Шруса и полуоси "Серп и молот". Отзывы, обсуждения,отчеты, вопросы, комментарии.

[autogur73]

Добрый день, уважаемые форумчане. Мы являемся официальными дилерами Саратовского завода "Серп и молот". В этой теме нам хотелось бы увидеть отчеты по установке шрусов и полуосей, услышать отзывы о продукции, обсудить проблемы и попытаться ответить на наболевшие вопросы.

[KAMA3]

Использую подобные шрусы с весны, машина в подписи.
Катаю порой очень жесткое бездорожье, жалоб нет.
Хруст не замечен.

[lenin 1985]

Сообщение от autotur4x4

Добрый день, уважаемые форумчане. Мы являемся официальными дилерами Саратовского завода "Серп и молот". В этой теме нам хотелось бы увидеть отчеты по установке шрусов и полуосей, услышать отзывы о продукции, обсудить проблемы и попытаться ответить на наболевшие вопросы.

Зачем 2 темы одинаковые делать?

[xxxxxxxx]

а как определить, что это ваша продукция? у нас в магазинах продавцы редко знают кто производитель)

[autogur73]

Сообщение от xxxxxxxx

а как определить, что это ваша продукция? у нас в магазинах продавцы редко знают кто производитель)

Добрый день. По специальной оригинальной упаковке и на полуосях и шрусах завода "Серп и молот" стоит клеймо (штамп) - треугольник с цифрой внутри не стираемое http://autogur73.ru/index.php?id=604

[cnezhok1]

Сообщение от autotur4x4

Добрый день, уважаемые форумчане. Мы являемся официальными дилерами Саратовского завода "Серп и молот". В этой теме нам хотелось бы увидеть отчеты по установке шрусов и полуосей, услышать отзывы о продукции, обсудить проблемы и попытаться ответить на наболевшие вопросы.

"Требование Автозавода
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира должен быть не менее 4780 н.м. (480 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 014-2001

Характеристики усиленных шрусов
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира составляет 8500 н.м (853 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 005-2014"
Если проводятся сравнительные испытания - они должны быть произведены по одной и той же инструкции.
И можно увидеть эти самые инструкции И 014-2001 и И 005-2014

[autogur73]

Сообщение от cnezhok1

"Требование Автозавода
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира должен быть не менее 4780 н.м. (480 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 014-2001

Характеристики усиленных шрусов
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира составляет 8500 н.м (853 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 005-2014"
Если проводятся сравнительные испытания - они должны быть произведены по одной и той же инструкции.
И можно увидеть эти самые инструкции И 014-2001 и И 005-2014

Добрый день. Принципе инструкции должны быть одинаковые, но эти инструкции внутризаводские и какие номера у них так знают только они. Да и может буквы и цифры кончились за прошедшие года. Инструкции по испытаниям завод не представил нам. Нам завод предоставил информацию, мы сделали запрос в лабораторию, лаборатория предоставила цифры.

[Kilka]

А на военные мосты шрусы СиМ у Вас сейчас уже нормальные ? А то ходили слухи, что первая заказанная Вами на заводе пария была кривая по размерам

[autogur73]

Сообщение от Kilka

А на военные мосты шрусы СиМ у Вас сейчас уже нормальные ? А то ходили слухи, что первая заказанная Вами на заводе пария была кривая по размерам

Да нормальные. Все размеры были исправлены.

[lenin 1985]

Сообщение от autotur4x4

Да нормальные. Все размеры были исправлены.

Пока Ваш ШРУСы гоняют без нареканий. 3 конкретные покатушки. Ради интереса был разобран узел. ШРУСы в порядке следов износа не наблюдал