300 000 не предел, или о надёжности УАЗ-Патриот

[Судак]

244 000 км.

Погас дисплей в комбинации приборов.
Почитав интернет, пропаял 151 резистор ра плате.
Не смог снять стрелки, хоть и прогревал феном. Пришлось на жало паяльника 40 Вт намотать медную проволоку, чтобы добраться до резистора.

[CAA68]

Судак...,сколько лет ты едешь,на своем патриоте?
Мой полбатон скоро уж 20 лет как едет,и пробег к 300 тыч,стремиться.и надеюсь доедет на своём родном моторе.
Мне кажется если гонять уазку например на 60-70 тыч в год,то к 6 годам это будет полностью исчерпанный аппарат.

[Судак]

Сообщение от CAA68

Судак...,сколько лет ты едешь,на своем патриоте?
Мой полбатон скоро уж 20 лет как едет,и пробег к 300 тыч,стремиться.и надеюсь доедет на своём родном моторе.
Мне кажется если гонять уазку например на 60-70 тыч в год,то к 6 годам это будет полностью исчерпанный аппарат.

Машина 2016 года. Я думаю, что у меня на родном моторе 300 тыс преодолеет.

[Судак]

245 100 км.

Снова дисплей. Точнее не только он. Дисплей - это симптом.
То перевернётся, то наполовину погаснет, то чушь какую-то показывает, то заклинит его и показания одометра не меняются. И стрелка спидометра дёргаться начинает на +- 20 км/час. Но не сразу, а со временем по мере прогрева двигателя. И чем больше скорость, тем больше глюков. И чек загорается. Газ сбросишь, погаснет. Или заглушишь, потом заведешь, тоже погаснет. Клемму ст аккумулятора скинешь, поставишь, всё восстанавливается и пробег сразу на одометре пересчитывается.

Поехал к диагносту.
Что оказалось: 1-й и 3-й цилиндры прошивают на корпус, повреждения наконечников (трещины). В 1-м и 2-м цилиндрах сгорели резисторы (1 кОм).
Поменял наконечники и оба резистора. Всё пришло в норму и дисплей больше не глючит.
Никогда не думал, что из-за неисправности системы зажигания будет глючить дисплей. Пишут, что резисторы в катушках зажигания имеют функцию помехозащиты. Стоят катушки СОАТЭ.

Кстати, в магазине предложили катушки Бош. Говорят, вечные. Только цена неадекватная 8800 руб/шт.
Поскольку знаю, что вечного ничего нет, естественно, отказался.

[Судак]

247 500 км.

Замена передних тормозных дисков и колодок.

Замена сальника хвостовика заднего моста.

[Судак]

250 000 км.

Замена масла в двигателе.

[new469]

Сообщение от Судак

250 000 км.

Замена масла в двигателе.

В первый раз за 250 тык?

[Судак]

Сообщение от new469

В первый раз за 250 тык?

Нет. Каждые 10000 км меняю.
Это я просто веху в пробеге отметил, чтобы не забыть, когда это было.

[Судак]

252 300 км.

Поменял рулевые тяги. Обе вместе с наконечниками. 3 наконечника ещё заводские были, необслуживаемые. Один уже менял 2 раза, на сошке ГУРа. Ходили бы ещё и ходили.
Поехали с другом на рыбалку. За 200 м до речки лужа была. Широкая. И 3 пути её преодоления намечены: слева, по центру и справа. Прикинули по следам: давай справа. А там кто-то, видимо, застревал и в лужу накидали брёвен и палок. Ну и, соответственно, впендюрился тягами в торец брёвна и погнул обе.

[Zorro]

Сообщение от Судак

...
Поехали с другом на рыбалку. За 200 м до речки лужа была. Широкая. И 3 пути её преодоления намечены: слева, по центру и справа. Прикинули по следам: давай справа. А там кто-то, видимо, застревал и в лужу накидали брёвен и палок. Ну и, соответственно, впендюрился тягами в торец брёвна и погнул обе.

Такие интересные места лучше не ленится и ногами сначала пройти - глубину промерять, дно прощупать. Я так однажды в маленьком безобидном на вид ручейке, чуть гидроудар не поймал, хорошо, что электрику раньше залило и мотор успел заглохнуть, а то фильтр воздушный уже был сырой.