Не заводится УМЗ-417 советы нужны

[Вадимыч]

Приветствую камрады! Я уазику два года сезонку не делал, стройку строил, УАЗик ездил, некогда было ему сезонку делать.

В прошлую пятницу супруга приехала с работы, в воскресенье не заводится и все. Трахаюсь уже почти неделю.

Напряжение на аккумуляторе 12.9, клеммы я зачистил до блеска.

Заменил свечи, высоковольтные провода, проверил добавочное сопротивление мультиметром - все норм, катушку зажигания проверил на сопротивление обмоток - все норм, заменил коммутатор - искра синяя, бодрая такая.

Снял карбюратор К-151В, промыл его, проверил все мембранки, поставил на УАЗика выставил уровень в поплавковой камере - все работает - укорительный насос куда надо ссыкает.

Не заводится падла, пытается завестись и не заводится. Лил бензин в карб - не помогает. Выкручивал свечи - первая свеча сухая, остальные мокрые - в бензине.

Завтра разживусь мерилкой компрессии - собрался мерить компрессию - вдруг где клапан стаканчик клапана закусило. Еще есть мысль, что могло пластиковую шестерню ГРМ провернуть.

Посоветуйте, что я упустил, какие есть варианты?

[Кот-66]

Сообщение от Вадимыч

...искра синяя, бодрая такая....

Искра-то в каком месте синяя - на каждой свече?

[Mihalich]

Не могло быть так, что после замены мутатора искра появилась, но перепутались свечные провода?

Емнип 1-2-4-3 на УМЗ и ЗМЗ (ВАЗ - 1342). Первый горшок отмечен на крышке трамблера.


Коммутатор, кстати, не перепутал? С добавочным сопротивление и без оного - нужны разные коммутаторы. Хотя на запуск влиять не должно.

пытается завестись и не заводится

это как? Глохнет как ключ бросаешь, или в процессе прокручивания вспышки иногда бывают?

[den978]

Сообщение от Вадимыч

Приветствую камрады! Я уазику два года сезонку не делал, стройку строил, УАЗик ездил, некогда было ему сезонку делать.

В прошлую пятницу супруга приехала с работы, в воскресенье не заводится и все. Трахаюсь уже почти неделю.

Напряжение на аккумуляторе 12.9, клеммы я зачистил до блеска.

Заменил свечи, высоковольтные провода, проверил добавочное сопротивление мультиметром - все норм, катушку зажигания проверил на сопротивление обмоток - все норм, заменил коммутатор - искра синяя, бодрая такая.

Снял карбюратор К-151В, промыл его, проверил все мембранки, поставил на УАЗика выставил уровень в поплавковой камере - все работает - укорительный насос куда надо ссыкает.

Не заводится падла, пытается завестись и не заводится. Лил бензин в карб - не помогает. Выкручивал свечи - первая свеча сухая, остальные мокрые - в бензине.

Завтра разживусь мерилкой компрессии - собрался мерить компрессию - вдруг где клапан стаканчик клапана закусило. Еще есть мысль, что могло пластиковую шестерню ГРМ провернуть.

Посоветуйте, что я упустил, какие есть варианты?

Если искра есть, то шестерня целая, либо могла на зуб перескочить...
Карбюратор если уровень в норме -мимо
Порядок проводов посмотреть
Искру смотреть на проводе к цилиндру, а не на центральном (исключить бегунок)
Коммутатор 13.3734 ?

[Вадимыч]

Сообщение от Кот-66

Искра-то в каком месте синяя - на каждой свече?

На первой свече. Судя по вопросу, надо было все свечи проверить, верно?

[Кот-66]

Сообщение от Вадимыч

На первой свече. Судя по вопросу, надо было все свечи проверить, верно?

Ну я-то про другое.
Сама крышка трамблера может фокусы показывать. С бегунком там все ясно. Резистор проверить, пружинку проверить. Может шарик из фольги внутрь засунуть...
А у меня один раз крышку высоким напряжением пробило. Черную. В начале зимы. Внешне не видно, но машинка не заводилась. Просто поменял на коричневую.

[Вадимыч]

Сообщение от den978

Если искра есть, то шестерня целая, либо могла на зуб перескочить...
Карбюратор если уровень в норме -мимо
Порядок проводов посмотреть
Искру смотреть на проводе к цилиндру, а не на центральном (исключить бегунок)
Коммутатор 13.3734 ?

Порядок проводов помню.
Про коммутатор, у меня с вариатором схема (добавочный резистор), туда идет коммутатор 13.3734 - я его и купил, а с машины снял коммутатор для схемы без вариатора - 131.3734 - лет пять с ним УАЗик отъездил и нормально было.

Как понять, что шестерня перескочила на зуб?
Как это лечить - заменой шестерни или разбирать и ставить на место?

[Вадимыч]

Сообщение от Кот-66

Ну я-то про другое.
Сама крышка трамблера может фокусы показывать. С бегунком там все ясно. Резистор проверить, пружинку проверить. Может шарик из фольги внутрь засунуть...
А у меня один раз крышку высоким напряжением пробило. Черную. В начале зимы. Внешне не видно, но машинка не заводилась. Просто поменял на коричневую.

Резистор бегунка проверял мультиметром - 5.6 кОм, менял бегунок с крышкой на те, что лежали в заначке (обе черные) - не помогло. Есть еще одна крышка - коричневая ее поставить?

Если косячит крышка и на первом цилиндре есть искра, то с бегунком норм, потенциально может быть косяк с контактом на 2,3 или 4 цилиндр. Наверное есть смысл проверить искру на остальных проводах.

[Вадимыч]

Сообщение от Mihalich

Коммутатор, кстати, не перепутал? С добавочным сопротивление и без оного - нужны разные коммутаторы. Хотя на запуск влиять не должно.
это как? Глохнет как ключ бросаешь, или в процессе прокручивания вспышки иногда бывают?

В процессе прокручивания вспышки иногда бывают

[Кот-66]

Сообщение от Вадимыч

Резистор бегунка проверял мультиметром - 5.6 кОм, менял бегунок с крышкой на те, что лежали в заначке (обе черные) - не помогло. Есть еще одна крышка - коричневая ее поставить?

Если косячит крышка и на первом цилиндре есть искра, то с бегунком норм, потенциально может быть косяк с контактом на 2,3 или 4 цилиндр. Наверное есть смысл проверить искру на остальных проводах.

Ну это всяко проще, чем шестернями заниматься .