uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.08.2022, 02:58   #1
kusnez
Junior Member
Новенький
 
Аватар для kusnez
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Брянск
Сообщений: 19
По умолчанию Помогите спланировать новый УАЗ

Мысль стандартная, купить мёртвого с документами и возродить.
Уже был похожий УАЗ, тоже созданный из пепла, но это лет 10 назад и он был попроще того что хочется сделать сейчас.
Под рукой есть заряженный короткий Defender, но его нельзя утопить или ударить об дерево и он требует дорогого и профессионального обслуживания. Это получается машина для покатушек, а нужна машина прорыва для работы.
На выходе хотелось бы получить максимально надёжную машину, без лишних изысков. Сумма вложений не пугает никакая, но нужна их эффективность. Собственно что-бы не навешать ничего лишнего и ненужного, что бы всё придуманное срослось в единое целое, эту тему и создаю.

Условия и задачи.
Эксплуатация только летняя.
Пробеги в год до 5 000км скорее сильно меньше.
40% - асфальт, 60% - бездорожье (хотя тут наверное удобнее по моточасам, тогда вообще 10 на 90)
Бездорожье в моём случае это лайтовые лесные дороги с эпизодически встречающимися очень жесткими участками, как правило это торфяные бучилова после лесовозов, либо просто давно заброшенные, заросшие и местами уже заболоченные дороги, + бывает форсирование ручьев и лесных речушек.
Выезды не далее чем 100 км от дома, чаще однодневные.
В спорте\соревнованиях машина участвовать не будет.

Про сумму которая не пугает, возможно погорячился, покупку нового Хонтера за 1,4млн. и его переподготовку за 0,5млн. считаю безумием.
Думаю что при покупке старого за 100тыр и его возрождении за 500, для моих задач получится ровно то же самое, только на 1,3млн. дешевле

Последний раз редактировалось kusnez; 05.10.2022 в 05:11.
kusnez вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.08.2022, 03:21   #2
kusnez
Junior Member
Новенький
 
Аватар для kusnez
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Брянск
Сообщений: 19
По умолчанию

Конфигурация машины выстроилась пока такая. (Оно же ТЗ для механика)

Рама
Новая или как новая, глубокий антикор.

Двигатель
Любой не турбированный и не дизельный, новый или возрождённый из стандартного набора устанавливаемых на УАЗ-ы

Салон
Максимально простой и аскетичный, без музыки, удобств и прочего камфорта.
Шумоизоляция не нужна, вибро по минимуму.
Удобные передние сидения и нормальный руль.

Электрика
Мощные аккумулятор и генератор.
Две лебёдки.
Компрессор.
Рация.
Сигнал
Доп освещение.
Проводка по продуманной на бумаге схеме, пропаяна, в термоусадках, в человеческих жгутах.

Кузов
Любой классический УАЗ, любого цвета и в любом состоянии, возможно даже дырявый. Можно и сразу сделать нормальный, это не принципиально. Внешний вид в любом случае на последнем месте по приоритетам.
Усиленные бампера с калиткой под запаску.
Лифт 5-7 см.
Вырезать арки.
Лифт и обрезка на столько, на сколько нужно что-бы встали минимум 35-е колёса. Тут не знаю, встанут ли они без лифта подвески, подвеску лифтовать не хотелось бы.
Если кузов сразу делается нормальным, то выкинуть баки, обрезать двери и пороги, поставить хорошие бушвакеры, глубокий антикор.

Трансмиссия
Коробка\раздатка (с любыми передаточными) вопрос не принципиальный, важно что-бы ничего не выбивало и всё включалось хотя бы года 3.
Мосты военные после полной ревизии.
В оба моста 100% пневмо блокировки

Рулевое.
Усилитель

Подвеска\Ходовая
Доработки и модернизация на усмотрение механика, всё должно быть новое или как новое и качественное, желательно без конструкционных изменений.
Уровень мягкости, плавности, комфорта на данном этапе в проекте роли не играет.
Возможно придется что-то модернизировать в виду установки 35+ колёс, этот вопрос я ещё не проработал.

Прочее.
Сапуны: коробка, раздатка, мосты.
Шноркель.
Веткоотбойники

p.s. Возможно что-то забыл, позже добавлю. Машина вроде получается простая и без особых заморочек.

Скажите что не так, что не срастается, что убрать или добавить???

Принципиально важные тут для меня позиции, это не турбмованный и не дизельный двигатель, две 100% блокировки, две лебёдки и классический кузов.

Последний раз редактировалось kusnez; 30.08.2022 в 00:22.
kusnez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2022, 06:21   #3
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 13,995
По умолчанию

Ну и хорошо.
Бери да делай.
Главное, что бы денег, да запАла хватило.
А то периодически продают недоделанные проекты.
Кому надоело строить но не ездить, у кого деньги кончились...
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2022, 08:12   #4
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 3,486
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kusnez Посмотреть сообщение
Конфигурация машины выстроилась пока такая. (Оно же ТЗ для механика)

Рама
Новая или как новая + глубокий антикор.
Двигатель
Любой не турбированный и не дизельный, новый или возрождённый
Салон
Максимально простой и аскетичный, без музыки, удобств и прочего камфорта.
Шумоизоляция не нужна, вибро по минимуму.
Удобные передние сидения и нормальный руль.
Электрика
Мощные аккумулятор и генератор.
Две лебёдки.
Компрессор.
Рация.
Сигнал
Доп освещение.
Проводка по продуманной на бумаге схеме, пропаяна, в термоусадках, в человеческих жгутах.
Кузов
Любой классический УАЗ, любого цвета и в любом состоянии, возможно даже дырявый. Можно и сразу сделать нормальный, это не принципиально. Внешний вид в любом случае на последнем месте по приоритетам.
Усиленные бампера с калиткой под запаску.
Лифт 5-7 см.
Вырезать арки.
Лифт и обрезка на столько, на сколько нужно что-бы встали минимум 35-е колёса. Тут не знаю, встанут ли они без лифта подвески, подвеску лифтовать не хотелось бы.
Если кузов сразу делается нормальным, то выкинуть баки, обрезать двери и пороги, поставить хорошие бушвакеры, глубокий антикор.
Трансмиссия
Коробка\раздатка (с любыми передаточными) УАЗ”Даймос”
По коробке\раздатке ”Даймос” пока не сильно сообразил какие двигателя как с ними стыкуются и как они стыкуются между собой. Вопрос не принципиальный, если можно качественно собрать УАЗ-овские агрегаты, пусть будут они. Важно что-бы ничего не выбивало и всё включалось хотя бы года 3.
Мосты военные после полной ревизии.
В оба моста 100% пневмо блокировки
Рулевое.
Усилитель
Подвеска\Ходовая
Доработки м модернизация на усмотрение механика, всё должно быть новое или как новое и качественное.
Уровень мягкости, плавности, комфорта на данном этапе в проекте роли не играет.
Возможно придется что-то модернизировать в виду установки 35-х колёс, этот вопрос я ещё не проработал.
Прочее.
Сапуны: коробка, раздатка, мосты.
Шноркель.
Веткоотбойники

p.s. Возможно что-то забыл, позже добавлю. Машина вроде получается простая и без особых заморочек.

Скажите что не так, что не срастается, что убрать или добавить???

Принципиально важные тут для меня позиции, это не турбмованный и не дизельный двигатель, две 100% блокировки, две лебёдки и классический кузов.
Под проект 500 тыс.?
https://yandex.ru/video/preview/?tex...97922297488060
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2022, 13:31   #5
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,525
По умолчанию

Машина будет выезжать на дороги общего пользования? Тогда надо еще денег закладывать на оформление внесения изменений в конструкцию.
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2022, 18:38   #6
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,205
По умолчанию

Ищи кто строил и вовремя бросил.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2022, 23:51   #7
kusnez
Junior Member
Новенький
 
Аватар для kusnez
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Брянск
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
Ищи кто строил и вовремя бросил.
Тоже вариант.
Спасибо всем за ответы!

Пока строительство начал с поиска механика (у самого руки из ж. и здоровье не позволяет) и проектирования машины на бумаге.

Чтоб 35-е и более колёса всунуть, обрезки арок и лифта кузова хватит?
Или надо что-то мудрить и с подвеской?
Тут у меня стояла 33-я резина без доработок подвески.
https://transfiles.ru/wf7cg
С другой стороны, надо же как-то и ходы подвески увеличивать на таких то колёсах, а тогда углы мостов и карданов меняются, шлицевые соединения короткие остаются.
Как тут найти золотую середину, ряду не дам...
Или с малыми пробегами, редкими выездами и своевременным обслуживанием на углы и шлицевые можно забить?

Последний раз редактировалось kusnez; 18.08.2022 в 03:10.
kusnez вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:54.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-