Китайские МT шины.

[Дмитрий 78]

Сообщение от MosVV

Те же шипы через пару лет та же хреновая фрикционка.

Та же фрикциона после износа 35-40% перестает работать совсем. То есть вроде как протектор есть, а смысла в таких колесах нет.
Шипы, пока они физически есть, они продолжают работать. У меня бюджетная формула айс бу Пирелли, она после 2 лет езды по городу сохраняет больше половины шипов.
А что касаемо фур, то почему же они стоят в подъемы и шлифуют колесами? Магия недоброжелателей?

[minimaz]

Сообщение от Дмитрий 78

А что касаемо фур, то почему же они стоят в подъемы и шлифуют колесами? Магия недоброжелателей?

Им цепи нужны

[Дмитрий 78]

Сообщение от minimaz

Им цепи нужны

Не может быть))).
Или цепи, или песок или можно шипы вместо песка бросать горстями. Только это дорого.
Фура и лёд, это нетипичное событие, которого при нормальной эксплуатации быть не должно. Мелкие шипы в колесе фуры толку не принесут, а большие убьют кого нить если вылетят. Поэтому колеса у фур не шипованные. Для северных условий у водил либо цепи, либо сами машины оборудуют с завода разными приблудами.
Но ровнять УАЗ или Газель с фурой не стоит. Сильно разные категории. По мне, так отказ от шипов на таких авто, это признак слабоумия и отваги. Ну или безденежья.

[razer]

Сообщение от Дмитрий 78

А что касаемо фур, то почему же они стоят в подъемы и шлифуют колесами? Магия недоброжелателей?

все гораздо банальнее. все от нехватки денег. для них тоже есть зимняя резина со своим рисунком протектора и составом резины.. в Скандинавских странам (насколько помню) не пускают на перевалы без шипов и цепей где то.

[chick]

Сообщение от razer

все гораздо банальнее. все от нехватки денег. для них тоже есть зимняя резина со своим рисунком протектора и составом резины.. в Скандинавских странам (насколько помню) не пускают на перевалы без шипов и цепей где то.

У дискавери есть сериал про эвакуаторщиков фур в Норвегии, какие они только из кюветов не вынимают, со всего ЕС. Цепи у кого то есть у кого то нет. У фур наверное у тягачей всех третья ось просто ленивец, а не полноценный мост как у камаза.

[razer]

Сообщение от chick

У дискавери есть сериал про эвакуаторщиков фур в Норвегии, какие они только из кюветов не вынимают, со всего ЕС. Цепи у кого то есть у кого то нет. У фур наверное у тягачей всех третья ось просто ленивец, а не полноценный мост как у камаза.

второй мост не панацея даже ведущий. ленеыиц специально поднимают чтобы на ведущую ось больше нагруженно было

[EviL_LaugH]

Сообщение от Дмитрий 78

Та же фрикциона после износа 35-40% перестает работать совсем. То есть вроде как протектор есть, а смысла в таких колесах нет.
Шипы, пока они физически есть, они продолжают работать.

Проблема в том, что пока липучка износится на 40%, три четверти шипов в шиповке повылетят, а оставшаяся четверть сотрется и превратится в обмылки. Человечество не научилось делать шипованную резину с надежным способом крепления шипа. 30-40 ткм и все шипы долой, а если быстро ездить по асфальту, то и того меньше. Редкая шиповка доезжает до третьей зимы. Либо постоянно дошиповывать, либо менять на новую.

[RomaST]

Сообщение от chick

У дискавери есть сериал про эвакуаторщиков фур в Норвегии, какие они только из кюветов не вынимают, со всего ЕС. Цепи у кого то есть у кого то нет. У фур наверное у тягачей всех третья ось просто ленивец, а не полноценный мост как у камаза.

Дискавери где сейчас можно посмотреть?

[MosVV]

Сообщение от Вурдолак

Фура норм так снег при -1-5 прикатывает в голимый лед.
Чего на пробу купил? Фрикционку от Мишлен?

Да я так давно уже езжу. Стоит Toyo. Прикольная резина с орехами. Скрипучая по асфальту. Наверно из-за орехов. А на счет грузовика. Просто был случай. Выпал снег, нормально так. И унас есть круговые движеня-кольца (тогда еще на них светофоры не ставили да и там еще не стоят, где этот случай был) едет автовоз и уверенно так по кольцу, а я его еле догоняя и притом на грани заноса. Все таки 6 атмосфер лучше продавливает снег, чем 2. Так же у шпорцменов для зимних заездов ставиться резина шириной 155 (вазовский класс), чтоб резина резала снеги кашу. Проблема износа зимой резины не стоит.

[MosVV]

Сообщение от Дмитрий 78

Не может быть))).
Или цепи, или песок или можно шипы вместо песка бросать горстями. Только это дорого.
Фура и лёд, это нетипичное событие, которого при нормальной эксплуатации быть не должно. Мелкие шипы в колесе фуры толку не принесут, а большие убьют кого нить если вылетят. Поэтому колеса у фур не шипованные. Для северных условий у водил либо цепи, либо сами машины оборудуют с завода разными приблудами.
Но ровнять УАЗ или Газель с фурой не стоит. Сильно разные категории. По мне, так отказ от шипов на таких авто, это признак слабоумия и отваги. Ну или безденежья.

Ну значит я слабоумный. У шипа есть только одно приемущество-голимый лед и то до минус 15, дальше и лед не по зубам. Это тесты, а не просто мне так кажеться. Хотя есть прикольные тесты. Резина одной фирмы и тестируют, а тонкость в том что рисунок разный у протектора. У фрикционки он как говорят европейский - не сильно развит. И делается вывод что по рыхлому льду шиповка выигрывает. Дибилы бля (с). Очень сложно сравнить не сравнимое. При всех совокупных свойств, мне фрикционка нравиться. Нет той расхлябанности как на шипах. И многое зависит от водителя. Я многих сделаю на фрикционках на льду на повороте людей на шипах. А так были шипы -снимаешь плачешь. Нет шипов и ставишь тож и начинается как угадать когда поставить,что не изнашивать шип. По шипам-тож изнашивается и хуже работает. Был ультрагриб 500, шиповка, что у него было конечно лучше-это развитый протектор. По снегу вообще было супер. Так у меня еще и стоит диф повышенного трения. На уазике будем смотреть АТ китай. Но это явно лучше Я-225 и чего то там. Перегонял и попал с заправки на льду. Ужос нах или как на ровном месте застрял на льду на 1 мосту. На меня смотрели как на дурака (тогда только купил и не знал как подключать передний мост).