Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[Алексей7373]

Сообщение от Родос М

Это можно примерить не снимая поддона.

Как?

[Mayor]

Не снимая поддона можно снять крышку распредшестерен и с штифтом шайьы КВ всё срезу станет ясно... Да и для устранения так и так её снимать...

А вот что до штифта муфты трамблера - при его переломе врядли мотор вообще работал бы. Ну а чтобы убедиться в его целости - не снимая поддона - достаточно трамблер из привода вынуть и на муфту глянуть.

[SRV63]

Сообщение от Mayor

И поломка не останется незамеченной, может или вообще заглохнуть и не завестись больше, ну или давление может пропасть.

Неизвестно сколь времени этот обломок в поддоне живет!
Поди он пережил 5 приводов и 3 маслонасоса к ряду.

[Mayor]

Сообщение от SRV63

Неизвестно сколь времени этот обломок в поддоне живет!
Поди он пережил 5 приводов и 3 маслонасоса к ряду.

Да. Конечно. Особенно если речь о штифте упорного кольца КВ. Если второй ещё на месте, то проблем нет. А то что ЭТО именно ОН - видно и по фото http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...8&d=1588854256. На дальнем конце штифта характерные следы от контакта с ушками кольца хорошо видны если увеличить фотку. Ну и некоторое потемнение у ближнего конца - это следы от некоего подобия накатки, которой вменяется фиксировать штифт в блоке...и которая ЭТОГО похоже повально не делает. Случаи с выпадением этих штфтов тут знакомы многим коллегам по форуму...и я в их числе. На родном 21м моторе за 768 тыс пробега ЭТОГО не было. А вот 417 хватило и 210 тысяч.

[Алексей7373]

Всем спасибо. У мотора нет 200тысяч пробега, у него всего 20тысяч и все мои, в щедящем режиме. В том году я поддон снимал не было там не чего! Это появилось после аварии перевернуло меня сперва на крышу потом набок в канаву. После аварии я накатал уже 500км замечаний по работе двс у меня не было! Шестерня на трамблере целая проверил! Видимо все равно придется снимать поддон! Если у кого есть что добавить буду благодарен!!! И кстати, на шпильки нет не какой деформации в плане сколов обломов.

[Алексей7373]

Сообщение от Mayor

Не снимая поддона можно снять крышку распредшестерен и с штифтом шайьы КВ всё срезу станет ясно... Да и для устранения так и так её снимать...

А вот что до штифта муфты трамблера - при его переломе врядли мотор вообще работал бы. Ну а чтобы убедиться в его целости - не снимая поддона - достаточно трамблер из привода вынуть и на муфту глянуть.

Все снимать это что весь двс вытаскивать что ли?

[александр1978]

Подскажите что за поршневая группа для 417 с укороченным поршнем под шатун 421? И чем лучше или хуже стандартной

[Родос М]

Сообщение от Алексей7373

Это появилось после аварии перевернуло меня сперва на крышу потом набок в канаву.

Хитро "заминировано".

Может при таком небольшом пробеге имеет смысл обратиться на завод через суд с просьбой заменить двигатель на разминированный?

[Алексей7373]

Сообщение от Родос М

Хитро "заминировано".

Может при таком небольшом пробеге имеет смысл обратиться на завод через суд с просьбой заменить двигатель на разминированный?

Какой завод? Какой суд? Вы очем? Меня занесло на трассе от лобового уходил. Ну конечно если у вас есть машина времени тогда давайте полетели туда и посмотрим, в какй вч машина стояла и т.п. Я конкретно спрашивал тут а вы что то не то предлагаете!

[Родос М]

Сообщение от Алексей7373

Какой завод? Какой суд? Вы очем? ... Я конкретно спрашивал тут а вы что то не то предлагаете!

Варианты бывают разные: активные и пассивные.
Здесь помогли только найти место откуда вывалился найденный предмет.
Как поступите дальше зависит от степени уважения к остальным владельцам УАЗ.
...
Если при пробеге 20 тыс.км вывалилась деталь значительно снизившая ресурс работы двигателя - это повод написать претензию на завод-изготовитель и пообщаться с адвокатом.
Если так не поступить, то "пожалеете" заводских вредителей и эта деталь будет также вываливаться у других.
...
Равнодушие покупателей - хромоногие автомобили.