Полиуретан и рулевой демпфер. Это добро или зло?

[Гуркх]

Сообщение от этоимязанято

демпфер призван газить колебания .

Откуда колебания на исправной машине!?
Удары в рулевое на обычной дороге возможны только если у машины не схождение и расхождение колёс. Сильно плавает на ровной дороге слишком сильное схождение. Если схождение в норме и сильно перестраивает или плавает в колее на дороге то 100% сдвинуты мосты относительно друг друга, не параллельность мостов а когда колея заднего моста сдвинута относительно переднего. Вот и всё, но при условии отсутствия люфтов в подшипниках (помним машина обслужена). И даже подразбитые-просаженные сайленты и лёгкий люфт в рулевом механизме гораздо в меньшей степени на это влияют. Моё мнение что если и необходимо тюнинговать то в первую очередь это регулируемая тяга панара. И полностью согласен что полиуретан, демпфер, усиленные рулевые тяги и в какой то степени даже заваленный кастор это от лукавого. Не в обиду ваксойлу, но что бы люди не мучились при переходе на бронзу она должна быть полностью притёрта-осажена по шкворню уже на этапе установки, а вариант что потом будет лучше безоснавателен т.к. притереться может и очень хреново особо при +8 катера. И опять разборка, шлифовка, притирка...это технически не правильно. Не помню ни одного механизма трения на основе бронзовых втулок где в документации писалось типа притрётся какгда нибудь потом, в числе и старый вариант шкворней на уазе.

[hromoi]

Полиуретан на рессорах , на мой взгляд , не много но очень сильно лучше резинок . Сколько ходят резинки , при нормальной эксплуатации , год . А полиуритан раз в пять больше . На резинках подвеска пробивает , особенно на усиленных рессорах . Да просто рессоры начинают работать , и машина перестает плавать . Так можно договориться что и силиконовые патрубки системы охлаждения - зло .

[SRV63]

Сообщение от hromoi

не много но очень сильно лучше резинок .

Как понять это взаимоисключение?

[hromoi]

Сообщение от SRV63

Как понять это взаимоисключение?

Не много лучше в установке , и сильно лучше в эксплуатации .😁

[Гуркх]

Сообщение от hromoi

Полиуретан на рессорах , на мой взгляд , не много но очень сильно лучше резинок . .

В сами рессоры сайленты на резине и только орижинал или металл парт (одно и тоже только цена и коробочка разные) да и менять в рессоре их легко. В кронштейн да полиуретановые втулки хорошо т.к. меньше серьги играют, отходят думаю комплекта три резины в рессоре и крон трогать не придётся дольше (тот ещё геморрой) при замене сайлентблоков. Конечно чисто моё мнение.

[SRV63]

Сообщение от Гуркх

крон трогать не придётся дольше (тот ещё геморрой) .

В чем трудности то ?

[Гуркх]

Сообщение от SRV63

В чем трудности то ?

Трудозатраты, бампер снимать, болты срываются и врождённая лень.

[SRV63]

Сообщение от Гуркх

Трудозатраты, бампер снимать, болты срываются и врождённая лень.

Лень и УАЗ как то плохо совместимы,если не сказать что совсем не совместимы!