Что лутше ЗМЗ-409.10 или УМЗ-4213

[Александррр]

Значит надо предусмотреть комплектацию со всеми проводами черного цвета
Такой точно никто не угонит, а угонят - взад вернут

[voblin]

4213 двигатель архаичной конструкции (нижневальный!!!). Такие стали архаикой 40 лет назад!!! Прожорливый, маломощный, шумный, с малым ресурсом, низкооборотистый, сделанный по устаревшей технологии на умирающем заводе. Инжектор тут дела не меняет.

Есть и преимущества больший крутящий момент чем у своих соплеменников на низких оборотах. Однако все же ниже чем у ЗМЗ-409 практически во всем диапозоне оборотов. Увы 421 и 409 разделяют как минимум 30 лет развития конструкторской мысли.

Кстати УМЗ образовался когда ЗМЗ переводили на новое технологическое оборудование для произодства двиг ГАЗ-24 а все старое оборудование вывезли на УМЗ. Так что 4213 прямой наследник двигателя 21-й волги с не принципиальными конструктивными и технологическими изменениями.
Так что по технологическому и конструктивному уровню он вполне соответствует ГАЗ-69.

[бампер]

Сообщение от voblin

4213 двигатель архаичной конструкции (нижневальный!!!). ........низкооборотистый,

Имхо, в этом его и плюс как двигателя для внедорожника, хотя и не являюсь его сторонником.

[Dennis]

из предложенных +1 за 406-409.

[MOHCTPOXOD]

>4213 двигатель архаичной конструкции (нижневальный!!!). Такие стали архаикой 40 лет назад!!! Прожорливый, маломощный, шумный, с малым ресурсом, низкооборотистый, сделанный по устаревшей технологии на умирающем заводе. Инжектор тут дела не меняет.

Про архаичность тут никто даже не спорит. Смысл в том чтобы выбранный двигатель соответствовал поставленным задачам. Человек сказал: асфальт, я ему рекомендовал 406.

Кстати на Джипах до сих пор устанавливают моторы аналогичной конструкции.

Важно чтобы характеристика двигателя соответствовала возможным передаточным отношениям в трансмисии и характеристике сопротивления автомобиля.

Ну и по поводу остального - на двигатель 21-ой Волги он похож уже очень и очень отдаленно. Шумность снижена за счет более жесткого блока и залитых в него гильз, а к 2008 вроде как обещают гидрокомпенсаторы.

Минимальный удельный расход топлива тоже в общем не сильно отличается от 406-409 (хотя конечно нужно по полной характеристике сравнивать, а под рукой у меня её нет).

Тем не менее, зачинщику темы всё же советую 406-409.

[voblin]

Важно чтобы характеристика двигателя соответствовала возможным передаточным отношениям в трансмисии и характеристике сопротивления автомобиля.

Да это справедливое замечание. В самом деле УАЗовская трансмиссия делалась под подбный движек. Но человек делает машину почти с нуля и может поставить понижайку или ГП для того двигателя который хочет. Если уж разобрал то это не дорого.
По поводу крутящено момента : 409 превосходит 4213 по крутящему моменту во всем диапозоне оборотов поэтому хуже от него не будет никогда.


Я не понял почему жесткость понижает уровень шума. Шумит конструкция и качество ее исполнения а вклад жескости в снижение шума помоему ничтожен.

[MOHCTPOXOD]

>В самом деле УАЗовская трансмиссия делалась под подбный движек.

Кстати не факт. Вариантов трансмисси дофига:

Спайсеры 4.11
Колхозы и Спайсеры 4.625
Колхозы 5.125
Вояки 5.38

И ещё целый выбор по размерам колес.

После выбора размера колес, при известной массе автомобиля, коэффициента аэродинамического сопротивления и млощади минделя, пожеланиям по мостам, можно просчитать мощностной баланс с разными вариантами главных пар и двигателей.

Но человек делает машину почти с нуля и может поставить понижайку или ГП для того двигателя который хочет. Если уж разобрал то это не дорого.
По поводу крутящено момента : 409 превосходит 4213 по крутящему моменту во всем диапозоне оборотов поэтому хуже от него не будет никогда.

>Я не понял почему жесткость понижает уровень шума.

Тогда наверное и не пытайся Сравни по шуму 417 и 421.

ТД27

[voblin]

Кстати не факт. Вариантов трансмисси дофига:

Собственно я это и имел ввиду. Вариантов много выбирай любой только сам. А завод почему-то продает в составе гражданских машин один и не самый удачный для 409-го.

В целом согласен и по шуму не столь важно почему он упал в любом случае это видимо хороший признак. Хотя на оборотах оба агрегата воют одинаково оглушительно.

["shrek"]

Если бы у меня стоял такой выбор,для асфальта-взял бы 409.....