Буханка QD32+АКПП TLC80(фуллтайм)

[Barrio]

Сообщение от Зедияров Александр

готовые варианты дорого выходят......



ну пока с него начнем.......родной мозг завязан с двигом ТОЕТЫ, а двиг у меня НИССАН....

ммм, а разве на QD нет 4x4 автомата?

[Barrio]

Сообщение от Introvert

А зачем типтроник-то?

типтроник, мое имхо - это самое лучшее, что пока придумали, хоть и топлива жрет больше, но оно того стоит. порш - говно не делает

[Зедияров Александр]

Сообщение от Barrio

ммм, а разве на QD нет 4x4 автомата?

есть конечно - Террано АКПП с QD
Но выход на левую сторону. а мосты планируются от Тоеты
РК на АКПП террано там хитрая, не простая, со своими заморочками....

Можно еще попробовать АКПП от Патрола 60 с ТД42, колокол взяв от акпп Терано например, но все это очень длинные КПП выходят....

у Тоетошной АКПП выходы на одном уровне, я смогу траверсу еще выше задрать в итоге - выходы на перед и зад теперь будут на среднем положении между сегодняшними положениями выходов у РК у моей буханки (см. рис)
и тем самым добавлю геометрической проходимости авто и уйду от критического угла заднего кардана

[Barrio]

ммм.... есть в буханках тема с ДВС и АКПП от сурфа, я сам вот тоже к этому склоняюсь для себя

[Зедияров Александр]

движки тоета не дешевые.......если только донор попадется за хорошие денежки

[UriuB]

Насчет "контролировать тягу" спорить не буду потому что никогда не пробовал лазить в хащах на автомате. Мнение мое такое. Если бензиновый высокооборотистый двигатель, то возможно "контролировать тягу" и будет актуально. Ну а если дизель, то что там контролировать.
Потом не очень понятно как на автомате можно "раскачать" автомобиль.

В голосовалке по автомату я не ответил, потому что считаю автомат для экспедиционника вообще совершенно бесполезной вещью.
Про передний мост и кардан напишу здесь.
Я в год в среднем проезжаю 25-30т.км. Буханка используется только на рыбалку и во всякие разные путешествия, больше никуда. "Трещетки" (именно трещетки) всегда по асфальту откручены. Съезжаю с трассы вкручиваю чтоб потом в грязи не ковыряться.На переднем кардане при такой эксплуатации примерно за 50т. км. снашиваются шлицы. Задний кардан ходит гораздо больше. Про износ переднего моста, если он постоянно включен, ничего сказать не могу, незнаю. Вообще я два раза домой возвращался на переднем мосту, задний ломался. Один раз больше 2000т.км. С передним ни разу ничего такого небыло.

Зедияров Александр
Интересно было бы выслушать Ваше мнение о экспедиционнике на базе буханки. Что конкретно Вы хотите получить от машины.

[ГЛАВМЕХ]

АКПП очень хорошо раскачивается в грязи, но при условии что не супер современный автомат. 3 литровый Тераник со стареньким 4 ступеньчатым автоматом прекрасно это делал. Ну, а постоянный полный привод я думаю не нужен, боловство все это.

[Introvert]

типтроник, мое имхо - это самое лучшее, что пока придумали

Честно говоря, вообще не понимаю, зачем его придумали. Если уж очень надо переключиться - кикдауна выше крыши. Смысл АКПП пропадает.

движки тоета не дешевые

В смысле - дизели? Это да, а там речь про бензиновый 3RZ-FE была, очень умеренной цены двигатель. Склоняюсь именно к этому двигателю с АКПП, но всё в будущем.

[Зедияров Александр]

Вообщем переиграл я с АКПП
заказал АКПП фултайм с ТЛК80

приедет надеюсь недельки через 2

[Олег34]

Александр . А что , в ней совсем , совсем мозгов нет ? Самому покоя не дает идея с АКПП на буханку. Но вот пока ничего не нашел из коробок , чтоб без электроники работали и на нашу сторону.