Вопрос по КПП АДС.

[Санёк Кириши]

Всем доброго времени суток! Коробка шумит на холостых, аж бесит. Когда выжмешь сцепление-приятный звук мотора, а отпустишь на нейтралке-шум, как будто между шестернями зазоры со спичку, не меньше. Масло Мобил 75/90 синт., уровень нормальный.
Может кто знает точно что чинить надо?

[BOB157]

Сообщение от policei47

Всем доброго времени суток! Коробка шумит на холостых, аж бесит. Когда выжмешь сцепление-приятный звук мотора, а отпустишь на нейтралке-шум, как будто между шестернями зазоры со спичку, не меньше. Масло Мобил 75/90 синт., уровень нормальный.
Может кто знает точно что чинить надо?

у тебя ж дизель, а у него бОльшая неравномерность хода (крутящего момента) чем у бензинки, вот КПП и гремит
или ты хочешь сказать, что раньше такого небыло?
диск сцепления недавно менял?

[Санёк Кириши]

Сообщение от BOB157

у тебя ж дизель, а у него бОльшая неравномерность хода (крутящего момента) чем у бензинки, вот КПП и гремит
или ты хочешь сказать, что раньше такого небыло?
диск сцепления недавно менял?

Раньше тоже был шум, с новья. Когда первый раз завёл, после замены КПП, долго слушал со всех сторон, что это такое. Пробег коробки около 25000км. Машины под 80000км. Сцепление родное "Valeo". Но я не ездил по городу, а всё по грибы да по ягоды, да на шашлыкинг. А сейчас по работе много катаюсь в городе, вот и бесит на светофорах. И сравнить есть с чем- с родным Арзамасом, тот тише был в любых режимах.

[Wilddok]

Сообщение от policei47

Всем доброго времени суток! Коробка шумит на холостых, аж бесит. Когда выжмешь сцепление-приятный звук мотора, а отпустишь на нейтралке-шум, как будто между шестернями зазоры со спичку, не меньше. Масло Мобил 75/90 синт., уровень нормальный.
Может кто знает точно что чинить надо?

Это АДСовская фича. У меня вторая коробка АДС уже и в обоих после 20 тысяч появляется этот дребезг. И на обоих вторая и третья передачи если крутить движек и бысторо переключаться взрыкивает как будто сцепление не дожал. Но включаеться все нормально вроде. Пробег коробки уже где-то 75-80 тыков. Причина дребезга и рыка при переключении люфты в подшипниках. Еще один момент: КПП АДС перекачивает масло в раздатку очень быстро и его надо доливать пока уровень не сравняеться. В противном случае коробка будет ездить без масла. Что не очень хорошо сказываеться на ее работе. Дребезг немного убираеться если заливать более густое масло и выше уровня но тогда нужны хорошие сальники и хорошая вентиляция РК и коробки. Я заливаю масло в коробку через кулису переключения передач до тех пор пока оно не перестанет перетекать в РК. Еще один момент это врезка штуцера для вентиляции в коробку (у меня его не было ). Вентиляция РК и коробки соединяеться тройничком и выводиться под капот. На самой кулисе переключения передач говенные резиновые пыльники, которые расползаются через 10 000 км и оттуда гонит масло. Кулисы КПП были двух образцов на АДСе на одном из них очень хорошо стал пыльник шруса от оки( на вторую коробку я так и не подобрал. Смотри сам или масло на лето погуще и уровень повыше или перебирать коробку и менять подшипники на нормальные.....

[Санёк Кириши]

Сообщение от Wilddok

Это АДСовская фича. У меня вторая коробка АДС уже и в обоих после 20 тысяч появляется этот дребезг. И на обоих вторая и третья передачи если крутить движек и бысторо переключаться взрыкивает как будто сцепление не дожал. Но включаеться все нормально вроде. Пробег коробки уже где-то 75-80 тыков. Причина дребезга и рыка при переключении люфты в подшипниках. Еще один момент: КПП АДС перекачивает масло в раздатку очень быстро и его надо доливать пока уровень не сравняеться. В противном случае коробка будет ездить без масла. Что не очень хорошо сказываеться на ее работе. Дребезг немного убираеться если заливать более густое масло и выше уровня но тогда нужны хорошие сальники и хорошая вентиляция РК и коробки. Я заливаю масло в коробку через кулису переключения передач до тех пор пока оно не перестанет перетекать в РК. Еще один момент это врезка штуцера для вентиляции в коробку (у меня его не было ). Вентиляция РК и коробки соединяеться тройничком и выводиться под капот. На самой кулисе переключения передач говенные резиновые пыльники, которые расползаются через 10 000 км и оттуда гонит масло. Кулисы КПП были двух образцов на АДСе на одном из них очень хорошо стал пыльник шруса от оки( на вторую коробку я так и не подобрал. Смотри сам или масло на лето погуще и уровень повыше или перебирать коробку и менять подшипники на нормальные.....

Да масло погнало через кулису сразу, тоже не было на КПП сапуна. Ставил переходнки для пластиковых шлангов от груз. иномарок и под капот.
Более густое масло это 90/140? Но оно для мостов только.
Буду менять подшипники, как только соберусь.
Кто может подсказать, какие подводные камни ещё встретятся при переборке?

[Санёк Кириши]

Актуально.

[Алексей_40RUS]

Сообщение от policei47

Всем доброго времени суток! Коробка шумит на холостых, аж бесит. Когда выжмешь сцепление-приятный звук мотора, а отпустишь на нейтралке-шум, как будто между шестернями зазоры со спичку, не меньше. Масло Мобил 75/90 синт., уровень нормальный.
Может кто знает точно что чинить надо?

Такая же хрень
Сцепление выжимаешь тишина.

Если лить масло погуще и следить постояно за уровнем (перегоняет в раздатку) то шум меньше

[Санёк Кириши]

Сообщение от Lexa Dizel

Такая же хрень
Сцепление выжимаешь тишина.

Если лить масло погуще и следить постояно за уровнем (перегоняет в раздатку) то шум меньше

Погуще это "ТАП-15" что-ли???
Дак от него и зубья сотрутся!

[Санёк Кириши]

Кто нибудь ремонтировал КПП АДС?

[Алексей_40RUS]

Сообщение от policei47

Погуще это "ТАП-15" что-ли???
Дак от него и зубья сотрутся!

Лью минералку лукойл 85w90