uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.02.2025, 13:28   #111
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Спасибо,так и думал. И ещё по фиксации валов, первичному и вторичному,куда шайбы подставлять и какой должен быть зазор у них при перемещении вперёд,назад?
Первичный в осевом направлении не перемещается, он стоит жестко, подшипник на вале зафиксирован стопорным кольцом по внутренней обойме, крышка подшипника поджимает его по стопорному кольцу и наружной обойме к картеру КПП.
Вторвал при правильной сборке может перемещаться в осевом направлении, но только назад, вперед его ограничивает стопорное кольцо двухрядного подшипника. Важно, чтобы перед сборкой с РК убедиться в полноте поджатия этого подшипника стаканом РК к картеру КПП. Тогда вторвал будет жестко зафиксирован от осевых перемещений.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.02.2025, 14:50   #112
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Первичный в осевом направлении не перемещается, он стоит жестко, подшипник на вале зафиксирован стопорным кольцом по внутренней обойме, крышка подшипника поджимает его по стопорному кольцу и наружной обойме к картеру КПП.
Вторвал при правильной сборке может перемещаться в осевом направлении, но только назад, вперед его ограничивает стопорное кольцо двухрядного подшипника. Важно, чтобы перед сборкой с РК убедиться в полноте поджатия этого подшипника стаканом РК к картеру КПП. Тогда вторвал будет жестко зафиксирован от осевых перемещений.
На заднем подшипнике промвала надо подобрать подкладки под стопорное кольцо и хорошо (но аккуратно) осадить вал на этих подшипниках (они конические-упорные), чтобы осевого люфта вообще не было. Обычно к 70-80 тыс.км появляется осевой люфт и требуется добавить толщину подкладок.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2025, 16:07   #113
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,743
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
На заднем подшипнике промвала надо подобрать подкладки под стопорное кольцо и хорошо (но аккуратно) осадить вал на этих подшипниках (они конические-упорные), чтобы осевого люфта вообще не было. Обычно к 70-80 тыс.км появляется осевой люфт и требуется добавить толщину подкладок.
С пром валом,всё понятно....,почему люфт появляется?...видимо подшипники, сыромятина китайская?..у меня вот этот маленький что на промежуточном устанавливается со стороны первич вала,весь в крапинку,истёрся,.. задний подшипник нормальный но он и больше размером.
КПП адс со старой кпп тойоты, свистнута?...на тойоте таких проблем с подшипником не было?
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2025, 16:45   #114
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
С пром валом,всё понятно....,почему люфт появляется?...видимо подшипники, сыромятина китайская?..у меня вот этот маленький что на промежуточном устанавливается со стороны первич вала,весь в крапинку,истёрся,.. задний подшипник нормальный но он и больше размером.
КПП адс со старой кпп тойоты, свистнута?...на тойоте таких проблем с подшипником не было?
Была достоверная инфа (чел этим проектом занимался), что 5ст АДС родом от Исузу, даже передаточные числа на шестернях не меняли, только корпус адаптировали к УАЗу.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2025, 00:47   #115
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,743
По умолчанию

Собрал кпп..,затраты на зап части составили 35 т.р. с копейками.,+моя работа.
Детали все покупал на маркетплейсе,цену смотрел, выбирал детали дешевле.
Заменил все валы,все подшипники,крышку пер вала,все шестерни кроме задней,первой и второй передачи,заменил две муфты ,все синхронизаторы,сальники,три вилки переключения передач и прокладки.

Хотелось написать про мелоч..,про рычажок или флажок включения передач и выбора передач на крышке кпп.



...зафиксировал данный флажок ,который стоит на вале включ передачи, тем -же клином что и стоял ранее,только в паз вала вставил прямоугольный кусочек металла толщиной 1,5 мм, и клин при фиксации не провалился в отверстие флажка,а зафиксировался в нормальном положении,как и клин верхнего флажка( на вале ,на который надевается флажок включ перед, паз под клин сделан большой,из-за этого флажок плохо фиксируется на валу).
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2025, 01:07   #116
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 14,018
По умолчанию

Цитата:
Собрал кпп..,затраты на зап части составили 35 т.р. с копейками.,+моя работа.
Мда. Не проще её было купить б/у рабочую или даже новую?

Никогда не понимал этого, вложить в б/у деталь столько сил, денег и времени. Как недавно видел, чувак перебирал рейку на шевроле ланос. Обоссалась. Затраты на запчасти 10 тр плюс своя работа, поменял половину рейки, остался только корпус и гидротрубки. При этом б/у не ссаная и не раздолбанная рейка с машины прям вот на авито валялась за 2.5 рубля, съезди забери и поставь.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2025, 02:04   #117
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,743
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Мда. Не проще её было купить б/у рабочую или даже новую?

Никогда не понимал этого, вложить в б/у деталь столько сил, денег и времени. Как недавно видел, чувак перебирал рейку на шевроле ланос. Обоссалась. Затраты на запчасти 10 тр плюс своя работа, поменял половину рейки, остался только корпус и гидротрубки. При этом б/у не ссаная и не раздолбанная рейка с машины прям вот на авито валялась за 2.5 рубля, съезди забери и поставь.
Если б знал что будет так дорого,то купил бы новую...,но с новой сейчас вопрос, на авито полно и за 45 есть+доставка,но не понятно новая или восстановленная..,новая на озоне за 57 ,в магазине наверное ещё дороже.

Ежели не понимаешь...,то значит мало гаек крутил,..бывает лежит зап часть халявная, вроде в ней есть что живое,выкинуть уже жаль...,время идёт,..вдруг появляется одна важная деталь новая,для этой зап.части..,прибираешь...,а затем уже и сделать нужно,и сам процесс ремонта не известного,всегда познавателен и интересен, по итогу положительные эмоции, и реальная надёжа на деталь.
Я в своей истории,много чего ремонтировал,ремонтирую и буду ремонтировать, бывали неудачи,и случались всегда с нашими автомобилями,в основном из-за дерьмо-запчастей,особенно последние время..
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2025, 10:28   #118
Дмитрий 78
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,453
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Собрал кпп..,затраты на зап части составили 35 т.р. с ]

на валу).
Я себе искал КПП 5, нашёл, лежит в контейнере, а улице зима. Не крутится. Взял за 15.
Ближе к весне решил заняться, она стала крутиться. Разобрал, а там вода. ВСЕ потроха под замену. Абсолютно. Узнал сколько стоит, решил отложить эту затею. Мне тогда около 25 попросили.
Теперь у меня есть картер КПП 5 в запас)
Дмитрий 78 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:44.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-