uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.12.2022, 05:08   #11
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,983
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евген13 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток! Помогите с выбором сцепления на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ Pro 150 л.с. Кто что может посоветовать? Заранее всем спасибо.
Самое главное при замене сцепления не забивать на состояние маховика. Его желательно при замене сцепления протачивать или менять(или хотябы промерить износ, чтоб был в допуске). Изношенный маховик, очень шустро убивает даже самое лучшее сцепление, типа SACHS или LUK.

Сцепление, лучший вариант это будет LUK. Другие марки на свой страх и риск. Менять сцепление это дорого или физически тяжело, я бы не стал экономить
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.12.2022, 06:02   #12
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Сцепление ведь еще служит как предохранительный элемент трансмиссии, если нагрузка превышает момент на сцеплении, пусть оно лучше подгорит, чем порвет полуось/диф/кардан/кпп/рк, а то и коленвал лопнет, нужное подчеркнуть.
Вопрос для Родоса, а у ваших спортсменов в Т1(2500) уаз, за сезон сколько поломок трансмиссии при 180 л.с. и усиленном сцеплении, было?
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2022, 14:05   #13
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,861
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Вопрос для Родоса, а у ваших спортсменов в Т1(2500) уаз, за сезон сколько поломок трансмиссии при 180 л.с. и усиленном сцеплении, было?
Наблюдаю за эксплуатацией цепных передач и за работой трансмиссии слежу не регулярно, потому что у меня на ВАЗ и Волге УАЗовских полноприводных проблем нет.
...
Наши катаются на сцеплениях STARCO потому что от спонсора они достаются даром, а сцепления РусДиск хотя и по самой-самой дилерской стоимости надо покупать.
Когда отрывают кулаки передних колёс от балки - не в счёт.
После того как стали пощёлкивать твердомером шлицевые соединения перед сборкой пандемия скручивания полуосей в шлицах ушла и похоже навсегда.
Блокировки в мостах тоже давно не срывали.
Самым слабым местом оказалась раздатка которая всегда всегда работает на понижающей передаче.
Шестерни понижайки иногда выходят из строя и она начинает выть по-волчьи. Но поскольку в техничке есть запасная раздатка с другим отношением: под грязь или твёрдое покрытие их быстро заменяют.
За сезон убили зубья в двух раздатках.
Один раз заклинило арзамасскую кпп на прямой передаче.
Между заездами сняли боковую крышку, вытряхнули шарики/пружинки фиксаторов штоков переключения передач и до конца гонки хватило.
Когда кпп разобрали и произвели выбраковку от неё остался только корпус с крышками, болтами и вторичным валом.
И всё.
Родос М на форуме   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2022, 14:23   #14
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,861
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bragus Посмотреть сообщение
Самое главное при замене сцепления не забивать на состояние маховика. Его желательно при замене сцепления протачивать или менять(или хотя бы промерить износ, чтоб был в допуске).
+1.
Чтобы не зависнуть в ремонте сцепления лучше иметь в запасе оборотный маховик подготовленный к установке:
- выровнять поверхность протачиванием или шлифованием,
- произвести статическую балансировку на подшипнике вставленном в маховик,
- вместо 203-го подшипника и кольцевой проставки запрессовать 503-ий подшипник.
На то чтобы произвести эти работы уходит время которое иногда дороже денег.

P.S. Если измерите динамометрическим ключом момент сцепления LUK AS-SACHS-Valeo то значение 250-270 Нм могут Вас расстроить.
Эти фирмачи по просьбе сотрудников ГАЗ и УАЗ подрезали максимальный момент чтобы слабую трансмиссию расчитанную на двигатели до 100 л.с. не рвало двигателями мощность которых за время отсутствия модернизации деталей трансмиссии значительно возросла.
В сцеплениях от бумеров, а также РусДиск, STARCO, KRAFTTECH момент 310-330 Нм, а у металлокерамики 420 Нм.
Родос М на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2022, 10:26   #15
Евген13
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 22.11.2022
Сообщений: 2
По умолчанию

Всем спасибо за ответы. Решил попробовать комплект сцепления от РусДиска. Посмотрим как покажет себя при эксплуатации.
Евген13 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:49.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-