Отчет по тключению мозгов (ЭБУ) ЗМЗ 514 Е2

[Батяня]

Сообщение от Fichek

Ребят, поясните, вот тут не понял, если с заглушенной СРОГ датчик положения коленвала не нужен, то через него мозги же узнают о том что двигатель работает и не отключают ЭПН через 20 секунд. То есть если его отключить, то при заводке двигателя с отключенным датчиком двигатель заведется, но через 20 секунд мозги должны выключить ЭПН и в ТНВД не будет поступать топливо. Или ТНВД сосет через отключенный ЭПН?

Не всегда. Смотря в каком положении ЭПН встанет.

[Fichek]

Сообщение от Батяня

Не всегда. Смотря в каком положении ЭПН встанет.

Это я к чему, мозги у меня на дизеле стоят, но тут в лесу, не знаю как получилось, провода от датчика положения коленвала, намотало на шкив генератора и оборвало и от датчика и от разъема. После завел и до дома еще пока доехал литров 5 топлива сжег, двигатель работал без изменений. Когда перед заводкой поворачиваешь ключ в замке в первое положение, то через 20 секунд мозги ЭПН стандартно выключают. Вот и интересуюсь, откуда ТНВД топливо сосет, если датчик коленвала считай отсутствует и мозги должны и думаю отключают ЭПН через 20 секунд? Да и потом еще пару раз приходилось ездить километров по 10.

[Батяня]

Сообщение от Fichek

Это я к чему, мозги у меня на дизеле стоят, но тут в лесу, не знаю как получилось, провода от датчика положения коленвала, намотало на шкив генератора и оборвало и от датчика и от разъема. После завел и до дома еще пока доехал литров 5 топлива сжег, двигатель работал без изменений. Когда перед заводкой поворачиваешь ключ в замке в первое положение, то через 20 секунд мозги ЭПН стандартно выключают. Вот и интересуюсь, откуда ТНВД топливо сосет, если датчик коленвала считай отсутствует и мозги должны и думаю отключают ЭПН через 20 секунд? Да и потом еще пару раз приходилось ездить километров по 10.

ТНВД может и без ЭПН топливо из бака засосать. Бывает что ЭПН насос останавливается в положении когда он пропускает через себя топливо. Тогда мозги ему не указ. Но чаще происходит наоборот, по крайней мере у меня так получалось. Разговаривал, как то с одним человеком. Жаловался, что достал датчик коленвала. Заглохла машина, пошурудил колодки или тряпочкой его потер, постучал. Завелся и поехал до следующего раза.

[Fichek]

Сообщение от Батяня

ТНВД может и без ЭПН топливо из бака засосать. Бывает что ЭПН насос останавливается в положении когда он пропускает через себя топливо. Тогда мозги ему не указ. Но чаще происходит наоборот, по крайней мере у меня так получалось. Разговаривал, как то с одним человеком. Жаловался, что достал датчик коленвала. Заглохла машина, пошурудил колодки или тряпочкой его потер, постучал. Завелся и поехал до следующего раза.

Тут по такому случаю пришла в голову мысль поставить до и после ЭПН по тройнику и соединить их топливным шлангом с обратным клапаном, чтобы с бака когда ТНВД сосет клапан был открыт, а при запуске когда включается на 20сек. ЭПН, клапан закрывался (чтоб ЭПН вокруг себя не качал). С одной стороны ЭПН будет стандартно работать только при запуске двигателя и это продлит его срок службы и можно избавиться от датчика положения коленвала с сохранением мозгов, но тут неясно ТНВД у нас на Е2 рассчитан на преддавление и после этой процедуры ему не поплохеет? Ведь еще и через топливный фильтр тонкой очистки сосать надо, где ЭПН ту за него продавливает. ТНВД вообще на Е2 и Е3 (где ЭПН нет) одинаковые?

[Батяня]

Сообщение от Fichek

Тут по такому случаю пришла в голову мысль поставить до и после ЭПН по тройнику и соединить их топливным шлангом с обратным клапаном, чтобы с бака когда ТНВД сосет клапан был открыт, а при запуске когда включается на 20сек. ЭПН, клапан закрывался (чтоб ЭПН вокруг себя не качал). С одной стороны ЭПН будет стандартно работать только при запуске двигателя и это продлит его срок службы и можно избавиться от датчика положения коленвала с сохранением мозгов, но тут неясно ТНВД у нас на Е2 рассчитан на преддавление и после этой процедуры ему не поплохеет? Ведь еще и через топливный фильтр тонкой очистки сосать надо, где ЭПН ту за него продавливает. ТНВД вообще на Е2 и Е3 (где ЭПН нет) одинаковые?

Мозги на Е2, да и на Е3 нужны только для клапана СРОГ и свечей накала. Первый выкидывается, свечи переводятся на управление кнопкой. Так проще, чем городить систему лишних трубопроводов.
Да и зачем? Если ЭПН исправно работает и без датчика то и пусть себе работает. У меня, когда, ЭБУ сгорел, то я его просто выкинул. И датчик коленвала тоже. И, да, ТНВД одинаковые.

[dampP]

народ, подскажите, клапан глушилки на тнвд где запитан? Т.е. в стоке на евро3 куда можно напругу подать в аварийном режиме, чтоб не лезть к тнвд

[Батяня]

Сообщение от dampP

народ, подскажите, клапан глушилки на тнвд где запитан? Т.е. в стоке на евро3 куда можно напругу подать в аварийном режиме, чтоб не лезть к тнвд

Реле с предохранителем, рядом с акб. В аварийном режиме - провод напрямую, с плюса акб на клемму глушилки.