Купил буханку некомплект. Нужны подсказки.

[minimaz]

Сообщение от зуек

получаем двойное сопротивление и гнутые ухи в запущенных случаях.....

Дури ручной вряд ли хватит. Согнуть ухо. Если конечно не пользоваться трубой. Если не идёт, чего насиловать то.
Съемник наверно по такому же принципу работает.

[шкипер17]

Сообщение от minimaz

Тисы, гайка и кольцо. В тисах гайка упирается в чашку подшипники. С другой стороны кольцо упирается в ухо кардана. Тисами выпрессовывается.

Когда есть тиски - проблем нет. А вот тюкать молоточком, держа кардан на коленке - больно...
Если сьемник не выдавливает легко - можно слегко тюкнуть. Или - переставить его и давануть в другую сторону. Погнуть уши мне ни разу не удалось. Ни на одной машине...

[зуек]

Сообщение от шкипер17

Когда есть тиски - проблем нет. А вот тюкать молоточком, держа кардан на коленке - больно...
Если сьемник не выдавливает легко - можно слегко тюкнуть. Или - переставить его и давануть в другую сторону. Погнуть уши мне ни разу не удалось. Ни на одной машине...

ну каждый дрочит как он хочет.... сами же удивлялись что пост советские карданы апосля гаражного ремонта требуют балансировки и правки в станочном парке. ну и проверять калибром соосность ухов мало кто пробовал....

[Ден НСК]

Сообщение от зуек

ну каждый дрочит как он хочет.... сами же удивлялись что пост советские карданы апосля гаражного ремонта требуют балансировки и правки в станочном парке. ну и проверять калибром соосность ухов мало кто пробовал....

Хасан пробовал, когда искал комплектующие для своего кардана.
Почитайте тему.
Очень интересно и познавательно!

[коробочник]

Сообщение от шкипер17

Когда есть тиски - проблем нет. А вот тюкать молоточком, держа кардан на коленке - больно...
Если сьемник не выдавливает легко - можно слегко тюкнуть. Или - переставить его и давануть в другую сторону. Погнуть уши мне ни разу не удалось. Ни на одной машине...

Я практикую такую технологию демонтажа крестовины: На снятом кардане снимаю стопорные кольца, легким молотком обстукиваю вилку вокруг подшипника крестовины, даже закисшие подшипники сами потихоньку выходят наружу, получалось всегда, деформаций нет.

[шкипер17]

Сообщение от коробочник

Я практикую такую технологию демонтажа крестовины: На снятом кардане снимаю стопорные кольца, легким молотком обстукиваю вилку вокруг подшипника крестовины, даже закисшие подшипники сами потихоньку выходят наружу, получалось всегда, деформаций нет.

Абсолютно! Снял кольца ( предварительно почистив щеткой крестовину), слегка стукнул через проставку -дальше сьемником идет легко.

[SRV63]

Сообщение от шкипер17

Абсолютно! Снял кольца ( предварительно почистив щеткой крестовину), слегка стукнул через проставку -дальше сьемником идет легко.

Замена крестовины шарнира не представляет сложностей.Трудности кроются иногда в другом,да еще там где совсем не ожидаешь......!?
Например в окручивании крепежа карданного вала для его снятия.
А если к примеру еще и грани головок болтов не первозданной геометрии,да еще и зев ключа в придачу по форме ухвата,тогда уж совсем тоска! Тогда уж необходимо мобилизовать все слесарные навыки и возможности,ну конечно ежели таковые имеются! Или записаться на прием к специально обученным людям.

Или вот к примеру,владелец авто "буханка"из лучших побуждений,намажет ядрено крепеж кард.вала анаэробным герметиком,а потом.........!!! Правда ведь...?

[шкипер17]

Сообщение от SRV63

Замена крестовины шарнира не представляет сложностей.Трудности кроются иногда в другом,да еще там где совсем не ожидаешь......!?
Например в окручивании крепежа карданного вала для его снятия.
А если к примеру еще и грани головок болтов не первозданной геометрии,да еще и зев ключа в придачу по форме ухвата,тогда уж совсем тоска! Тогда уж необходимо мобилизовать все слесарные навыки и возможности,ну конечно ежели таковые имеются! Или записаться на прием к специально обученным людям.

Или вот к примеру,владелец авто "буханка"из лучших побуждений,намажет ядрено крепеж кард.вала анаэробным герметиком,а потом.........!!! Правда ведь...?

Да, уж... Было дело! И ведь намазал я тогда разьемным фиксатором... А потом решил крестовину заменить. Естественно - в дюнах на морском берегу! .Не рядом с гаражом же это делать... Тогда болты от моста я отломал, а от раздатки - откручивал с горелкой часа два.
Теперь пользуюсь болтами с просверленными головками и шплинтую проволокой.
Хорошая была наука!

[EviL_LaugH]

Я в гаражных условиях крестовину из кардана выпиливал болгаркой, а чашки из ухов вырезал сваркой. Всё очень просто, берёшь электрод потолще, ставишь ток побольше и прорезаешь в чашке дырку, после остывания она сама выпадает из уха. Ни молотков, ни тисков. И ухи никогда не погнутся.

[Вурдолак]

Болгаркой крест выпиливаешь и вышибаешь остатки. И хернёй не занимаешься.