Сухопутный крейсер. Судовой журнал...

[шкипер17]

Сообщение от RomaST

Да не злопыхаю))) Пиши книгу, с удовольствием её куплю и прочитаю. Твою брехню нужно упорядочить и собрать в одном месте. Будет интересно многим.

Что-то мои оппоненты не смогли ни разу привести примеры моей, так называемой "брехни". Все больше врали сами...

[шкипер17]

К вопросу о блоках 421 серии...
История этого мотора: взял его у знакомого с газели с вытянутой резьбой шпилек гбц. Вытянутой уже ремонтными шпильками - знакомец динамометрических глупостей не принимал и тянул с моментом "до усеру". Я ездил на другом движке а этот неспешно делал. Восстановил резьбу под М14 с помощью спиралек немецкой фирмы Баер.Там нарезается резьба почти М16, но немного другого вида, специальным метчиком...
Расточил под поршня 100.5, убрал все разновесы, подогнал в допуски колокол (под пятиступку АДС)За два года накатал около 40 ткм, в том числе и по серьезному бездорожью. Да, езжу исключительно на газу и ГБЦ фрезерована до 93мм.

Побулькивание началось тысяч после 20. И постепенно стало нарастать. Собираясь, как обычно в Заполярье - решил таки проверить - что за фигня... Прокладка стояла металлизированная и ее состояние мне не понравилось- но и обрадовало, я надеялся что замена ее на обычную решит проблему.

Ан нет! Побулькивание не ушло - но появился малоприятный стук - при установке ГБЦ по шпилькам несколько сместилась вправо на блоке и за образовавшуюся ступеньку стала задевать одна из штанг. Проехал верст 40 - звук не ушел и булькает по прежнему. Скинул голову снова. Проверил плоскости. Все нормально - но вода во второй цилиндр явно попадала. И было замечено, что именно на втором цилиндре в самом верху - вроде какая-то полоска ржавчины. Между краем гильзы и конусом блока - там над гильзой небольшой конус, чтоб поршневые кольца лучше заходили. Протер мелкой шкуркой - но разглядеть даже в лупу особо не получилось...

Вода (я на время ремонта тосол слил и залил воду) уходила незначительно, двигатель не грелся.
Как ни печально - но похоже - блок пойдет на выброс.

[зуек]

А горчицы в воду сыпануть религия зпрещает?

[шкипер17]

Сообщение от зуек

А горчицы в воду сыпануть религия зпрещает?

Сыпануть можно чего угодно. Если течет радиатор. А вот если садит через прокладку или трещину из цилиндра или КС -то там и эпоксид не поможет.Не та температура и давление.
Да и радиатор я скорей запаяю, чем буду горчицей обмазывать!

Вот говорила мне бабушка - учись музыке! Пойдешь в шофера -так и будешь всю жизнь гайки крутить, под машиной лежа... Что характерно - лет до 65 меня это даже не раздражало! А на восьмом десятке стало надоедать...

[зуек]

Сообщение от шкипер17

К вопросу о блоках 421 серии...
История этого мотора: взял его у знакомого с газели с вытянутой резьбой шпилек гбц. Вытянутой уже ремонтными шпильками - знакомец динамометрических глупостей не принимал и тянул с моментом "до усеру". Я ездил на другом движке а этот неспешно делал. Восстановил резьбу под М14 с помощью спиралек немецкой фирмы Баер.Там нарезается резьба почти М16, но немного другого вида, специальным метчиком...
Расточил под поршня 100.5, убрал все разновесы, подогнал в допуски колокол (под пятиступку АДС)За два года накатал около 40 ткм, в том числе и по серьезному бездорожью. Да, езжу исключительно на газу и ГБЦ фрезерована до 93мм.

Побулькивание началось тысяч после 20. И постепенно стало нарастать. Собираясь, как обычно в Заполярье - решил таки проверить - что за фигня... Прокладка стояла металлизированная и ее состояние мне не понравилось- но и обрадовало, я надеялся что замена ее на обычную решит проблему.

Ан нет! Побулькивание не ушло - но появился малоприятный стук - при установке ГБЦ по шпилькам несколько сместилась вправо на блоке и за образовавшуюся ступеньку стала задевать одна из штанг. Проехал верст 40 - звук не ушел и булькает по прежнему. Скинул голову снова. Проверил плоскости. Все нормально - но вода во второй цилиндр явно попадала. И было замечено, что именно на втором цилиндре в самом верху - вроде какая-то полоска ржавчины. Между краем гильзы и конусом блока - там над гильзой небольшой конус, чтоб поршневые кольца лучше заходили. Протер мелкой шкуркой - но разглядеть даже в лупу особо не получилось...

Вода (я на время ремонта тосол слил и залил воду) уходила незначительно, двигатель не грелся.
Как ни печально - но похоже - блок пойдет на выброс.

Сообщение от шкипер17

Сыпануть можно чего угодно. Если течет радиатор. А вот если садит через прокладку или трещину из цилиндра или КС -то там и эпоксид не поможет.Не та температура и давление.
Да и радиатор я скорей запаяю, чем буду горчицей обмазывать!

Вот говорила мне бабушка - учись музыке! Пойдешь в шофера -так и будешь всю жизнь гайки крутить, под машиной лежа... Что характерно - лет до 65 меня это даже не раздражало! А на восьмом десятке стало надоедать...

Ну хозян барин... на помойку так на помойку. Хотя по скрепному раз башка снята можно дунуть в рубашку да посиотреть на пузырики. Может зачеканить запаять....

[шкипер17]

Сообщение от зуек

Ну хозян барин... на помойку так на помойку. Хотя по скрепному раз башка снята можно дунуть в рубашку да посиотреть на пузырики. Может зачеканить запаять....

ЗАчеканить свищ в КС можно. Запаять трещину в блоке - как на размороженном -тоже можно, хотя проще заклеить эпоксидом с наполнителем.А вот как восстановить стык чугунной тонкостенной гильзы с алюминиевым блоком - я не представляю. Там сложная форма залитой гильзы.
И, если бы можно было "дунуть в рубашку" и пошли бы пузыри - то воду вообще вышибало бы из радиатора. А оно - слегка пузырится. Давление рабочего хода в КС несколько больше, чем я компрессором дуну.
И не вижу я ни малейших намеков на повреждение головы. А трещины в ней или свищи - видны сразу.

[зуек]

Сообщение от шкипер17

ЗАчеканить свищ в КС можно. Запаять трещину в блоке - как на размороженном -тоже можно, хотя проще заклеить эпоксидом с наполнителем.А вот как восстановить стык чугунной тонкостенной гильзы с алюминиевым блоком - я не представляю. Там сложная форма залитой гильзы.
И, если бы можно было "дунуть в рубашку" и пошли бы пузыри - то воду вообще вышибало бы из радиатора. А оно - слегка пузырится. Давление рабочего хода в КС несколько больше, чем я компрессором дуну.
И не вижу я ни малейших намеков на повреждение головы. А трещины в ней или свищи - видны сразу.

Электробритвой пользуешся? Я вообщето про мыльную воду говорил...

[шкипер17]

Сообщение от зуек

Электробритвой пользуешся? Я вообщето про мыльную воду говорил...

Пользуюсь... или станком. Предпочитаю роторные...
Но как мне может помочь с блоком мыльная вода -не понял.
Голова - в порядке. Залитый в перевернутую керосин простоял до утра. Была бы трещина - протек бы.

[зуек]

Сообщение от шкипер17

Пользуюсь... или станком. Предпочитаю роторные...
Но как мне может помочь с блоком мыльная вода -не понял.
Голова - в порядке. Залитый в перевернутую керосин простоял до утра. Была бы трещина - протек бы.

й ив
нк завтра растлолкую.. набухалсяюююю

[шкипер17]

Могу доложить. Собранный мотор прикатался, за 4000км масло не доливалось, фильтра менялись дважды. Сейчас по трассе при крейсерской 90 средняя в движении выходит 70-75 (по северным, довольно пустым дорогам). Расход - в районе 19-21газа.
Цена газа разная - от 20 до 29(Медгора и дальше), бензин там - до 65 видел.
Все хорошо.
По машине - после прошлогодних камней (был срезан болт на пер редукторе) стало подтекать масло по стыку половин моста. Придется устранять. И рулевое стало немного люфтить по редуктору (борисовский) После последней регулировки пробег тысяч 40-50. Подрегулирую еще раз. Заодно и надо бы жижу в нем поменять...

Рыбалка - треска в Белом море, щука и крупный окунь в Нольозере. Заезжал еще на несколько озер - не понравились места. С эхолотом - те то чтоб добычливее (но мне рыбы много и не надо) - но гораздо интереснее.