А гур нужен ли вообще?

[Allien]

Всем привет!

Нужен ли гур на бухе? Когда-то давно ездил без него. Никакх особо неудобств, ну на месте колёса не повернуть, так чуток тронулся и крути куда хочешь.

Сейчас езжу с гуром. Только он маленько специфический. Требует наладки. т.к. то помогает крутить то наоборот тормозит. И когда он тормозит, лучше бы его не было. А когда помогает, крутится конечно руль легко, но и обратной связи считай нет. Без гура рулится приятней т.к. обратная связь позволяет хорошо чувствовать дорогу.

Вот и думаю. Починка будет стоить ощутимых денег в любом случае. За этот бюджет можно наверно 3 шт рулевых колонки без гура поставить. На ремонт так-то деньги есть. Но есть ли в нём смысл? Ваше мнение?

Ещё попутный вопрос - рулевые колонки которые с гуром травмобезопасные или нет? Т.е. складывается ли центральная часть при ударе? На бухе без гура была простая труба. Там понятно что нет. А здесь колонка толстая и имеет кожух. Поэтому и закралась мысль - не сделали ли случаем примерно как на Волге-24 было, когда там две трубы друг в друге на заклёпках и при ударе их срезает и не так сильно получает водитель рулём по лбу, во всяком случае руль в салон не должен так сильно вылезать как раньше было с простыми колонками.

[Вурдолак]

Буханка это гроб на колёсах. И дело не в колонке рулевой, а в общем. Ее проектировали во времена шкипера, когда понятия не было, что такое безопасность, а сейчас еще наложилось говняное качество изготовления.

[Allien]

Сообщение от Вурдолак

Буханка это гроб на колёсах. И дело не в колонке рулевой, а в общем. Ее проектировали во времена шкипера, когда понятия не было, что такое безопасность, а сейчас еще наложилось говняное качество изготовления.

У каждого авто своё предназначение. Буханка спроектирована на мой взгляд гениально, начиная с того. что все размеры выверены с точностью до сантиметра. Те же размеры кузова, кабины, колёс, колея и т.п. Развесовка близка к идеалу. Центр тяжести. Сантиметр туда или сюда и было бы уже хуже. Передаточные числа трансмиссии. Всё как надо. Тут я могу долго рассуждать)). А современные изготовители - всё как обычно, что-то улучшают, что-то портят. Сложно сказать, чего больше). Но заложенный при проектировании фундамент очень хорош и испортить его не так и просто). БОльшая часть недостатков проистекает из низкой культуры производства и низкого качества запчастей, что не имеет отношения к автомобилю, а имеет прямое отношение к организации производства.

Ладно, я отвлёкся, простите. Остались вопросы:

1) Если убрать гур - то рулевую колонку целиком обязательно менять? Или можно только карданчик + червячный механизм с тягой?
2) Если оставить колонку, то её удобно будет крутить без гура? Мне (кажется) что диаметр у неё поменьше чем у трёхспицевой (старого образца).
3) Ремень просто убираем и всё? Сейчас авто не под рукой, не помню кроме гура этот ремень ничего нужного не крутит? На 409.

[new469]

Сообщение от Allien

3) Ремень просто убираем и всё? Сейчас авто не под рукой, не помню кроме гура этот ремень ничего нужного не крутит? На 409.

Ремень этот ещё крутит мясорубку. Так что надо более короткий ремень ставить.

[Allien]

Сообщение от new469

Ремень этот ещё крутит мясорубку. Так что надо более короткий ремень ставить.

Узнать бы артикул или длину его

[new469]

Сообщение от Allien

Узнать бы артикул или длину его

Вот тут говорят, 6РК1054
https://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=186611&page=2
https://uaz.store/catalog/dvigatel/s...xthdqr76449956
Но это ремень генератора. Можно его снять с генератора и примерить.

[Msmer]

Сообщение от Allien

Ладно, я отвлёкся, простите. Остались вопросы:

1) Если убрать гур - то рулевую колонку целиком обязательно менять? Или можно только карданчик + червячный механизм с тягой?
2) Если оставить колонку, то её удобно будет крутить без гура? Мне (кажется) что диаметр у неё поменьше чем у трёхспицевой (старого образца).
3) Ремень просто убираем и всё? Сейчас авто не под рукой, не помню кроме гура этот ремень ничего нужного не крутит? На 409.

1. Можно оставить колонку и кардан.
2. Будет тяжело круть, возможно карданчик будет быстрей выходить из строя. Стоит баранка меньшего диаметра, пока в качка не превратился.

На оборот хочу поставить ГУР, чем он вам помешал? Или это тролинг 100 уровня?)))

[Allien]

Сообщение от Msmer

1. Можно оставить колонку и кардан.
2. Будет тяжело круть, возможно карданчик будет быстрей выходить из строя. Стоит баранка меньшего диаметра, пока в качка не превратился.

На оборот хочу поставить ГУР, чем он вам помешал? Или это тролинг 100 уровня?)))

Да какой уж тут троллинг, у меня от него гемора многовато, без него его не было))

[minimaz]

Сообщение от Allien

Да какой уж тут троллинг, у меня от него гемора многовато, без него его не было))

Шкворни подшипниковые. Сошка укороченная от буханки.

[шкипер17]

Сообщение от Allien

Да какой уж тут троллинг, у меня от него гемора многовато, без него его не было))

С колесами больше штатных - на бездорожье без гура тоскливо. Ежели водитель не героического сложения. а если героического - ему в кабине не очень удобно...
Гур - всего- лишь агрегат. Который можно привести в порядок и облегчить себе жизнь. Если вникнуть - можно даже убрать люфты. Мне - удалось, хотя и не сразу...
Если к гурам предубеждение - можно ЭУР поставить (я видел установленные. Вполне работают).