409 евро 4 - шить или не шить?

[Allien]

Всем привет!

Стал счастливым обладателем инжекторной бухи 2015 г. евро 4.
Один из возникших вопросов - шить или не шить мозги? Там Бош.
Машинка достаточно шустрая. Но некоторые зубилы всё равно обгоняют, приоры и подавно. Но в целом пойдёт, т.е. устраивает.
Тут вопрос вот в чём - самое главное чтобы всё работало надёжно и не ломалось, желательно никогда)) ну это типа пошутил.
Я прекрасно понимаю что чудес не бывает и за всё нужно платить, т.е. мне не надо повышать динамику ценой +2 л на сотню. Но если можно (вдруг) повысить динамику, или оставить прежней, но понизить расход скажем так "бесплатно", то это было бы аргументом за "шить".
Ещё меня несколько смущает эта лямбда после катализатора в плане порвать на бездоре проводку к ней с возможной перспективой спалить мозги. Или вывести из строя саму лямбду при форсировании холодного брода (там какая-то деталь внутри от перепада температур может лопаться). Общался с электриками, сказали что совсем от лямбд лучше не избавляться. Т.е. это сделать можно, прошить евро-0, но расход сильно вырастет. Можно программно отключить первую и прошить евро-2, динамика улучшится. Но это, скажем так, информация от людей заинтересованных, поэтому хочу посоветоваться со знающими владельцами, кто это делал. Ещё интересно, если делать евро-2, то лямбда в любом случае останется та, что после катализатора? Или можно настроить на ту, что перед катализатором, это было бы более надёжно в плане защищённости на бездорожье.

[КлайДа]

Себе мозги прошей.
Достал плодить тупые темы!

[new469]

Сообщение от Allien

Ещё интересно, если делать евро-2, то лямбда в любом случае останется та, что после катализатора? Или можно настроить на ту, что перед катализатором, это было бы более надёжно в плане защищённости на бездорожье.

Евро-2 это одна лямбда перед катализатором. В Евро-3 добавлена лямбда после катализатора только для сигнализации в случае смерти катализатора.

[Allien]

Сообщение от КлайДа

Себе мозги прошей.
Достал плодить тупые темы!

Неадекваты идём лесом на 3 буквы.

[Allien]

Сообщение от new469

Евро-2 это одна лямбда перед катализатором. В Евро-3 добавлена лямбда после катализатора только для сигнализации в случае смерти катализатора.

О, это хорошо! А реальный толк от прошивки есть? Расход, динамика? И ещё интересно, эти 2 лямбды одинаковые/взаимозаменяемые при необходимости или нет? Типа одна сдохла - отключенную открутил и переставил, дырку болтом заглушил?

[razer]

Сообщение от Allien

О, это хорошо! А реальный толк от прошивки есть? Расход, динамика? И ещё интересно, эти 2 лямбды одинаковые/взаимозаменяемые при необходимости или нет? Типа одна сдохла - отключенную открутил и переставил, дырку болтом заглушил?

реальный толк будет если именно твой мотор откатать на евро 2 ( с 1 дк) по шдк но говорю сразу услуга это дорогая и оказывают ее не везде правильно!

[EviL_LaugH]

Мне думается что надо оставить автомобиль в покое и дать ему спокойно ездить.

[Назар12]

Прошивкой занимается Роман Б.

Но там не понятно.

Читаю отзывы на уазпатриотру - один восторг!
Читаю отзывы на драйве - одно говно!

Сложилось мнение, что на дохлом нынче форуме патраотру ангажированное модерирование. Может, поэтому он и умер. А может просто так сложилось.

[new469]

Сообщение от Allien

О, это хорошо! А реальный толк от прошивки есть? Расход, динамика?

Буханка не Патр, привод заслонки тросиком, так что особо эффекта от прошивки не будет.
Только можно увеличить максимальные обороты ( и мощность соответственно). Но при этом растёт и расход.
Хотя, если не крутить двигатель до отсечки, разницы не будет никакой.

Сообщение от Allien

И ещё интересно, эти 2 лямбды одинаковые/взаимозаменяемые при необходимости или нет? Типа одна сдохла - отключенную открутил и переставил, дырку болтом заглушил?

До 2015 года был ЭБУ M17.9.7 и лямбды были одинаковые. Менял их
местами. Болтом не заглушить - есть специальные заглушки для этого.
С 2015 года пошёл ЭБУ M17.9.71 и лямбды стали разными. Так что выясняйте, какой у Вас ЭБУ.

[Назар12]

Сообщение от new469

Буханка не Патр, привод заслонки тросиком, так что особо эффекта от прошивки не будет.
Только можно увеличить максимальные обороты ( и мощность соответственно). Но при этом растёт и расход.
Хотя, если не крутить двигатель до отсечки, разницы не будет никакой.

Там весь эффект от педальбустера что ли?