УАЗ буханка Кпп 5 АДС закусывает 5 передачу

[SRV63]

Сообщение от Djeks00

Остановка никак не влияла на выключение, так же как и на ходу дергал дергал, и иногда даже нужно было чуть тронуться на пятой или натяг какой то и с силой выходила и тут же на месте включалось и выключалось норм. Меня другое тревожит почему такого не было , когда ездил только на переднем мосту, как ту это связано?

У "Коробочника" спросить надобно.

[Дмитрий 78]

Сообщение от Djeks00

Остановка никак не влияла на выключение, так же как и на ходу дергал дергал, и иногда даже нужно было чуть тронуться на пятой или натяг какой то и с силой выходила и тут же на месте включалось и выключалось норм. Меня другое тревожит почему такого не было , когда ездил только на переднем мосту, как ту это связано?

А пробовали опять снова снять задний кардан? Это легче чем опять КПП снимать. Один раз может быть случайностью, серия уже закономерность.
По идее КПП вставляется в раздатку и дальше пофиг какой стоит кардан.
Я думаю что всё же сама муфта является причиной невыключения, а дальше цепь случайностей.

[SRV63]

Сообщение от Дмитрий 78

Я думаю что всё же сама муфта является причиной невыключения, а дальше цепь случайностей.

Согласен.
На муфте и ответном венце набило выработку,и получился замок.
Но ведь смотрели специалисты по КПП.

[коробочник]

Сообщение от Djeks00

Коллеги, собратья подскажите кто знает. УАЗ буханка. На коробке вдруг стало закусывать как бы 5-ю передачу, закусывает только на ходу, на месте все норм. При этом включается хорошо , а выключить не всегда возможно, дергаешь дергаешь и выходит, иногда может сразу выйти а иногда и до остановки доходит. КПП сняли , сняли крышку с механизмом переключения, видимых неисправностей , на наш не такой опытный взгляд по коробкам, не нашли. Привели "спеца" по ремонту КПП правда по Газелям, сказал все там норм, надо только блокиратор поменять, типа в нем вилку закусывало. Сухари на синхроне на месте , двигаются, пружинят, не заклинены. Поменяли этот блокиратор и вилку пятой передачи. Собрали коробку , поставили, так получилось , что надо было ждать прихода заднего кардана, решили испытать только на переднем мосту, поездили 2-5 километра все нормально 5-я выключалась легко без каких то усилий. Пришел задний кардан поставили, выехали и всё пятую закусывает точно так же как и было. Знающие подскажите , что это, куда смотреть?

Возможные причины по степени вероятности, т.к. дефект непостоянный:

1. Есть осевой люфт ВАЛИКА переключения передач (не путать с выбором передач), легко проверить под машиной, толкая рукойс усилием флажок переключения вверх/вниз, если есть осевой более 1 мм, то надо снять механизм переключения и подложить шайбу нужной толщины между торцем валика и стенкой крышки механизма переключения.
2. Есть люфт флажков на валиках, клинья промялись и не расклинивают. Можно наварить или подобрать от педалей велика.
3. Есть выработка на заходных шлицах муфты з/х и 5 передачи, если з/х включали без полной остановки авто (с хрустом), то на шлицах муфты со стороны з/х образуются замятия на шлицах, муфта подклинивает.

[коробочник]

Добавлю: если есть осевой зазор вторичного вала, это тоже может быть причиной. Проверить на месте ли стакан подшипника вторвала в раздатке и зазор между подшипником и стаканом.

[Djeks00]

Вчера после большого количества тестовых заездов, удавалось выключать только в такой последовательности: Выжал сцепление пробуешь выключить, не идет, отпустил сцепление и сразу опять нажал и передача очень легко выключатся. Это помогало в 100% случаях не выключения передачи, но было когда и с первого раза выключалась очень легко. Передний мост пробовали и выкл и вкл, сейчас это не влияет на пятую видимо первый раз так "удачно" всё попадало.

[коробочник]

Сообщение от Djeks00

Вчера после большого количества тестовых заездов, удавалось выключать только в такой последовательности: Выжал сцепление пробуешь выключить, не идет, отпустил сцепление и сразу опять нажал и передача очень легко выключатся. Это помогало в 100% случаях не выключения передачи, но было когда и с первого раза выключалась очень легко. Передний мост пробовали и выкл и вкл, сейчас это не влияет на пятую видимо первый раз так "удачно" всё попадало.

Стоит проверить полноту выключения сцепления, возможно его "ведет", по описанию проблемы очень похоже.

[Djeks00]

Сообщение от коробочник

Возможные причины по степени вероятности, т.к. дефект непостоянный:

1. Есть осевой люфт ВАЛИКА переключения передач (не путать с выбором передач), легко проверить под машиной, толкая рукойс усилием флажок переключения вверх/вниз, если есть осевой более 1 мм, то надо снять механизм переключения и подложить шайбу нужной толщины между торцем валика и стенкой крышки механизма переключения.
2. Есть люфт флажков на валиках, клинья промялись и не расклинивают. Можно наварить или подобрать от педалей велика.
3. Есть выработка на заходных шлицах муфты з/х и 5 передачи, если з/х включали без полной остановки авто (с хрустом), то на шлицах муфты со стороны з/х образуются замятия на шлицах, муфта подклинивает.

1. Вроде есть, но кажется меньше 1мм
2. Там люфтов точно нет.
3. Тут сказать ничего не могу. Смотрел "спец" ничего такого не говорил.

[Djeks00]

Сообщение от коробочник

Стоит проверить полноту выключения сцепления, возможно его "ведет", по описанию проблемы очень похоже.

Не, это сразу же проверили, не ведет , не буксует.

[SRV63]

Сообщение от Djeks00

Не, это сразу же проверили, не ведет , не буксует.

Вот то что :"отпустил и сразу нажал",вот что наводит мысли на работу сцепления.