uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.10.2017, 20:14   #41
Dekka
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: КБР, Нальчик
Сообщений: 1,352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
кто сможет позволить акпп тот и двиг купит..а новая она и так едет пока живая..

пы сы не будем офтопить...
Да не офтоп ни разу, реальное предложение, если поставить на поток. На экспериментах хоть и интересно, но выгод мало, нестабильно. Акп моноприводные дешёвые, кстати.

Саша, а пусть через плиту, это сильно усложнит? Разве сделать колокол под свою же плиту не проще будет?
Dekka вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.10.2017, 09:43   #42
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dekka Посмотреть сообщение

Саша, а пусть через плиту, это сильно усложнит? Разве сделать колокол под свою же плиту не проще будет?
наверное имелось ввиду делать плиту на двс под другой колокол(или под акпп с колоколом) чтоб снималось акпп а потом маховик..
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 18:47   #43
bor_n
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bor_n
 
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
По умолчанию

Вопрос такого колокола давно назрел и рад что он решается.
У меня частный вопрос на эту же тему, приближенный к заказу
Хотелось бы на свой УАЗ 3160 (ЗМЗ409, ульяновская 5ст, автомобиль с короткой базой, как патриот-спорт) поставить импортную ручную КПП с дифференциальной раздаткой. Для получения постоянного полного привода на автомобиле (как например на ниве). Можете что-либо порекомендовать?
bor_n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 18:55   #44
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
Вопрос такого колокола давно назрел и рад что он решается.
У меня частный вопрос на эту же тему, приближенный к заказу
Хотелось бы на свой УАЗ 3160 (ЗМЗ409, ульяновская 5ст, автомобиль с короткой базой, как патриот-спорт) поставить импортную ручную КПП с дифференциальной раздаткой. Для получения постоянного полного привода на автомобиле (как например на ниве). Можете что-либо порекомендовать?
мкпп от лендкрузера 80-100
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 01:59   #45
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
Вопрос такого колокола давно назрел и рад что он решается.
У меня частный вопрос на эту же тему, приближенный к заказу
Хотелось бы на свой УАЗ 3160 (ЗМЗ409, ульяновская 5ст, автомобиль с короткой базой, как патриот-спорт) поставить импортную ручную КПП с дифференциальной раздаткой. Для получения постоянного полного привода на автомобиле (как например на ниве). Можете что-либо порекомендовать?
Цитата:
Сообщение от Зедияров Александр Посмотреть сообщение
мкпп от лендкрузера 80-100

Зедияров Александр
полностью прав, но цена этой раздатки, даже Б/У, лично меня, отпугивает. Всё же моноблок 130 Сурфа подешевле значительно. К тому же можно посмотреть в сторону его же модификации 30-80le. Это, по сути, тот же 30-40le, но управление раздаткой чисто гидравлическое (нет рычага), хоть он и тот же парт-тайм.

Вообще, есть мнение что простой фул-тайм то же не идеален.
(А если верить литературе, на ТЛК 80-100 попадались три вида раздаток: парт-тайм, просто фул-тайм и фул-тайм с вмскомуфтой.)
При покупке надо обратить на это внимание.
Машина на простом фул-тайме так же обездвиживается при пробуксовке хотя бы одного любого колеса, как и чито задний привод. И тогда требуется блокировать межмостовой дифференциал. Именно поэтому появились несимметричные дифференциалы с автоматической блокировкой вискомуфтой.
ИМХО: фул-тайм без вискомуфты не будет иметь никаких преимуществ перед обычным парт-таймом. Особенно в переменных условиях движения.

Последний раз редактировалось Илья13; 26.10.2017 в 02:06.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 03:35   #46
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение

Зедияров Александр
полностью прав, но цена этой раздатки, даже Б/У, лично меня, отпугивает. Всё же моноблок 130 Сурфа подешевле значительно. К тому же можно посмотреть в сторону его же модификации 30-80le. Это, по сути, тот же 30-40le, но управление раздаткой чисто гидравлическое (нет рычага), хоть он и тот же парт-тайм.

Вообще, есть мнение что простой фул-тайм то же не идеален.
(А если верить литературе, на ТЛК 80-100 попадались три вида раздаток: парт-тайм, просто фул-тайм и фул-тайм с вмскомуфтой.)
При покупке надо обратить на это внимание.
Машина на простом фул-тайме так же обездвиживается при пробуксовке хотя бы одного любого колеса, как и чито задний привод. И тогда требуется блокировать межмостовой дифференциал. Именно поэтому появились несимметричные дифференциалы с автоматической блокировкой вискомуфтой.
ИМХО: фул-тайм без вискомуфты не будет иметь никаких преимуществ перед обычным парт-таймом. Особенно в переменных условиях движения.
Одно НО.
Смущает надёжность виски.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 09:24   #47
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,803
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение

Зедияров Александр
полностью прав, но цена этой раздатки, даже Б/У, лично меня, отпугивает. Всё же моноблок 130 Сурфа подешевле значительно. К тому же можно посмотреть в сторону его же модификации 30-80le. Это, по сути, тот же 30-40le, но управление раздаткой чисто гидравлическое (нет рычага), хоть он и тот же парт-тайм.

Вообще, есть мнение что простой фул-тайм то же не идеален.
(А если верить литературе, на ТЛК 80-100 попадались три вида раздаток: парт-тайм, просто фул-тайм и фул-тайм с вмскомуфтой.)
При покупке надо обратить на это внимание.
Машина на простом фул-тайме так же обездвиживается при пробуксовке хотя бы одного любого колеса, как и чито задний привод. И тогда требуется блокировать межмостовой дифференциал. Именно поэтому появились несимметричные дифференциалы с автоматической блокировкой вискомуфтой.
ИМХО: фул-тайм без вискомуфты не будет иметь никаких преимуществ перед обычным парт-таймом. Особенно в переменных условиях движения.

все же как пользователь фултайма скажу что это не совсем одно и тоже с партаймом на пересеченке.... я намного дольше еду с незаблокированной межосевой, чем уаз на партайме на заднем приводе.......
выбора у парттайма нет..... либо дрифтуешь, либо на 4х4....
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 13:40   #48
bor_n
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bor_n
 
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
[B]
.....Вообще, есть мнение что простой фул-тайм то же не идеален.
(А если верить литературе, на ТЛК 80-100 попадались три вида раздаток: парт-тайм, просто фул-тайм и фул-тайм с вмскомуфтой.)
При покупке надо обратить на это внимание.
Машина на простом фул-тайме так же обездвиживается при пробуксовке хотя бы одного любого колеса, как и чито задний привод. И тогда требуется блокировать межмостовой дифференциал. Именно поэтому появились несимметричные дифференциалы с автоматической блокировкой вискомуфтой.
ИМХО: фул-тайм без вискомуфты не будет иметь никаких преимуществ перед обычным парт-таймом. Особенно в переменных условиях движения.
Вот против такого ИМХО есть аргумент (существенное преимущество фуллтайма): на фуллтайме тяга распределяется на 4 колеса, поэтому пробуксовка наступает гораздо позднее ( вдвое ), чем та же тяга, но распределённая на 2 колеса при чисто заднем приводе.
Да, блокировка межосевого дифференциала должна быть (а лучше - всех дифференциалов). Предпочитаю (ИМХО) управляемую вручную принудительную блокировку. Вискомуфты, преднатяги - это всё разные способы автоблокировок дифференциалов, ручная блокировка дифференциала мне нравится больше
bor_n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 13:48   #49
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
Вот против такого ИМХО есть аргумент (существенное преимущество фуллтайма): на фуллтайме тяга распределяется на 4 колеса, поэтому пробуксовка наступает гораздо позднее ( вдвое ), чем та же тяга, но распределённая на 2 колеса при чисто заднем приводе.
Да, блокировка межосевого дифференциала должна быть (а лучше - всех дифференциалов). Предпочитаю (ИМХО) управляемую вручную принудительную блокировку. Вискомуфты, преднатяги - это всё разные способы автоблокировок дифференциалов, ручная блокировка дифференциала мне нравится больше
Согласен.
Как на Лунтике. Врубил задний блок и попер!
Главное, не забыть на асфальте выключить.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 18:18   #50
bor_n
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bor_n
 
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зедияров Александр Посмотреть сообщение
мкпп от лендкрузера 80-100
Александр, по опыту Вашей буханки - примерно в какую цену получится цена
комплекта МКПП+РК TLC80(фуллтайм)+колокол к ЗМЗ409?
Просьба не считать это ПОКА заказом на изготовление чего-либо
bor_n вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
акпп, змз409+акпп


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:29.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-