Продам УАЗ ХАНТЕР 2015 Москва

[УаЗаУ]

А/М ПРОДАН
стандартный УАЗ ХАНТЕР, год выпуска – 2015, цвет – коричневый металлик, мосты спайсер, коробка – Dymos, двигатель бензин – ЗМЗ 409, пробег – 13000 км, гаражное хранение, Нахождение: г. Москва.
Один владелец, покупался новым в июле 2015.
Автомобиль находится в отличном техническом и физическом состоянии. Небольшие царапки и вмятинки – нашедшему скидка, тому, кто не найдёт покажу сам, чтобы вовремя подмазюкивали.

ФОТО:










Сразу после покупки полностью протянут, заменены масла (двигатель каждые 3000 км менялось масло на оригинальное УАЗ (Lukoil premium), в КПП – ZIC, в мостах – MOTUL), заменены все текущие сальники в мостах на импортные (Espra), а так же разобран весь салон (сам отвалился), в разобранном состоянии была сделана антикоррозионная обработка кузова (в специализированном центре), днища и салона изнутри и собрано, как должно было – со всеми клипсами, саморезами и пр.
Установлены свечи DENSO с иридиевым электродом, все ремни заменены на фирмы Mitsuboshi.
Установлены межкузовные резинки от 469 с одновременным устранением возможных очагов коррозии в местах сопряжения деталей (крыло/кузов, низ двери/верх двери).

Фото разобранного салона перед антикором:


Обработанные скрытые полости багажника (со снятой обшивкой):


Обработаны все доступные и недоступные полости:


Пороги обработаны антигравием, предварительно разобраны:


И, в последствии, собраны:


Отрегулированы двери и заменена прокладка дверь/окно с дерматиновых на резиновые, стык обработан антикором:


Установлена резиновый уплотнитель между крылом и кузовом, при снятии крыла все стыки и полости обработаны:


Перед обработкой арок антигравийными составами штатные подкрылки сняты:

Обработка днища (фото сделано в момент замены сцепления, снят кардан и откручена черепаха кузова):


Осталась фотка замены масла в переднем и заднем мосту:


На пробеге 2500 км заменено сцепление, корзина (Германия SACHS), подшипник первичного вала (Япония), усиленный выжимной подшипник, рабочий и главные цилиндры сцепления (FENIX). Штатная корзина и сцепление - в подарок.
Фото снятой коробки Dymos с установленным усиленным выжимным подшипником, первичный вал смазан тонким слоем медной смазки


Установленное сцепление SACHS:


Шприцевался постоянно, вплоть до дверей.
Установлена двусторонняя сигнализация BERKUT с центральным замком STARLINЕ (4 двери без багажника) и усиленными активаторами дверей. Установлены концевики от ВАЗ/Renault/Nissan и сирена. Сигнализация с возможностью автозапуска, но этот комплект не устанавливался (отдам отдельно в коробке плюс доп. активаторы, второй брелок, и установочный комплект). Центральный замок при постоянной эксплуатации работает корректно. При простоях возможны недозакрытия/недооткрытия. Замки смазаны смазкой MOBIL, но им это мало помогает.
Двери электрофицированны и установлен концевик открытия двери:


Так же с машиной в комплекте идёт:
- зимняя шипованная резина COOPER на родных дисках, пробег не более 2000 км.

- ХАБЫ РИФ (совершенно новые, ниразунедёваны)

- насос электрический, китайский, но исправно работающий. Прилагаю в качестве компенсации за отсутствующий штатный домкрат, который сложился при первом же подъёме.
- самодельный подлокотник обшитый тканью (установлен).
- СД рация (установлена в подлокотник и настроена) с антенной, связь «на пятёрочку», антенна на крыше 1,3 метра, складывается.

- Комплект ремней Mitsuboshi.
- Прокладка ГБЦ (покупалась на всякий, не пригодилась).
Автомобиль участвовал только в лайтовых выездах с УАЗБУКОЙ, ну и основной пробег по асфальту.

Видео с участием автомобиля:
https://www.youtube.com/watch?v=4Q0bJE64Fb8
https://www.youtube.com/watch?v=0lfBxwfZZOw

А/М ПРОДАН