ЗМЗ V8

[Serii]

Сообщение от minimaz

А у шишиги какой шкив помпы?

Вот такой: https://forum.uazbuka.ru/showpost.ph...postcount=2847

Который на фото черный.

Поскольку у меня на моторе шкив коленвала теперь от ГАЗ-66, верну его на помпу.

Приведу скорость и объемы циркуляции антифриза к заводским параметрам ГАЗ-66. Думаю, для нормального охлаждения этого будет достаточно.

Диаметр шкива помпы ГАЗ-66 - 148 мм
Диаметр первых двух ручьев шкива коленвала ГАЗ-66 - 177 мм.

[minimaz]

Сообщение от Serii

Вот такой: https://forum.uazbuka.ru/showpost.ph...postcount=2847

Который на фото черный.

Поскольку у меня на моторе шкив коленвала теперь от ГАЗ-66, верну его на помпу.

Приведу скорость и объемы циркуляции антифриза к заводским параметрам ГАЗ-66. Думаю, для нормального охлаждения этого будет достаточно.

Диаметр шкива помпы ГАЗ-66 - 148 мм
Диаметр первых двух ручьев шкива коленвала ГАЗ-66 - 177 мм.

Все верно значит.
У шишиги передаточное число 0,84.
Стоит ограничитель оборотов до 3200 (3400) под нагрузкой.

У тебя передаточное число 0,61.
Обороты двигателя максимум должны быть 2324.
Вот и получается, что нет эффекта до 2000 об/мин.

[Serii]

Вернул шкив помпы от ГАЗ-66.

Выбросов антифриза стало меньше. Но полностью не прошли. Продолжил изыскания.
Сначала с помощью манометра-презерватива выяснил, что хотя бы на холостых газы в антифриз не идут. Потом купил пробку LUZAR на 100КПа от жигулей и подключил тройничком в систему нормальный стрелочный манометр.

Наблюдения по манометру:
1. Прогрев после ночной стоянки. Рост давления от 0 до 0.5 атм. По мере прогрева.
2. Термостат открылся, 80 градусов, дальнейший рост температуры и давления прекратился.
3. Начал разгазовываться до 2800-3000 об мин.
4. При оборотах уровень в бачке падает, давление падает до 0.3 - 0.4 атм.
5. Отпускаешь газ и после уменьшения оборотов уровень в бачке поднимается и давление растет до 0.8. Учитывая, что старая пробка была камазовская на 0.6 атм, выброс через нее антифриза понятен.
6. После нескольких повторений пунктов 3-5, давление на оборотах получалось стабильно 0.5, после сброса скачек до 0.9 и постепенное падение до 0.7. Немного догрел систему.
7. Покатался. На ходу выбросов антифриза больше не было. Температура стабильно держится на 80. Лишь после остановки на светофорах увеличивается до примерно 82-83 (насколько это вообще можно понять по штатному УАЗовскому показометру, а потом возвращается на 80.

[Serii]

А все же в прорыве газов в систему охлаждения. Через прокладку левой головы.
Головы сняты, отфрезерованы, заменены направляющие клапанов, некоторые клапана.
Все собрано обратно и в первом выезде отлично работало.
При +26 за бортом выше 90 температура двигателя не поднималась в любых режимах. Ничего ниоткуда не выбивало.

Продолжаем наблюдения.

[Геннадич]

Сделал новый впуск на свой 505-й.
Тянуть стал заметно лучше.
https://www.drive2.ru/l/715166619122276016/
С уважением. Геннадич.

[Ден НСК]

Сообщение от Геннадич

Сделал новый впуск на свой 505-й.
Тянуть стал заметно лучше.
https://www.drive2.ru/l/715166619122276016/
С уважением. Геннадич.

Круто!