417 двигатель, стук при высоких оборотах

[Ден НСК]

Сообщение от Viktor D

При монтаже ГБЦ забыл вложить на место кронштейн крепления воздушного фильтра (и усилитель кронштейна тоже).
Безопасно-ли открутить только гайки 6 и 10 крепления ГБЦ, вложить кронштейн на место и затянуть гайки моментовым ключом до исходного состояния?
Или все-таки лучше (в наказание за невнимательность) разобрать все до гаек ГБЦ и перед откручиванием гаек 6 и 10 ослабить затяжку всех остальных. А потом повторить затяжку всех гаек кпепления ГБЦ и коромысел.

Безопасно.

[werkon]

Сообщение от Viktor D

При монтаже ГБЦ забыл вложить на место кронштейн крепления воздушного фильтра (и усилитель кронштейна тоже).
Безопасно-ли открутить только гайки 6 и 10 крепления ГБЦ, вложить кронштейн на место и затянуть гайки моментовым ключом до исходного состояния?
Или все-таки лучше (в наказание за невнимательность) разобрать все до гаек ГБЦ и перед откручиванием гаек 6 и 10 ослабить затяжку всех остальных. А потом повторить затяжку всех гаек кпепления ГБЦ и коромысел.

Я у себя откручивал только эти две гайки под кронштейн. Потёков не было потом вроде.

[Viktor D]

Почти собрал двигатель. Перед установкой ванны на место пришло в голову залить ОЖ - что если начнет где-нибудь протекать.
Естественно начала - из под гайки №5 ГБЦ. Течет со скоростью приблизительно 1 капля за 5 секунд. Снял коромысла,
проверил момент затяжки всех гаек ГБЦ. 7,9кгс.м - как по книге. Прокладка под ГБЦ новая, перед установкой нанес
дополнительный слой графитовой смазки. Снял свечи - и после нескольких оборотов коленвала все сухие.

Что с этим делать? Опять все разбирать и снимать ГБЦ? А что потом? Менять прокладку на еще более новую?

Или на старую? Через нее ОЖ текла из-под гайки №2 пока ее отверстие не заросло отложениями. У гайки №2 это не проблема -
ОЖ текла на патрубки а потом на землю. У гайки №5 ОЖ течет по штоку на распредвал а потом в ванну с маслом.

[SRV63]

Сообщение от Viktor D

Почти собрал двигатель.
Естественно начала - из под гайки №5 ГБЦ.

Что с этим делать? Опять все разбирать и снимать ГБЦ? А что потом?

1) Неестественно!
2)А потом искать причину!

[werkon]

Сообщение от Viktor D

Почти собрал двигатель. Перед установкой ванны на место пришло в голову залить ОЖ - что если начнет где-нибудь протекать.
Естественно начала - из под гайки №5 ГБЦ. Течет со скоростью приблизительно 1 капля за 5 секунд. Снял коромысла,
проверил момент затяжки всех гаек ГБЦ. 7,9кгс.м - как по книге. Прокладка под ГБЦ новая, перед установкой нанес
дополнительный слой графитовой смазки. Снял свечи - и после нескольких оборотов коленвала все сухие.

Что с этим делать? Опять все разбирать и снимать ГБЦ? А что потом? Менять прокладку на еще более новую?

Или на старую? Через нее ОЖ текла из-под гайки №2 пока ее отверстие не заросло отложениями. У гайки №2 это не проблема -
ОЖ текла на патрубки а потом на землю. У гайки №5 ОЖ течет по штоку на распредвал а потом в ванну с маслом.

1. Нужно снимать головку и проверять шпильки. Бывает резьба срезается в алюминиевом блоке и шпильку начинает вытягивать при закручивании гайки. Ещё бывает шпилька из пластилина. ОЖ в масло это кранты движку. Хотя если шпилька момент держит, то п.2.
2. Ещё внимательно посмотрите плоскость ГБЦ и блока около шпильки №5. Если там каверны, то нужно выводить плоскость. Прокладка в этом случае не поможет.
3. У себя перед установкой прокладку натёр графитом: взял самый жирный/мягкий карандаш, который смог найти в канцелярском магазине и "прорисовал" прокладку каракулями сплошным слоем с двух сторон. Графит не улучшает сцепление головки с блоком. Но благодаря этому при следующем демонтаже головки она не прикипит к блоку.
4. Про момент затяжки. Незнаю, что у Вас за книга, у меня в родном руководстве по эксплуатации указан момент затяжки 9,0-9,4 кгсм для гаек шпилек крепления головки блока цилиндров к блоку.

[MosVV]

Я боролся течкой ОЖ на вазовском двигателе. Не знаю это помогло или то что очень тщательно прошелся щабером, вычищая все и вся, чтоб в этот раз наверняка, все промазал тонким слоем высокотемпературным герметиком. Уже наверн 3 месяц не уходит ОЖ. Только аккуратней с ним, он силиконовый, не дай бог попадет в КС-отравит катализатор. Притом и на уазовской прокладке видно в виде полосы красно-коричневой на подобие герметика.

[werkon]

Сообщение от MosVV

Я боролся течкой ОЖ на вазовском двигателе. Не знаю это помогло или то что очень тщательно прошелся щабером, вычищая все и вся, чтоб в этот раз наверняка, все промазал тонким слоем высокотемпературным герметиком. Уже наверн 3 месяц не уходит ОЖ. Только аккуратней с ним, он силиконовый, не дай бог попадет в КС-отравит катализатор. Притом и на уазовской прокладке видно в виде полосы красно-коричневой на подобие герметика.

Там на оригинальной паронитовой прокладке красный герметик присутствует в необходимых местах. Если плоскости не поведённые и ОЖ не съела алюминий на сопрягаемых элементах, то оно и без дополнительного герметика прилегает без косяков.

[Pavel77]

Есть такая проблемка, сопливит по двум шпилькам, прям из под шайб гаек крепления на холодную за ночь. На горячую нет мокроты. Пока на воде ездю, антифриз/тосол очкую заливать! Мож какой герметик для ремонта радиаторов залить, иль горчицу, на воде наверное затянет, а вот антифриз опять разъест, бяда, зимой не айс на воде! Двс змз-2410!

[werkon]

Сообщение от Pavel77

Есть такая проблемка, сопливит по двум шпилькам, прям из под шайб гаек крепления на холодную за ночь. На горячую нет мокроты. Пока на воде ездю, антифриз/тосол очкую заливать! Мож какой герметик для ремонта радиаторов залить, иль горчицу, на воде наверное затянет, а вот антифриз опять разъест, бяда, зимой не айс на воде! Двс змз-2410!

Все эти герметики шляпа. Если нет прилегания плоскостей прокладка не спасёт - прокладка должна обжиматься. Либо головка поведённая после перегрева, либо некачественный антифриз разъел алюминий вокруг шпилек, которые живут в контуре охлаждающей жидкости. У меня на свежекупленной машине был второй случай. Купил новую голову и поменял.

[Pavel77]

Блок, да поеденый, гбц шлифована. Двиг змз, там гильзы в блоке сверху не фиксируются как на умз! Блок шлифовать не вариант! Надо было при сборке герметить прилегание у шпилек. Интересно, если вода останется в колодцах шпилек, в морозы же не разорвет эти колодцы, там воды то мл по 20!