Посоветуйте по ремням безопасности

[MosVV]

Здесь интересны коменты https://dzen.ru/a/YqnJLZdoYmkqP5Zd
Особенно Alex K . Для Родоса это тож относиться. Вот его цитата:
"Ярослав Харитонов, "может сначала ГОСТ прочтете? Хотя зачем вам"

Всё верно. То самое правило риторики о бремени доказательства, которое в данном случае лежит на вас тяжким грузом. А вы чёт стесняетесь их предоставить.

Я вам и так великое одолжение сделал, соизволив погуглить то, на что вы ссылаетесь.

Мне кажется, тут самое время поднять вопрос о вашем статусе как профессионала, которого вы из себя так старательно корчите.

Понятие какое-то о деловой переписке у вас вообще есть? Принимали какие-то объекты или работы, сдавали может?

Если да - то должны понимать, что за "загадочное лицо" и маловразумительное "читайти госты" вас сначала попросят уточнить, а при повторном подобном фокусе попросту удалят с объекта вследствие некомпетентности, и хорошо если не пинком под зад.

Или вы в интернетах "профессионал", виртуоз гугла и пруфов-по-ссылкам?

К чему эта очередная порция вашего ментального энуреза, держите обрывки знаний в себе и общайтесь предметно, по фактам, не превращая дискуссию в балаган.

Сели в лужу - ну ок, бывает, чо.

" Он может войти, если его включают в ТЗ на проектирование для каждого конкретного объекта."

Ну вот теперь вы в состоянии осознать всю бездонную глубину глупости вашего вопроса "исполняю ли я циркуляр". Рад, что заставил вас гуглить и качать скилы.

"Опять таки: что сказать-то хотели?"

Вроде всё донельзя исчерпывающе и доступно к усвоению. И сказал, и уточнил.

Избавьте меня от этого новоублюдского языка и его речевых оборотов, которые вы ещё и не к месту употребляете.

"спасибо, посмеялся"

Смех без причины - признак дурачины.

"Как там сейчас в нулевых?"

Понятия не имею. Это вопрос восприятия - кому ближе "падонкаф", а кому - "Фантомас", что-ли, Драгунского из серии "Денискины рассказы". Кто на чём рос, и кстати к делу тоже не относится.

Тянет, вижу, вас устроить тут базарный галдёж. Что, в профессиональном ключе общаться совсем никак?"

[Serge3leo]

Всем спасибо за помощь советом и добрым словом.

Что было:

• Закладная гайка для приварки 7/16-UNF, метрический размер ключа - 19 мм (в отличии от головки болта на 17), заклинила на последних миллиметрах резьбы болта, ну и оторвался;
• Наверное, надо было, предварительно, хотя бы издалека на него побрызгать чем-нибудь;
• Ну, и конечно, надо было не бездумно откручивать его трещёткой с длиной ручкой, а хотя бы вовремя остановиться, сдать назад, усилия прикладывать дозированное и без перекосов и т.п.

Сообщение от Ден НСК

А зачем для ремонта Уаза нужны подъемник или автосервис???

Так и да, подошли старшие товарищи с аналогичным вопросом и немым укором в глазах: "мы уходим, а кто после нас?". В самом деле, меня ещё и в планах не было, когда оне в 60-х в горах Крыма и Кавказа ремонтировал не какой-то там Уазик, а целую Победу.

Ну, и да, как бы, с зубилом из леруамерлен и без древней газовой горелки хрен бы нам удалось бы добыть ту гайку в целости и сохранности для повторного использования.

Сообщение от Pavel77

Имхо. Я бы спилил головку болта, гайка с остатком болта выпадет...

Задним числом, перед высверливанием следовало бы учесть, что болт с подголовником. В результате, после старого доброго советского зубила всё-равно пришлось ещё и болгаркой поработать в узком пространстве между стойкой кузова и креслом.

Сообщение от Pavel77

...в куске пластины скажем 30мм х 80 мм и s=8...10 мм, с краю нарезал резьбу....

Так и да, у Вас глаз - алмаз, расстояние между бортиками оригинальной закладной пластины ≈30. И, наверное, хорошо тому, у кого такая пластина есть, а так же есть метчики на 7/16-UNF.

Наверное, в закромах маэстро пластина бы нашлась бы, но вот дюймовые метчики, это уже... Впрочем, оне с демонтажом мелюзге помогли, а дальше уж пусть сами крутятся.

Поэтому добытую гайку я уж приварил, как сумел, к оцинкованной полосе 250х25х4.5, по центру, что б если вдруг кому-нибудь когда-нибудь придётся её отворачивать, она упиралась бы не в бензобак или в штуцер паротводящего шланга над ним, а в порог. Расстояние от оригинального отверстия до края бензобака ~200.

Сообщение от Pavel77

...просверлиться в полу и притянуть эту закладную пластину...

Спасибо, подумаю. Из соображений экономии усилий, когда будет сниматься обивка пола.

P.S.
Впрочем, был вариант доставки Wildberries: Закладная для крепления спортивных ремней безопасности , "TS SPORT" с аккуратно приваренной гайкой к пластине 65 мм х 65 мм х 3 мм.

[Ден НСК]

Перед тем как закручивать Любой болт, его необходимо намазать либо графитной смазкой, либо мовилем.
Тогда его всегда можно будет открутить. И он никогда не закиснет!

[SRV63]

Сообщение от Ден НСК

Перед тем как закручивать Любой болт, его необходимо намазать либо графитной смазкой, либо мовилем.
Тогда его всегда можно будет открутить. И он никогда не закиснет!

Так то да.Но не любой и не всегда! Одно дело гайки рессор,или элементы облицовки кузова. Но в некоторых случаях необходимо принять меры по герметизации и самоотворачивания резьбового соединения посредством применения анаэробных фиксаторов.

[Serge3leo]

Сообщение от Ден НСК

Перед тем как закручивать Любой болт, его необходимо намазать либо графитной смазкой, либо мовилем.
Тогда его всегда можно будет открутить. И он никогда не закиснет!

Спасибо, правильный добрый совет. Однако, в данном случае, наверное, не стоит катить бочку на сборщиков УАЗ. Вероятно, сам болт ремня безопасности проржавел (увы, только его головка в салоне, блестела желтой оцинковкой), и уже в самом конце процесса отворачивания, собравшаяся в гайке ржавчина всё заклинила.

[Pavel77]

Так а зачем там дюймовая резьба нужна? Нарезать или гайку приварить к пластине М12-14-16, с шагом 1,25, и болт такой же!

[Ден НСК]

Сообщение от Pavel77

Так а зачем там дюймовая резьба нужна? Нарезать или гайку приварить к пластине М12-14-16, с шагом 1,25, и болт такой же!

Так повелось.
На ремнях резьба дюймовая.

[Serge3leo]

Сообщение от Pavel77

Так а зачем там дюймовая резьба нужна?

Думаю, что бы не было соблазна его демонтировать и использовать для ремонта в другом месте.

Сообщение от Pavel77

Нарезать или гайку приварить к пластине М12-14-16, с шагом 1,25, и болт такой же!

Как бы, у меня был план Б, на случай, если оригинальную гайку не удастся сохранить, с временной установкой болта и приваркой гайки М10. Для временного решения подошли бы и имеющиеся, с обычной резьбой. Соображения, почему временное, следующие:

1. Сохранить унификацию с соседними болтами;
2. М10 в цилиндрической проставке для защиты кузова ещё немного болтается. Кроме того, если он без подголовника, то нужна проставка в отверстие крепления ремня (которая, в моём случае, вроде как, осталась от демонтажа старого верхнего крепления, но она немного длинновата), а если с подголовником, то нужен токарный станок для обточки подголовника до штатной длины. Но хотя бы штатные EPD шайбы подходят, да и колпачок на головку болта налезает;
3. М12 не войдёт в штатную проставку, т.е. её надо будет делать, иначе кузов раздолбает;
4. М14 в отверстие крепления ремня безопасности придётся запихивать с помощью какой-то матери. А для корректного функционирования ремня - рассверливать, типа, ступенчатым сверлом;
5. М16 - за пределами добра и зла;
6. Ну, и, как бы: "внесение изменений в конструкцию транспортного средства ... влияющие на безопасность дорожного движения" - просто ужос-ужос.

[Allien]

Вопрос - а как различить правый и левый ремень? Я когда у себя на бухе менял, поставил от какого-то Ваза. Подошли идеально (лишние детали выкинул). Так вот, у меня старые катушки ремней были подписаны наклейками L и R. При этом визуально они одинаковы. Новые тоже одинаковы, только не подписаны. Поставил как пришлось. Но работают ли они норм - не знаю. Тянешь плавно - не клинит. Тянешь резко - то клинит то нет. На ходу при торможении вроде прихватывают, но пока не понял насколько стабильно.

В общем, как различить правый и левый ремень? Как они должны срабатывать, при каких условиях?

[MosVV]

На ремнях Аутолива на ретракторе (катушке) обычно ставят R или L. Внутри ремня есть 2 системы WS и CS. Первая отвечает чтоб при определенной скорости ремень блокировался. Другая блокирует ремень при определенных углах. Типа машина на боку-ремень фиксирует человека. Вот как раз и CS системой может быть головняк. Чуть ли не для каждой модели
свое место установки и соответственно другие углы блокировки. Определить просто- пытаешься вытащить ремень при разных положении катушки.