uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.12.2022, 14:14   #31
Gg3303
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от minimaz Посмотреть сообщение
Эвоно чего. А я грешным дедом думал, что нельзя из-за отсутствия дисковых тормозов, либо вакуумного усилителя тормозов. Типа ногой не продавить тормоза, чтобы ещё и прицеп тормозить.
Без ВУТа прицеп не таскал, но с грузом тонна и более было очень "весело", особенно на спусках.
Gg3303 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.12.2022, 01:21   #32
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,021
По умолчанию

Где то выкладывал фотки, но уже не помню где, делается вертикальная площадки, вровень с краем это рундука, параллельно задней поперечины рамы. С местом крепления штатного фаркопа соединяется 4-мя шпильками. И еще укосин добавить.
Тоже плуг, но такой низкий.
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2022, 01:23   #33
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,021
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Destroerr Посмотреть сообщение
А может просто не надо делать фаркоп так низко?

Вот таким образом, прицепное поднимается на нужный уровень и всё остаётся целым на машине.
Очень удобно когда фаркоп под квадрат. Тогда это все решается сменными вставками.

Ведь часто бывает что не один прицеп.
А так, для примера, 4 прицепа, их регулярно таскают 3 человека шестью разными машинами)
Но могу сказать что прицеп это удобно.
И разные прицепы на разные случаи это очень удобно.
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2022, 02:50   #34
Destroerr
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Destroerr
 
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 12,462
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Логин_Питерский Посмотреть сообщение
Очень удобно когда фаркоп под квадрат. Тогда это все решается сменными вставками.

Ведь часто бывает что не один прицеп.
А так, для примера, 4 прицепа, их регулярно таскают 3 человека шестью разными машинами)
Но могу сказать что прицеп это удобно.
И разные прицепы на разные случаи это очень удобно.
Не поверишь, но данный прицеп я цепляю за буханкой и за второй машиной, рено сандеро. И ничего не меняю, ни вставок, ничего другого.
И оно вполне гармонично смотрится и в том, и в другом случае.
Более того, изначально на прицепе стояли УАЗовские колёсы. Теперь же стоят точно такая же резина, как на рено сандеро, толки на УАЗовских дисках.
Этим летом, с прицепом скатался в Вологодскую область. Гайцы останавливали и у них не было претензий ко мне.

Например вот, тот же самый прицеп, прицеплен за сандерой.

Просто прицеп нужен длинный. И тогда перепад, в 20 сантиметров на стороне фаркопа будет не так заметен.


Последний раз редактировалось Destroerr; 19.12.2022 в 02:52.
Destroerr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2022, 08:08   #35
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 11,323
По умолчанию

Цитата:
Ведь часто бывает что не один прицеп.
А так, для примера, 4 прицепа, их регулярно таскают 3 человека шестью разными машинами)
Но могу сказать что прицеп это удобно.
И разные прицепы на разные случаи это очень удобно.
Писал выше, повторюсь ещё раз. Есть ГОСТ на ТСУ шарового типа и согласно этому ГОСТ высота шара над дорогой должна быть строго в определенном диапазоне. То же требование существует и для дышла прицепов. Это сделано как раз для того, чтобы вы могли прицепить любой прицеп к любому автомобилю и это всё было совместимо друг с другом.

То что у нас лепят фаркопы абы кто и абы куда и абы как - это вопрос десятый. Если у вас ТСУ согласно ГОСТ, то вам эти проблемы будут неведомы, цепляйте прицеп хоть к грузовику.
EviL_LaugH на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2022, 11:35   #36
Dictor
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Ну так-то для буксировки штатного прицепа, ну того который маленький, глупый и годится только чтоб в нём чугунный кубик возить.
Лет пятнадцать уже с пальцем ставят:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0e9d34a338f08c9c8a1f21ec4823a076.jpg
Просмотров: 1
Размер:	93.0 Кб
ID:	208041

К нему 8109 не пристегнуть.
Ну то есть пристегнуть и по ровной дороге ездить.

Я себе такой прикрутил:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7c5556f075474ad87bb8f6672509dda8.jpeg
Просмотров: 1
Размер:	187.0 Кб
ID:	208042

Хочешь, ТСУ пихай, хочешь, дрын с такелажной скобой.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09fa2a7aeba38bf3a63f2585ba17d3eb.jpeg
Просмотров: 7
Размер:	170.8 Кб
ID:	208043  
Dictor на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2022, 12:01   #37
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,021
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Писал выше, повторюсь ещё раз. Есть ГОСТ на ТСУ шарового типа и согласно этому ГОСТ высота шара над дорогой должна быть строго в определенном диапазоне. То же требование существует и для дышла прицепов.
И какие же там требования?
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2022, 12:03   #38
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,021
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Destroerr Посмотреть сообщение

Просто прицеп нужен длинный. И тогда перепад, в 20 сантиметров на стороне фаркопа будет не так заметен.
Таскаю прицепы от 2,5 до 8 метров)
Каждый по своему хорош, и имеет свои минусы.
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2022, 23:23   #39
Dictor
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Логин_Питерский Посмотреть сообщение
И какие же там требования?
Секретные требования, похоже.

Ни строго определенного диапазона высоты шара над дорогой не говорит, ни номера ГОСТа.
Молчит, как Мальчиш-Кибальчиш.

В квадратную ебь (см. выше) засунул ТСУ с понижением 3,5 дюйма:

Название: a4971c3cc420b670a07b37d2dd67f029.jpeg
Просмотров: 63

Размер: 5.8 Кб

Ну и вроде ровно получилось:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 008k.jpg
Просмотров: 2
Размер:	184.9 Кб
ID:	208045
Dictor на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2022, 23:52   #40
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 11,323
По умолчанию

Цитата:
Секретные требования, похоже.

Ни строго определенного диапазона высоты шара над дорогой не говорит, ни номера ГОСТа.
Молчит, как Мальчиш-Кибальчиш.
Извините, а вы считаете, что я обязан сюда спустя десять секунд отвечать? У меня работа и свои дела есть.

В чем проблема самостоятельно нагуглить, если так интересно?

ГОСТ 28248-89 Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры

Пункт 4

Цитата:
4. Высота расположения центра сцепного шара у автомобиля с полной конструктивной массой должна быть не менее 350 мм и не более 420 мм от опорной поверхности.
EviL_LaugH на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
39094, буксировка, фаркоп


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:29.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-