как вытащить успокоитель

[MTZ82]

Сообщение от Батяня

Состояние шестерен привода масляного насоса проверили? Боюсь как бы снова не пришлось работать сапером.

Согласен, сначало внимательно осмотрите шестерни привода вакуумного/маслянного насоса, а потом уже собирайте привод ГРМ, а то для замены этих шестерен нужно сдвигать вперед промвал, а для этого нужно снять цепи ГРМ.
При Вашем пробеге наверняка и у промежуточного вала большой осевой люфт появился, так что подождите пока привод ГРМ собирать.
Как поддон снимите открутите хотя бы один шатунный бугель посмотреть верхний вкладыш шатуна, они так же к 100 000 км могут подойти.

[Новый Пенс]

Сообщение от MTZ82

Согласен, сначало внимательно осмотрите шестерни привода вакуумного/маслянного насоса, а потом уже собирайте привод ГРМ, а то для замены этих шестерен нужно сдвигать вперед промвал, а для этого нужно снять цепи ГРМ.
При Вашем пробеге наверняка и у промежуточного вала большой осевой люфт появился, так что подождите пока привод ГРМ собирать.
Как поддон снимите открутите хотя бы один шатунный бугель посмотреть верхний вкладыш шатуна, они так же к 100 000 км могут подойти.

Как оказалось в действительности - это только третий звонок к спектаклю. Балет еще впереди... Цепь между звездочками распредвалов провисла, в результате при прокрутке то натягивается, то ослабевает и получается характерный щелчок вала. Цепь вытянута?
Есть в запасе ремкомплект ГРМ с цепями и звездочками, купленный еще 6 лет назад по совету Ивана Шмит. Да уж, придется пока отложить работу с ГРМ...

[MTZ82]

Сообщение от Новый Пенс

Как оказалось в действительности - это только третий звонок к спектаклю. Балет еще впереди... Цепь между звездочками распредвалов провисла, в результате при прокрутке то натягивается, то ослабевает и получается характерный щелчок вала. Цепь вытянута?
Есть в запасе ремкомплект ГРМ с цепями и звездочками, купленный еще 6 лет назад по совету Ивана Шмит. Да уж, придется пока отложить работу с ГРМ...

Цепь так себя ведет с родным гидронатяителем который стоял на машине до разборки мотора?
Это заводской гидронатяжитель Кено?

Все это похоже на неработающий натяжитель цепи.
Даже если цепь вытянулась - натяжитель должен поддерживать ее в равномерно натянутом состоянии, у Вас же не хватает силы давления пружины.
Неравномерность натяжения цепи вызвана тем что при прокрутки коленвала Вы то пытаетесь вращать распредвалы, то за счет действия пруин клапанов впускной распредвал сам немного пытаеться довернуться и как бы обогнать коленвал - этим вызывая провисание цепи между распредвалами.

Если есть запасной комплект привода ГРМ то может быть и есть смысл его заменить (все равно комплект уже куплен), так как гидронатяжители все равно менять, и промвал скорее всего под замену. А для замены промвала из-за осевого люфта придется снимать привод ГРМ, так что ставьте сразу новый комплект. У Вас машине лет 10, и пробег 90 000 км. Как раз нового комплекта Вам еще на столько же гарантированно хватит и лет на 10 про привод ГРМ забудите. Короче меняйти раз уж разобрали. Но с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ДЕФЕКТОВКОЙ ШЕСТЕРЕН ПРОМВАЛА И САМОГО ПРОМВАЛА, иначе смысл замены теряеться

[MTZ82]

Сообщение от Родос М

С 2003г. есть производство звёздочек, натяжных устройств и натяжителей в России которое с ноября 2009г. называется Русмаш https://shop.exali.ru/dlya-avtomobil...mz-406-405-409
С 2010г. есть производство таких же деталей за границей.
Производств качественных цепей в России не существует поэтому цепи только заграничные: латвийские, немецкие, итальянские.

Для дизельных двигателей ЗМЗ разработан комплект с двухрядными втулочно-роликовыми цепями вместо втулочных.
https://www.drive2.ru/b/600438902955709010/
С таким комплектом двигатель становится заметно веселее и экономичнее.

То есть если я правельно понял то Русмаш это ваша компания где Вы производите детали для комплекта ГРМ? Так же Вам пренадлежат предприятия за границей по производству деталий для привода ГРМ УАЗ?
А где находиться Ваше НТЦ Родос - это наверно огомный комплекс с большим количеством оборудования и испытательными лабораториями?

[MTZ82]

Сообщение от Родос М

С ноября 2009г. НТЦ Родос переименовано в Русмаш.
Это производство можно пощупать своими руками, потому что оно находится по адресу:
144007, Московская область, г. Электросталь, ул. Строительный переулок, д. 6
Площадь производственных помещений 1500 м2, рабочих и ИТР более 100 человек.
...
https://rusmash.org/

P.S. 26-27.02.2022 на трассе Секиотово традиционные соревнования по автокроссу.
http://автомотоспорт62.рф/
Буду в "конюшне" команды РС Кросс Дмитров. Можем встретиться чтобы своими руками пощупали детали.

Посмотрел на сайт компании ООО Русмаш https://rusmash.org/ там нет некакого упаминания о комплектах ГРМ Родос-М. Если я правельно понял то это не Ваше производство? Так где же тогда проходят испытания, замеры мощности двигателя, ресурса узлов Ваши комплекты ГРМ?

[Преподобный]

Понеслись цепи по трубам..

[Новый Пенс]

Сообщение от Родос М

Втулки в цепях прокручиваются от руки или жёстко заделаны между боковыми пластинами ?

Заклепаны жестко. Латвия, Даувгавпилс.

[Батяня]

Сообщение от Новый Пенс

Как оказалось в действительности - это только третий звонок к спектаклю. Балет еще впереди... Цепь между звездочками распредвалов провисла, в результате при прокрутке то натягивается, то ослабевает и получается характерный щелчок вала. Цепь вытянута?
Есть в запасе ремкомплект ГРМ с цепями и звездочками, купленный еще 6 лет назад по совету Ивана Шмит. Да уж, придется пока отложить работу с ГРМ...

Цепь здесь не причем, даже если она вытянута. Либо косяк натяжителя, либо допущена ошибка при установке оного. КВ фиксировался? РВ фиксировались? Звезды РВ ослаблялись? И еще раз повторюсь - работа с ГРМ начинается после определения состояния шестерен привода вакуумного и масляного насоса.

[MTZ82]

Сообщение от Родос М

Это естественно.
С 2003 до 2009г. разрабатывал комплекты для НТЦ Родос которые до сих пор производятся фирмой-преемницей Русмаш, а с 2010г. стал применять в комплектах втулочно-роликовые и зубчато-пластинчатые цепи которые в Русмаш не применяют.

Не путайте меня с продавцом который вам должен что-то объяснять и доказывать.
Продают комплекты моей разработки в магазинах:
- https://zmz-fr.ru/
- https://gazellelife.ru/
- http://magazin4x4.ru/

Занимаюсь разработкой иногда уникальных деталей и не обязан отвечать на вопросы касающиеся разработки, производства и испытания продукции.
То что могу сообщить есть в моём блоге на Драйв2.

Что и требовалось доказать - НЕТ у Вас не производства, не какого либо лабораторно измерительного оборудования, Вы просто перепродавец.
Детали для комплектов привода ГРМ Вы берете у сторонних производителей. При этом переодически их ругая, как в этой теме выше Исаева. При этом свои слова о надежности Ваших изделей подтвердить какими либо испытаниями так и не смогли. Где замер мощности? Где замер ресурса?

[MTZ82]

Сообщение от Родос М

Если замените втулочные цепи на втулочно-роликовые, в которых ролики прокручиваются от руки, то механические потери в цепной передаче уменьшатся и ресурс работы цепной передачи увеличится в два раза.

P.S. Был лучшего мнения об Иване Ш. Он сам давно крутит в руках двухрядную втулочно-роликовую цепь IWIS от Мерседеса разделенную в кольца для установки в дизельный двигатель, а другим не предлагает увеличить ресурс чтобы порадоваться тишине работы и долговечности работы цепной передачи.

Опять двадцать пять... ГДЕ измерения механических потерь на разных цепях? ГДЕ измерение ресурса цепи?На роликах возможно механические потери меньше за счет трения качения, а на башмаках натяжения потери больше из за трения скольжения, итого...
А если ролик на цепи развалиться, где тогда ее приемущество перед втулочной?

Еще хотелось бы увидеть зависимость растяжения втулочной и втулочно роликовой цепи в зависимости от пробега при равных условиях эксплуатации.
Из за чего втулочная цепь будет растягиваться сильнее? У нее что площадь пар трения в самой цепи другая? А вот ролики слететь от износа как раз могут и куда они попадут...


Про Ивана не надо, - крутит не значит поставил. Тут была тема где мы с Ним и Вами это обсуждали.