uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > АКПП

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.09.2023, 19:43   #31
Татарин
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Татарин
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 1,347
По умолчанию

А как настроить режим O/D - переключения не выше 3 передачи, блокировка срабатывает после 50кмч ?
Я вывел отдельную кнопку без фиксации на БГТ.Когда надо ехать по пересеченке 50 км/час ставлю типтроником на 3-ю передачу и блокирую гт чтоб не грелась акпп.Было бы намного удобнее если можно включить режим ОD
Татарин вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.09.2023, 13:54   #32
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,834
Unhappy

Цитата:
Сообщение от Татарин Посмотреть сообщение
А как настроить режим O/D - переключения не выше 3 передачи, блокировка срабатывает после 50кмч ?
Я вывел отдельную кнопку без фиксации на БГТ.Когда надо ехать по пересеченке 50 км/час ставлю типтроником на 3-ю передачу и блокирую гт чтоб не грелась акпп.Было бы намного удобнее если можно включить режим ОD
Могу свой конфиг под 29 атеку скинуть.
А что и как настраивается, смогу только в понедельник посмотреть.
RomaST на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2023, 20:22   #33
Efimov Denis
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 25.10.2013
Адрес: Нижегородская обл. г.Кстово
Сообщений: 53
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
Могу свой конфиг под 29 атеку скинуть.
А что и как настраивается, смогу только в понедельник посмотреть.
Привет🤝 Поделись пожалуйста конфигурацией, efimovdenis@mail.ru не могу разобраться как соленоиды настроить
Efimov Denis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2023, 23:25   #34
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,834
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Татарин Посмотреть сообщение
А как настроить режим O/D - переключения не выше 3 передачи, блокировка срабатывает после 50кмч ?
Я вывел отдельную кнопку без фиксации на БГТ.Когда надо ехать по пересеченке 50 км/час ставлю типтроником на 3-ю передачу и блокирую гт чтоб не грелась акпп.Было бы намного удобнее если можно включить режим ОD
1) Заводишь вхолтс о/д
2) В at settings, в dyno mode and racing ставишь 0
3) в at shift, настраиваешь график включения и выключения бгт lockup lock/unlock допустим, 5.
4) В ат, lockup mix drive, mode 3 min gear = 3, mode 3 use table 5.
RomaST на форуме   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2023, 23:30   #35
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,834
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Efimov Denis Посмотреть сообщение
Привет🤝 Поделись пожалуйста конфигурацией, efimovdenis@mail.ru не могу разобраться как соленоиды настроить
Отправил
RomaST на форуме   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2023, 00:45   #36
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,834
По умолчанию

Сегодня 60км ездил по грунтовкам разной сложности. Грязька, песок, подъёмы. Специально, понижайкой не пользовался. Хочу понять, когда коробка начнёт перегреваться. Да, есть резкие броски температуры с 60гр до 90гр. А дальше не греется, хоть я и очень старался. Походу, в средней полосе её перегреть не получится.
Хоть и акпп сложнее, но про механику вспоминаю, как страшный сон. Едется комфортно, нет такого момента, конда 2ой передачи много, а 3ей мало. Всегда едет, обороты двигателя в норме. Усталость от вождения снизилась раза в 2. Манёвры и езда внатяг - это песня. Вобщем, решил избавиться от остатков запчастей к мкпп. Больше к ней не вернусь. Единственный + мкпп, это возможность завестись с галстука. Всё. Дальше одни недостатки.
Более того, акпп компактнее, легче и выходы на карданы внизу, справа, что даёт малые углы и отсутствие вибраций. Уже нет особого смысла передний мост отключать.
RomaST на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2023, 14:36   #37
Татарин
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Татарин
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 1,347
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
1) Заводишь вхолтс о/д
2) В at settings, в dyno mode and racing ставишь 0
3) в at shift, настраиваешь график включения и выключения бгт lockup lock/unlock допустим, 5.
4) В ат, lockup mix drive, mode 3 min gear = 3, mode 3 use table 5.
Для включения ОД отдельную клавишу вывел?Куда, в какие пины подключать?
Татарин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2023, 14:39   #38
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,834
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Татарин Посмотреть сообщение
Для включения ОД отдельную клавишу вывел?Куда, в какие пины подключать?
Так она есть на селекторе. А к атеке её можно подключить к любому свободному входу. И настроить это дело в мегатюне.
RomaST на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2023, 01:37   #39
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,834
По умолчанию

Мне показалось, что жрать много начал...
Решил произвести замер. Заправился на Лукойле под пробку. Проехал 55км по качественному просёлку, скорость не выше 80кмч, много резких поворотов и спусков с подъёмами, затем, лесная грунтовка 10км, немного просёлка и трасса м4 По трассе ехал нервно, т.к. правый ряд едет 90кмч, а левый гораздо быстрее. Получилось, метался туда-сюда, с постоянными ускорениями-торможениями 80-110кмч. (Не могу постоянно ехать быстрее 105, т.к. начинают прыгать неотбалансированные 35 колёса.) Далее, пробка на 15 минут и снова та же заправка. Итого, 130км. Залил снова под пробку 14.9л. Чем был прятно удивлён. Ожидал не менее 20.
На мехкоробке, в аналогичный выезд, УАЗ жрал 12.5 л/100км, а тут 11,5! Хоть на акпп есть гидротрансформатор, который утилизирует топливо в тепло, но не так это критично. Скорее всего, съэкономить получилось благодаря пч высшей передачи. На мехе оно было 0.76, а на акпп 0.7. И настройка блокировки гт.
Но есть косяк. Двигатель на трассе греется сильнее из-за пакета радиаторов перед основным радиатором. Не критично, всего лишь до 95гр, но тем не менее, это факт. А что будет в жару?
Сейчас эксперементирую, с настройками бгт в разных положениях селектора. На 2 и 3 передаче блокирую его на 35 и 40 кмч соответственно.
Позже напишу, что для моего УАЗа оказалось наиболее оптимально.
RomaST на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2023, 02:18   #40
Бухалый
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бухалый
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: г. Москва
Сообщений: 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
Отправил
И со мной можно поделиться настройками? maksimkino@gmail.com
Бухалый вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:15.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-