uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.06.2023, 20:28   #21
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

На лепестковом зазора быть не должно! Сам долго привыкал после перехода с лапковой корзины на лепестковую. Свободного хода то тю-тю, ну и усилие на педали гораздо выше чем на лапковом!
Смотрите как ходит шток рабочего цилиндра при нажатии на педаль, там же все прекрасно видно, и диск сцепления отверточкой можно покрутить! Имхо, что то с вилкой не то!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.06.2023, 22:42   #22
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,137
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
На лепестковом зазора быть не должно! Сам долго привыкал после перехода с лапковой корзины на лепестковую. Свободного хода то тю-тю, ну и усилие на педали гораздо выше чем на лапковом!
А не наоборот, на лапковом усилие выше?
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2023, 04:48   #23
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

В моем случае нет! Лапковое мягкое было, мне оно больше навилось. Лепестковое резкое, в пробках нога дюже устает! А так как езжу с двойной перегазовкой и двойным выжимом, вообще ахтунг, привыкаешь со временем!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2023, 08:02   #24
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,137
По умолчанию

Отчего тугость зависит?
На моём лапковое, естественно, педаль мягкая, одно удовольствие. Натхантере также было.
У друга на хантере рычажное, в 3 раза жёстче.
У соседа в деревне на буханке было рычажное. Тугое. Поменял он на лапковое, теперь, говорит, не нарадуется.
У товарища на патриоте, на год позже покупал, лапковое. Я пробовал на его машине ездить, в 2 раза туже.
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2023, 08:36   #25
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

У меня корзина лепестковая змз, диск треал-усиленный, выжимной волговский. Цилиндры сцепления не самоподводящие. Хз, значит такая корзина попалась!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2023, 08:53   #26
yodar
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Иркутская область , п. Балаганск
Сообщений: 545
По умолчанию

была корзина ЗМЗ -очень тугая , на светофоре нога немела LUK -сильно мягче .
yodar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2023, 09:11   #27
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
Smile

Во, что и требовалось доказать!
Лет 5 езжу на ней, вроде привык.
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2023, 13:40   #28
minimaz
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.03.2018
Адрес: Волгоград
Сообщений: 5,138
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
На лепестковом зазора быть не должно! Сам долго привыкал после перехода с лапковой корзины на лепестковую. Свободного хода то тю-тю, ну и усилие на педали гораздо выше чем на лапковом!
Смотрите как ходит шток рабочего цилиндра при нажатии на педаль, там же все прекрасно видно, и диск сцепления отверточкой можно покрутить! Имхо, что то с вилкой не то!
Я ставил удлинённый шток в рабочий цилиндр и шайбу подкладывал в упор лапки. Это при переходе с лапкового на лепестковое сцепление.
minimaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2023, 14:56   #29
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Ага две шайбочки подкладывал, а шток регулируемый мне хватило резьбы!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2023, 10:40   #30
yodar
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Иркутская область , п. Балаганск
Сообщений: 545
По умолчанию

продолжение истории : многодневные дожди закончились и я продолжаю ремонт .впервые столкнулся с таким явлением - своим весом /75 кг / не могу утопить шток в рабочий цилиндр ! это я его еще не устанавливал и вывернул спускной клапан . вставил шток , упер в пол и прыгал на цилиндре - без какого-либо эффекта . зажал в тисы и с приложением ощутимого усилия таки подвинул поршень . увидел , что цилиндр возле стопорного кольца ржавый , далее нормальный . при этом поршень пластиковый . установил на машину, опять вывернул спускник и снова не мог сдавить пружину руками для того , чтобы вставить шток и завести его в вилку сцепления . не помогло и сдавливание с помощью рычага . пришлось оттянуть вилку лебедкой почти на один сантиметр , только так удалось вставить шток в вилку . там что , пружина от краза ? цилиндр производства " Автогидравлика " .
yodar вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:16.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-