Сколько вешать в граммах?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Точность никогда не бывает лишней. Об этом хорошо знают не только покупатели колбасы. При заказе карданного вала для УАЗика она тоже очень и очень может пригодиться. Понятно, что речь идет не о граммах, как в случае с колбасой, а о миллиметрах. А вот длина карданного вала в этих не самых мелких единицах измерения – это отдельный и долгий разговор. Почему же долгий? Чего проще, взял рулетку, да измерил! Но не все так просто. Длина вала – величина переменная, ведь эта деталь, кроме шарнирного механизма, имеет в себе и шлицевое соединение, поэтому длину вала можно измерить в нескольких вариантах: полностью сжатый шарнир, разжатый, по осям крестовин, по привалочной плоскости фланцев…

Есть где разгуляться фантазии замерщика… А как же быть, в таком случае, нам, производителям этих валов. Конечно же, существуют различные таблицы применяемости, например, вот https://uazbuka.ru/cardan/cardan_uaz_dimensions.html

Но разве Вы не знаете УАЗоводов? Народ этот весьма непоседлив и изобретателен. Существует версия, что в мире нет двух одинаковых УАЗиков и должен заметить, в этом немалая заслуга их творчески одаренных владельцев. Из отдельных разговоров о том, какой длины нужен вал, можно слагать технические поэмы. Лифт подвески, замена мостов, КПП, РК, ДВС – вот неполный список рационализаций, приводящих к изменению длины карданного вала. Учесть все это многообразие в мире животных, пардон, УАЗов, не представляется возможным.


Между тем, валы ведь надо как-то выпускать, а значит следует определить алгоритм действий, когда заказчик и изготовитель вместо игры в «глухой телефон» начнут говорить на одном, понятном обеим сторонам, языке. Такой алгоритм, на наш взгляд, был создан – жаждущий получить карданный вал нашего производства, должен взять рулетку, замерить расстояние между привалочными поверхностями фланцев моста и раздаточной коробки и сообщить нам всего одну цифру в миллиметрах. Машина при этом должна стоять на ровной площадке или на смотровой яме. Казалось бы, чего проще? К сожалению, досадные ошибки продолжают случаться, особенно обидно, когда такой вал уезжает в какую-то труднодоступную местность, коих в стране великое множество, поэтому этой проблеме мы решили посвятить отдельную встречу с УАЗоводами в прямом эфире.

Кроме методики замера, планируем снять с одной из тестовых машин карданные валы, которые имеют пробег чуть более 100 000 километров. Нам самим очень интересно посмотреть, что с ними стало за несколько лет суровой эксплуатации. Пока валы будут сниматься с машины, постараемся показать, как они изготавливаются.
В заключение эфира, поделимся своими наблюдениями за поведением мостов открытого типа. Несмотря на то, что они в ходу уже несколько лет и многое о них уже известно, отдельные сюрпризы имеют место быть.

Прямой эфир планируем организовать 3 мая 2023 года в 11:00 по московскому времени.

[SRV63]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Точность никогда не бывает лишней. должен взять рулетку, замерить расстояние между привалочными поверхностями фланцев моста и раздаточной коробки и сообщить нам всего одну цифру в миллиметрах. Машина при этом должна стоять на ровной площадке или на смотровой яме. Казалось бы, чего проще?

Непонятно.
Что значит"Расстояние между привалочными плоскостями"?Этого мало для определения длины кв. Нужно еще знать и угол наклона кв, иначе длину кв не определить. Или надо мерить не расстояние между ПРИВАЛОЧНЫМИ ПЛОСКОСТЯМИ фланцев,а расстояние между центровочными отв. валов РК и вала редуктора.
Всяк поймет по разному.По этому :"Лучше схемку,аль чертеж."

[Преподобный]

Я бы мерял, от верхней части фланца РК , до нижней части фланца моста.
На подъемнике.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от SRV63

Непонятно.
Что значит"Расстояние между привалочными плоскостями"?Этого мало для определения длины кв. Нужно еще знать и угол наклона кв, иначе длину кв не определить. Или надо мерить не расстояние между ПРИВАЛОЧНЫМИ ПЛОСКОСТЯМИ фланцев,а расстояние между центровочными отв. валов РК и вала редуктора.
Всяк поймет по разному.По этому :"Лучше схемку,аль чертеж."

Даже фотография есть методики замера.

Сообщение от Преподобный

Я бы мерял, от верхней части фланца РК , до нижней части фланца моста.
На подъемнике.

Машина во время замера должна стоять на колесах. Иначе расстояние между фланцами РК и мостов окажутся максимальными.

[Destroerr]

ХЗ, я сделал так, как советовал производитель. Измерял рулеткой, расстояние между фланцами и получил те самые карданы. Они ходят. Видимо методика работает.
Машина не стандартная, Дизель ТД-27 и МКПП 5, отечественная.

[Дмитрий 78]

Хреново когда взрослые дядьки не в ладах с головой и геометрией.

[Д144м]

Вот так и не смог протестировать вал - как раз из-за нестандартной длины . В итоге только транспортная компания получила удовольствие от перевозки в три раза через пол старые.