Тактический вездеход.

[зуек]

Сообщение от Дмитрий 78

Скорость 100 несбыточная. А тихоходы там долго не живут. Из говна, соплей и палок можно слепить вездеход для покатушек.
Колёса в метр требуют мотора под 100 сил, полуосей под 40 мм и прочее. А это вес. Поэтому аг34 почти минимален под такие хотелки.

135й зил из не плавающих.... все что для перевозки ракет делалось комфортно и проходимо, иначе ракеты гнулись и не доезжали куда нужно.

[solomon01]

Сообщение от CAA68

Дык,такой компановки как у А.Гар.,возможно понаделать много,было-бы задание!
Очень бы хотелось чтоб всякие там СВО,закончились на раз и навсегда.
Про жизни людей это конечно актуально,Но! тут как мне кажеться главный момент,это заработок..
Снижаешь массу ,получаешь лучшую проходимость с эти не поспоришь.
Сделать драндулет за дешево с полным приводом,со скоростью 100 км,с двумя сидениями и кузовом,сложностей не вижу.
Вариант две рамы независимые,соединенные поворотным устройством,на скорости в 100,это мега- опаснейшая хрень.....здесь вариант нужен как у любого авто поворотная ось и одна рама...,дальше еесть куча вариантов ,но все они деньги стоят,и за дешеве уже не получиться.
Рулевое гидрообъёмное управление,используется для дорожной техники,такой как асфальтоукладчики,катки и прочее медленно ходы.,применение в вездеходах возможно,но были постоянные случаи ,например при опрокидывание на бок,рулевое отказывало..

На сочлененном вездеходе с шинами 1600х700, разгонялся наш клиент 70 и выше км/ч, я на 1700х750 ездил 50 с небольшим км/ч, с гидрообъемным рулевым.
Скорость ограничивает большое колесо, высокий центр тяжести из-за него и момент инерции большой.

[solomon01]

Сообщение от Дмитрий 78

Скорость 100 несбыточная. А тихоходы там долго не живут. Из говна, соплей и палок можно слепить вездеход для покатушек.
Колёса в метр требуют мотора под 100 сил, полуосей под 40 мм и прочее. А это вес. Поэтому аг34 почти минимален под такие хотелки.

На мостах Газель, задних, у нас ездят вездеходы с шинами 1600 и 1700 мм, с грузом, еще и прицепы таскают. Мотора Нивы хватает, даже 8х8 тащит этот мотор, ставим на него карбюратор к126 или к151.
Скорость максимальную я сам рекомендую не более 50 км/ч, но требование из-за дронов в 2 раза выше, по прямой, я думаю будет быстро ездить.

[solomon01]

Сообщение от зуек

135й зил из не плавающих.... все что для перевозки ракет делалось комфортно и проходимо, иначе ракеты гнулись и не доезжали куда нужно.

Независимую подвеску я сразу отбросил, мост крепче и проще.

[CAA68]

Сообщение от solomon01

На мостах Газель, задних, у нас ездят вездеходы с шинами 1600 и 1700 мм, с грузом, еще и прицепы таскают. Мотора Нивы хватает, даже 8х8 тащит этот мотор, ставим на него карбюратор к126 или к151.
Скорость максимальную я сам рекомендую не более 50 км/ч, но требование из-за дронов в 2 раза выше, по прямой, я думаю будет быстро ездить.

Моторчика хватит и в одну л.с.,..если тащить..,всё дело в передаточном.
Повторюсь, что изготовить даже несколько разных вариантов ,таких мопедов сво,за недорого...не сложно,тем более что детали наверняка должны быть от серийных машин.
Сделать проходимый ,манёвренный,скоростной тактический мопед,стоить будет в несколько раз дороже.

[CAA68]

Сообщение от solomon01

Независимую подвеску я сразу отбросил, мост крепче и проще.

Независимая подвеска и сделает мопед скоростным по ухабам,так-же нужны и оба моста поворотных,для манёвра и прочего.

[solomon01]

Сообщение от CAA68

Моторчика хватит и в одну л.с.,..если тащить..,всё дело в передаточном.
Повторюсь, что изготовить даже несколько разных вариантов ,таких мопедов сво,за недорого...не сложно,тем более что детали наверняка должны быть от серийных машин.
Сделать проходимый ,манёвренный,скоростной тактический мопед,стоить будет в несколько раз дороже.

Нивовский мотор стандартный 12,7 кг выдает на 3500, если ставить карб к151, то лучше на низах тянет, да, уазовский 417 дает 17 кг на 4000, но это близкие показатели, а по весу легче на 50 кг примерно. Хотя и уазовский мотор можно ставить, тогда и колеса больше, тракторные на 1300, или больше.
Детали должны быть без переделок от отечественных машин, Ваз, Газ, Уаз, оригинальная только рама.
Проходимость вездеходу даст тракторная резина, маневренность сочлененная рама, скорость - маленький вес и соответствующий передаток. В открытом виде аэродинамика будет еще лучше. Занизить посильнее массы.

[solomon01]

Сообщение от CAA68

Независимая подвеска и сделает мопед скоростным по ухабам,так-же нужны и оба моста поворотных,для манёвра и прочего.

Скорость даст, надежность заберет независимая подвеска. И ее есть смысл на обычных управляемых колесах ставить, тогда 1300 резину тяжело воткнуть будет.
Сочлененная схема позволяет менять размер резины , для поворота места не надо.

[CAA68]

Сообщение от solomon01

Нивовский мотор стандартный 12,7 кг выдает на 3500, если ставить карб к151, то лучше на низах тянет, да, уазовский 417 дает 17 кг на 4000, но это близкие показатели, а по весу легче на 50 кг примерно. Хотя и уазовский мотор можно ставить, тогда и колеса больше, тракторные на 1300, или больше.
Детали должны быть без переделок от отечественных машин, Ваз, Газ, Уаз, оригинальная только рама.
Проходимость вездеходу даст тракторная резина, маневренность сочлененная рама, скорость - маленький вес и соответствующий передаток. В открытом виде аэродинамика будет еще лучше. Занизить посильнее массы.

Если "сочленённая " рама,это две рамы соединенные каким либо поворотным узлом,по типу трактора к 700,то скорость в 100 для такого средства будет критической уже при 60 км,то-же самое и про шины диаметром в 1600 мм.

[CAA68]

Сообщение от solomon01

Скорость даст, надежность заберет независимая подвеска. И ее есть смысл на обычных управляемых колесах ставить, тогда 1300 резину тяжело воткнуть будет.
Сочлененная схема позволяет менять размер резины , для поворота места не надо.

Для поворота места не надо?...
на 1300 ,шины от чего?...и масса шины какая?
Узел поворотный-перелома,какой конструкции вам видиться?...случаем не такой ли как "шкворень и ухо"?