uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.11.2014, 22:23   #911
matros
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от klinok222 Посмотреть сообщение
Купил я РК и поменял жиклеры от к 151в ...
Если логически предположить, что 151С улучшенная версия 151-го, а жиклеры ХХ в купе, ЭТ, ГТЖ и ГВЖ 1-й камеры одинаковы 151 и 151В, то, думаю, нет смысла было трогать 1-ю камеру вообще (на истину не претендую, просто не понимаю, как можно ставить жиклеры, расчитанные для МД другой конструкции (размеров)).
По поводу провала 2-й камеры - попробуйте вернуть ЖВ пер.системы от С-ки.
matros вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.11.2014, 06:59   #912
Aleks1955
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 16.11.2012
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 292
По умолчанию

Привет,Всем. Наконец-то и до меня добралась проблема перелива на К-151Е(дв. 421. Привезли УНИКАР-3М-поставлю и ещё-есть старый карб. К-151Д с латуневым поплавком, может это поплавок поставить заодно?
Aleks1955 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 12:58   #913
Shumik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shumik
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
По умолчанию

Подскажите, каким образом можно поднять максимальные обороты ХХ на к-151. При максимально выкрученом винте количества обороты максимум 750, мало, и это без света и прочих потребителей. При плавном добавлении доп. воздуха на хх, например через штуцер отбора ваккуума для ВУТа, обороты нормально поднимаются до 1100, дальше идет уже переобеднение, начинает колбасить. Если например немного увелить сечение канала малой ветки вентиляции КГ, тем самым добавится доп. воздух. Что скажите?
Shumik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 17:09   #914
alexpetrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shumik Посмотреть сообщение
Подскажите, каким образом можно поднять максимальные обороты ХХ на к-151. При максимально выкрученом винте количества обороты максимум 750, мало, и это без света и прочих потребителей. При плавном добавлении доп. воздуха на хх, например через штуцер отбора ваккуума для ВУТа, обороты нормально поднимаются до 1100, дальше идет уже переобеднение, начинает колбасить. Если например немного увелить сечение канала малой ветки вентиляции КГ, тем самым добавится доп. воздух. Что скажите?
Поворотом трамба на плюс.Не пробовал?
alexpetrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 17:20   #915
Shumik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shumik
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexpetrov Посмотреть сообщение
Поворотом трамба на плюс.Не пробовал?
При более раннем зажигании обороты повышаются, это не новость. Но зажигание у меня выставлено правильно, раньше уже перебор будет.
Shumik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 17:36   #916
alexpetrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shumik Посмотреть сообщение
При более раннем зажигании обороты повышаются, это не новость. Но зажигание у меня выставлено правильно, раньше уже перебор будет.
Правильно -это как?
Если с корректировкой на ходу,то уоз на ХХ уйдет.
Если установкой по стробу или меткам,то может не соответствовать уозу на ходу.
alexpetrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 18:11   #917
Shumik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shumik
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
По умолчанию

Слушай, не стоит мне рассказывать, как выставлять УОЗ, прекрасно знаю, речь вообще на об этом.
Shumik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 18:23   #918
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

А на Ц есть дырка в заслонке? Хотя 750 это вполне норм обороты...
Def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 18:32   #919
Shumik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shumik
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Def Посмотреть сообщение
А на Ц есть дырка в заслонке? Хотя 750 это вполне норм обороты...
Нет на Ц дырки. 700-750 мне мало, ночью с дальним, с люстрой обороты просаживаются ниже 700, соответвенно просадка и у гены идет, на максимальное напряжение гена выходит около как раз около 800 об.
Shumik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 19:02   #920
Shumik
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Shumik
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
По умолчанию

А для чего вообще отверстие в заслонке на некоторых карбах? На ДААЗе например на заслонке второй камеры вообще...
Shumik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:59.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-