Бьет руль

[BABAI-ка]

Мосты военные,Гур Борисовский,резина Симекс 35 ЕТ-2,и К-151,шкворня подшипниковые.
Вопрос.Снимал к зиме 35 симекс,руль практически не бил,иногда было чуть-чуть.До этого ездил на К-151-практически биения не было,иногда на малой скорости по ямкам,но почти сразу прекращалось.Тут перед соревнованиями поставил 35 Симекс,поменял один из наконечников,затянули сошку (была откручена)сразу выставили опять схождение,подтянули и проверили все ступичные подшипники ,поехал,в интервале 20-35 км биение руля аж морда прыгает,газу даешь-прекращается.80-90 идешь-биения нет.(резина отбалансированна)
Приехал с покатушек ,надо срочно лететь за 150 км.Снимаю Симексы-ставлю К-151-поехал.Хоть на какой скорости чуть ямку словишь-приходиться тормозить,ехать не возможно-морда прыгает-руль из рук выпрыгивает.От чего так??
По приезду на место-не было времени посмотреть,так как нужно было срочно лететь назад,только на другой машине.
Собираюсь ехать за машиной-что из з/ч с собой брать?
Понятно,что в первую очередь наконечники.Посмотреть крепление Гура и сошки.Ежу понятно что нужно ставить демпфер,стоять будет но чуть позже.Мне интересно-почему такое биение если до этого не было???Чудес не бывает.

Стандартно смотреть:
Кривизну резины и дисков.
Ступичные.
Наконечники.
Шкворни.
Рулевой и его крепление.
Стремянки, сайлентблоки, серьги.


На мазе однажды выгрызло резину кусками по внешней кромке. Вся картина- как при разбитом шкворне, либо неправильном схождении. Оказалось- рассыпавшийся подшипник.

[GUNDAS]

До замены шкворней (были обычные и убитые) биения не было на любой скорости. Поменял на роликовые шкворня, так на 70 - 80 км/ч после небольшой кочки на дороге, начинало трясти не по детски, пока не сбавишь скорость до 60 км/ч. После регулировки шкворней (пластин убрал почти по 1,5 мм с каждой стороны) биение пропало полностью. Хотя, уже был готов ставить демпфер.

[ilya240268]

У меня пока из под крышек шкворней не убрал по прокладке тоже болтало перед, но это было на скорости 80-90 когда яму словишь, при сбавлении скорости болтанка прекращалась. А здесь раз наблюдается при любой скорости где то люфт хороший появился.

[BABAI-ка]

[quote=motormaniak;210450]Стандартно смотреть:
Кривизну резины и дисков.
Ступичные.
Наконечники.
Шкворни.
Рулевой и его крепление.
Стремянки, сайлентблоки, серьги.


Резина и диски отменяются,все новые,до снятия ездил-было все нормально,причем после снятия Симексов К151 были поставлены на свои места.
Ступичные подшипники отрегулированы.
Шкворни подшипниковые-когда регулировали ступичные подшипники-заоодно смотрели и шкворня-все в норме.
Наконечники тоже проверили,один был убитый,его поменяли-схождение сразу поставили.
Стремянки посмотрю а рессоры стоят 452,проверю живые резинки или нет?
Рулевой тоже проверю.
Где-то косяк,причем смешной.Буду искать все по -новой.

[EJ - Бобик]

Будешь проверять рулевое, вывешивай передок целиком - проще косяки ловить будет

EJ - Бобик

[BABAI-ка]

Сообщение от EJ - Бобик

Будешь проверять рулевое, вывешивай передок целиком - проще косяки ловить будет

EJ - Бобик

Спасибо,так и делаю.
Если погнута тяга на мосту,уйдет схождение,соответственно эффект болтанки усилится??

Однозначно сказать сложно, но вероятно да.


Чудес не бывает. Ищите и обрящете!

[Andrey Kar]

Проверь люфт в рулевом редукторе(характерный признак это постукиванае в рулевой колонке)

[BABAI-ка]

Причина была проста.После установки портальных мостов,проехал тысячи три,нужно было протянуть стремянки.Сейчас протянул,все ушло.
Остался маленький люфт в Гуре,но это сделаю чуть позже
Кстати,подшипниковые шкворня после всей езды по тайге,включая и 35 Симекс,стоят как влитые.
Всем спасибо!!