uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.08.2022, 21:50   #1
Viktor D
Member
Новенький
 
Аватар для Viktor D
 
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 34
По умолчанию 417 двигатель, стук при высоких оборотах

Пожалуйста помогите определить причину стука, который проявляется только при высоких оборотах.
Двигатель запускается без проблем - и холодный и прогретый.
На холостых оборотах ведет себя нормально. При повышернии оборотов к 2000, проявляются металлические стуки в передней (приблизительно) верхней части двигателя.
Запись звука прикладываю. Сделана при снятом ремне - водяной насос и генератор причиной не являются.
Такиеже стуки проявляются при торможении двигателем.

Все началось после замены масла в двигателе.

Что может быть причиной?

(блок 417-002015, голова 417-100-012, карбюратор К130А)
Вложения
Тип файла: zip V_D_zvuk_motora.zip (137.4 Кб, 22 просмотров)
Viktor D вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2022, 23:18   #2
Viktor D
Member
Новенький
 
Аватар для Viktor D
 
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 34
По умолчанию

Причина стука скорее всего обнаружена: треснула шейка поршня в первом цилиндре.
Поршень прийдется заменить.
Можно ли при пробеге машины 30 000 км и относительно легких условиях эксплуатации оставить старые кольца с целью сохранения компрессии в цилиндре?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20221015_155712.jpg
Просмотров: 37
Размер:	111.5 Кб
ID:	207725  
Viktor D вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2022, 01:29   #3
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,236
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Viktor D Посмотреть сообщение
Причина стука скорее всего обнаружена: треснула шейка поршня в первом цилиндре.
Поршень прийдется заменить.
Можно ли при пробеге машины 30 000 км и относительно легких условиях эксплуатации оставить старые кольца с целью сохранения компрессии в цилиндре?
Не стоит оставлять кольца.
Их нужно заменить!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2022, 13:02   #4
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,293
По умолчанию

Кольца менять!-они по новым канавкам уже нормально не приработаются и зазор будет не тот что нужно... Хотя в принципе если плотно по канавке то можно попробовать но риски велики... Это же не военно-полевой ремонт "ради победы" а ремонт на ресурс...
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2022, 13:05   #5
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,637
По умолчанию

Цитата:
Можно ли при пробеге машины 30 000 км и относительно легких условиях эксплуатации оставить старые кольца с целью сохранения компрессии в цилиндре?
Если достаточно похрену, то можно.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2022, 14:02   #6
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,725
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Если достаточно похрену, то можно.
Согласен,именно так.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2022, 20:33   #7
fedos
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
По умолчанию

Какая ещё шейка? Серая? Бобышка может?
fedos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2022, 18:08   #8
Viktor D
Member
Новенький
 
Аватар для Viktor D
 
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 34
По умолчанию

Пытаюсь снять ГБЦ, чтобы добраться до поршня.
Снял все кроме водяного насоса и труб впуска/выпуска.

ГБЦ не снимается. Со стороны водителя ее удается слегка приподнять: видна узкая щель между ГБЦ и прокладкой. С друдой стороны не удается ничего.

Что держит ГБЦ? Есть там какое-то скрытое крепление спрятанное под водяным насосом или под трубами впуска/выпуска?
Viktor D вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2022, 18:17   #9
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,236
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Viktor D Посмотреть сообщение
Пытаюсь снять ГБЦ, чтобы добраться до поршня.
Снял все кроме водяного насоса и труб впуска/выпуска.

ГБЦ не снимается. Со стороны водителя ее удается слегка приподнять: видна узкая щель между ГБЦ и прокладкой. С друдой стороны не удается ничего.

Что держит ГБЦ? Есть там какое-то скрытое крепление спрятанное под водяным насосом или под трубами впуска/выпуска?
Нет там никакого крепления.
Шпильки закисают.
Нужно в щель между башкой и блоком деревянный клинышек вставить, и деревянной палочной как рычагом раскачать головку.
Только равномерно спереди и сзади.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2022, 18:21   #10
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 893
По умолчанию

Там шпилька крепления коллекторов сквозная, одна или две могут упираться в шпильку гбц. Ну и если ож попадала в канал шпильки гбц, закоксоваться там весь канал мог!

Последний раз редактировалось Pavel77; 02.11.2022 в 18:25.
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-