь работает примерно в одинаковых условиях. И еще, есть пара вопросов, может кто знает: как заряжать иновские натяжители какой номер этих натяжителей (собственно натяжителей, а не комплекта с адаптером, который есть по внешнему виду творчество ЗМЗ) по каталогу INA (на тех, что есть у меня отсутствует всякая маркировка, наверное это требование ТЗ ЗМЗ к INA ) Последний раз редактировалось S_Serg; 26.02.2017 в 22:02. |
26.02.2017, 21:56 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
|
26.02.2017, 22:38 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.11.2004
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 356
|
Бряканье/бренчание было сразу на холодную (очень похоже на бренчание электромагнитной муфты на газели или выключенной элмуфты кондёра) ?
стоит ли менять натяжители и масло или всё же придётся весь набор менять? 409 евро3 с кондёром пробег 27+ тыс, масло шелл хеликс 5w40 менялось на 25ткм. ЗЫ. сорри что влез. тема вроде бы схожая. |
26.02.2017, 22:56 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
|
|
26.02.2017, 23:46 | #27 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
В гидронатяжителях Кено для однорядной и двухрядной цепи пружины разные - это я проверял. Отличаются эти натяжители цветом корпуса - белый или чёрный. Возможно, ещё у них разный зазор плунжерной пары - это я не проверял. А у INA вроде диаметр плунжера меньше - хотя тоже это не проверял. сжимать струбциной Цитата:
https://www.drive2.ru/l/8986936/?page=0#comments там комментарии от Родоса интересные Потому что они китайские, как натяжители для Камминс. |
||
26.02.2017, 23:57 | #28 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
То у них откручивается крышка, то запорное кольцо перестаёт держать по причине износа. Крышку можно затянуть, кольцо заменить, благо их два на натяжителе. Только надо сначала научиться перезаряжать натяжитель. Ну или новый заранее купить. Но учтите, что если цепь однорядная, то нужен натяжитель для однорядной цепи - корпус его светлый. Масло хорошее, менять его ещё рано. |
|
27.02.2017, 00:26 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.11.2004
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 356
|
Спасибо. осталось только выяснить какая цепь (через маслозаливную горловину получится или надо крышку скидывать?).
|
27.02.2017, 01:00 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
|