Гидросистема на УАЗ, как на тракторе - варианты

[Иванович]

НШ-10 ставился на Газель....змз-406.....но именно ввиду проблем с ооборотами его и прекратили устанавливать, но на рынке готовые комплекты продают по сей день.
И почти такие-же комплекты, под зил-бычок.
Могу посмотреть завтра цену и тд....если дождя не будет, по дождю шоппинг по опту неинтересен

[Дмитриевич]

Сообщение от drscoch

...Шкиф тракторный - 300р
...
Шкиф УАЗ - 300р...

Какие у них диаметры?

[drscoch]

Сообщение от Дмитриевич

Какие у них диаметры?

Не замерял, т.к. расчетами гидросистемы по науке не занимались, делалось все на обум. Тот что прикрутили к к/в такой же как родной, т.е. он и есть родной, покупался в магазине запчастей УАЗ, только он без демферный, просто железяка, а тот что на насосе чуть больше на 15-20%.

[Дмитриевич]

Сообщение от drscoch

Не замерял, т.к. расчетами гидросистемы по науке не занимались, делалось все на обум. Тот что прикрутили к к/в такой же как родной, т.е. он и есть родной, покупался в магазине запчастей УАЗ, только он без демферный, просто железяка, а тот что на насосе чуть больше на 15-20%.

Тут и без расчётов понятно, что можно НШ-10 убить если движок раскрутить...
Соотношение диаметров шкивов должно быть не менее 1.5 ...

[drscoch]

Сообщение от Дмитриевич

Тут и без расчётов понятно, что можно НШ-10 убить если движок раскрутить...
Соотношение диаметров шкивов должно быть не менее 1.5 ...

Дрыгатель редко когда до 3000 раскручиваем, он на низах отлично тянет. 2000-2500 в основном, хватает. Да и скинуть ремень с насоса когда гидравлика не нужна не проблема. Дальнейшая эксплуатация покажет.

[Pawel]

Вопрос к автору темы.Что в итоге получилось то?как работает система?

[Pglubokov]

Сообщение от pipe469

НШ-10 - как раз по мощности соответствует 2-м лс гидромотора лебедки. Можно было бы поставить НШ-32, но его ремнями уже не привести, необходимы шестерни или цепь.
Единственное, что мне не понравилось - документы на НШ-хх недопускают радиальное усилие на вал насоса (а здесь его тянет в бок приводными ремнями).

Чего то я совсем не вкурю... http://www.autoopt.ru/auto/catalog/e...yamz-236dk/44/
вроде как НШ32 штатно ремнем вращается.... а вот еще http://www.autoopt.ru/auto/catalog/e...ad/ad-a-41/17/ там ваще по ходу с муфтой отключения...
Мне хотца подобное замутить, для гидро лебедки...

[O.L.D.]

Сообщение от Pglubokov

Чего то я совсем не вкурю... http://www.autoopt.ru/auto/catalog/e...yamz-236dk/44/
вроде как НШ32 штатно ремнем вращается.... а вот еще http://www.autoopt.ru/auto/catalog/e...ad/ad-a-41/17/ там ваще по ходу с муфтой отключения...
Мне хотца подобное замутить, для гидро лебедки...

Так можно чем угодно приводить, главное чтоб передача была расчитана на это. В данном случае насос потребляет 26 КВт и приводится двумя ремнями шириной по 17 мм.

[marat lysenko]

Сообщение от Dred

изначально брать донора - дизель от Т-25 или Т-40 и делать на его базе минитрактор, на который всю эту приблуду уже и навешивать...
вчера просто боронил поле на своём барбухайторе, таскал две большие бороны... сравнил процесс с тем же самым но на УАЗике в прошлом году - небо и земля... во-первых три или четыре литра соляры за полдня вместо почти целого бака 80-го бензуса, топчет поле меньше, едет почти на холостых и стабильно независимо от нагрузки, в то время как на УАЗе чуть проморгал с газом и глохнет, разворачивается на пятачке... в общем можно еще долго пальцы загибать в пользу наличия минитрактора как самостоятельной единицы техники..

Вот это самый интересный момент: почему при равной удельной теплоте сгорания солярки и бензина, так сильно отличается расход на одних и тех же операциях? В разы, а не на какие-то проценты разницы в КПД дизеля и бензинового ДВС! Куда девается энергия? В пробуксовку?

Остальные вопросы не так принципиальны. Например, чтобы топтать меньше поле - можно уменьшить давление в шинах, чтобы не глох мотор - включить понижайку и держать обороты максимального крутящего момента (а заодно и обороты минимального расхода топлива), разворачиваться на УАЗе с кузовом легче, чем на тракторе с прицепом, и т.п.

Единственный СУЩЕСТВЕННЫЙ недостаток УАЗа в качестве унимога - это отсутствие понижения 1:16, чтобы при оборотах ДВС в 2000-2500 иметь скорость около 1 км/ч, для некоторых видов сельхоз работ (в основном, уборка урожая). Можно, конечно, обойтись вспомогательной силовой установкой, чтобы не городить гидротрансмиссию, но это как-то некрасиво...

П.С. Волнительная для меня тема, поэтому пришлось откопать её из древней истории.

[алексаа]

вижу, что тема дравняя.
Закончен-ли был тогда проект??
В частности интересует алгоритм работы и подключения гидроцилиндров, для подъёма и опускания навесного.
после подъёма навесного
--, присутствует-ли в системе, какая-либо страхующая защёлка,(возможно гидрозамок?) чтобы навесное не потерять на дороге, при внезапном сбросе давления?? Коллеги, или подскажете, где почитать конкретно про это??