Принудительное охлажденье вихрекамерника qd32 печками на ходу.

[Александер Б]

Сможет ли дополнительная мощная салонная печь справиться с подьемом температуры, если включить ее заблаговременно, вовремя почуствовав грозящие неприятности? Или все равно вскипит?

[RomaST]

Сообщение от Александер Б

Сможет ли дополнительная мощная салонная печь справиться с подьемом температуры, если включить ее заблаговременно, вовремя почуствовав грозящие неприятности? Или все равно вскипит?

Нет, это бесполезно. Хоть 3 радиатора от камаза поставь, qd всё равно вскипит. Это ошибка конструкции, т.к. qd двигатель вихрекамерный, жрёт топливо как не в себя, переводя его тепло. А турбина усугубляет ситуацию.

[михаил777]

Сообщение от RomaST

Нет, это бесполезно. Хоть 3 радиатора от камаза поставь, qd всё равно вскипит. Это ошибка конструкции, т.к. qd двигатель вихрекамерный, жрёт топливо как не в себя, переводя его тепло. А турбина усугубляет ситуацию.

Мне помогает...
Видя, что температура планирует подняться - включаю вторую печку в салоне ( параллельно включается помпа БОШ) - стрелка ОЖ останавливает свой рост...

[Александер Б]

Сообщение от RomaST

Нет, это бесполезно. Хоть 3 радиатора от камаза поставь, qd всё равно вскипит. Это ошибка конструкции, т.к. qd двигатель вихрекамерный, жрёт топливо как не в себя, переводя его тепло. А турбина усугубляет ситуацию.

спасибо, получается навроде что по трассе не применишь на полную все лошадиные силы, которые указаны производителем...., даванешь на газ, а тут на тебе кипенье.....если вдуматься то даже в два раза более слабый двигатель обгонит кудэху на трассе, пока водитель кудехи будет подбирать оптимальный скоростной режим глядя на указатель не спидометра, но температуры....

[Александер Б]

Сообщение от михаил777

Мне помогает...
Видя, что температура планирует подняться - включаю вторую печку в салоне ( параллельно включается помпа БОШ) - стрелка ОЖ останавливает свой рост...

я вот что подумал.....можно от печки воздуховод протянуть на улицу, чтобы не жарило пассажиров и водителя, очень удобно должно быть.....а если еще и с датчиком на включение собрать, то вообще милое дело....
кпд вихрекамерника ниже прямого впрыска где то на 15-20 процентов. То есть нам нужно всего то выгнать из салона пятую часть от всей теплоты сгорания....Допустим наша кудэха уплетат 15 литров солярки, значит добавошное "вихрекамерное" тепло от сжигания примерно трех литров попрет в салон Уаза....
Еслиф хотя бы пару литров выгнать печкой, то с дополнительным условно оставшимся теплом от одного литра должна справиться штатная система охлаждения.....
Просто на пинцгауэр пробовали заталкивать кудеху, Зедияров прикрутил ее к хребтовой раме, потом хозяин поехал, а она кипит чегой то....ну натолкали туда электрокарлсонов, да побольше, а она еще сильней кипит, хозяин очень недовольным остался, ведь вся эта куча вентиляторов перекрыла и без того небольшое забрало австрийского бескапотника....
Кому интересно, может почитать, где то на просторах есть описанье свапа....Но речь конечно не о самом свапе, а о том какую печь надо корячить, чтобы на бездорожье точно справилась и не подвела, потому как давно известно, что умирает этот мотор именно по причине перегрева........
И да, чуть не забыл, зимой воздуховод можно перекрывать и направлять тепло в салон, чтобы не мерзли стекла в Уазе....

[Dennis]

Сообщение от Александер Б

Просто на пинцгауэр пробовали заталкивать кудеху, Зедияров прикрутил ее к хребтовой раме, потом хозяин поехал, а она кипит чегой то....ну натолкали туда электрокарлсонов, да побольше, а она еще сильней кипит, хозяин очень недовольным остался, ведь вся эта куча вентиляторов перекрыла и без того небольшое забрало австрийского бескапотника....
.

хозяина Геннадием зовут ?
там проблема не в свапе, а редукторах из за которых машина медленно ездит.(нормально для Пинца)
Геннадий медленно ехать не хочет и крутит двигло под 4000 ....там ничем не спасти положение.
только заменой Геннадия.

[этоимязанято]

Сообщение от Александер Б

я вот что подумал.....можно от печки воздуховод протянуть на улицу, чтобы не жарило пассажиров и водителя, очень удобно должно быть.....а если еще и с датчиком на включение собрать, то вообще милое дело....
кпд вихрекамерника ниже прямого впрыска где то на 15-20 процентов. То есть нам нужно всего то выгнать из салона пятую часть от всей теплоты сгорания....Допустим наша кудэха уплетат 15 литров солярки, значит добавошное "вихрекамерное" тепло от сжигания примерно трех литров попрет в салон Уаза....
Еслиф хотя бы пару литров выгнать печкой, то с дополнительным условно оставшимся теплом от одного литра должна справиться штатная система охлаждения.....
Просто на пинцгауэр пробовали заталкивать кудеху, Зедияров прикрутил ее к хребтовой раме, потом хозяин поехал, а она кипит чегой то....ну натолкали туда электрокарлсонов, да побольше, а она еще сильней кипит, хозяин очень недовольным остался, ведь вся эта куча вентиляторов перекрыла и без того небольшое забрало австрийского бескапотника....
Кому интересно, может почитать, где то на просторах есть описанье свапа....Но речь конечно не о самом свапе, а о том какую печь надо корячить, чтобы на бездорожье точно справилась и не подвела, потому как давно известно, что умирает этот мотор именно по причине перегрева........
И да, чуть не забыл, зимой воздуховод можно перекрывать и направлять тепло в салон, чтобы не мерзли стекла в Уазе....

надо бочку литров на 1500 полную воды с собой возить и двигатель водой из бочки охлаждать. по схеме: бочка - двигатель - радиатор - бочка.
и да, чуть не забыл, зимой в бочку надо залить антифриз.
а печка, это так, баловство. ну или как аварийный вариант, если электровентилятор на основном радиаторе накрылся. даст возможность в аварийном режиме проезжать не по десять метров, а по паре сотен метров, до остановки.

[Александер Б]

Сообщение от этоимязанято

если электровентилятор на основном радиаторе накрылся. даст возможность в аварийном режиме проезжать не по десять метров, а по паре сотен метров, до остановки.

электровентиль на кудехе? это генератор от мерса надо, ниссановский не потянет наверно....хотя точно не скажу, потому что и сам не знаю, но думаю туго ему придется да...это ведь только кажется что дизелек мелкий, а тепла то от него ого го....больше чем от ямз 236....ведь горение топлива у него начинается прямо в голове!
Еще вот вспомнил, у икаруса 280 тот который с гармошкой, с завода шла какая то штатная турбина охлажденья, эффективность ее была настолько хороша, что если забыл выключить, двигатель не мог набрать штатную температуру при нагрузке. И это на переполненном автобусе, где человек так двести в салоне. А двигатель мановская шестерка 9 литровая без всякого там наддува. Вот таку турбину, да на кудеху бы.....хорошо бы наверно было...., но сейчас наверно фиг достанешь, поэтому весь рассчет на печку и исправную вискомуфту. Перед тяжелым бездорожьем заблаговременно включаем печь на полную-во второе положенье, начинаем езду, кудеха начинает потихоньку разогреваться, вискарь отчаянно молотит, по идее должно сработать....

[этоимязанято]

Сообщение от Александер Б

электровентиль на кудехе? это генератор от мерса надо, ниссановский не потянет наверно....хотя точно не скажу, потому что и сам не знаю, но думаю туго ему придется да...это ведь только кажется что дизелек мелкий, а тепла то от него ого го....больше чем от ямз 236....ведь горение топлива у него начинается прямо в голове!
Еще вот вспомнил, у икаруса 280 тот который с гармошкой, с завода шла какая то штатная турбина охлажденья, эффективность ее была настолько хороша, что если забыл выключить, двигатель не мог набрать штатную температуру при нагрузке. И это на переполненном автобусе, где человек так двести в салоне. А двигатель мановская шестерка 9 литровая без всякого там наддува. Вот таку турбину, да на кудеху бы.....хорошо бы наверно было...., но сейчас наверно фиг достанешь, поэтому весь рассчет на печку и исправную вискомуфту. Перед тяжелым бездорожьем включаем печь на полную-во второе положенье, начинаем езду, кудеха начинает потихоньку разогреваться, вискарь отчаянно молотит, все должно быть нормально....

только жидкий азот спасет ситуацию.

[BrUISeR]

Сообщение от Александер Б

...это ведь только кажется что дизелек мелкий, а тепла то от него ого го....больше чем от ямз 236....ведь горение топлива у него начинается прямо в голове!

Вообще вещи не связанные, андория тоже форкамерная, на холостых без диффузора остывает ниже 40 даже жарким летом, на зиму ставлю электровеники, так они никогда не срабатывают.
Форкамерные дизеля наоборот как бы любят обороты.