Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[wolodya]

Сообщение от new469

Они не устали - их просто клинит от жары. Тепловое расширение текстолитовых кружков гораздо больше, чем их силуминовых гнёзд.
Лечится разборкой клапанов и подтачиванием текстолита.

Мне тоже так кажется.... Зимой вроде все нормально....

[new469]

Сообщение от wolodya

Мне тоже так кажется.... Зимой вроде все нормально....

В этом бензонасосе хуже, чем я думал - там не текстолит, а резинки.
https://www.drive2.ru/l/650089824409097328/
https://www.drive2.ru/l/650563439042...i3dey249924131

[wolodya]

Сообщение от new469

В этом бензонасосе хуже, чем я думал - там не текстолит, а резинки.
https://www.drive2.ru/l/650089824409097328/
https://www.drive2.ru/l/650563439042...i3dey249924131

У меня пекаровский. Но начинка похожая.
https://ibb.co/hC1frPY
https://ibb.co/Y7JpMyp

[MosVV]

К владельцам сальников в заднем уплотнении коленвала (все резиновое называется манжеты для вращающихся валов). Стоит упираться в уплотнение крышки сальника,так называемые четверки или просто залить герметиком? И мерседесовская набивка всегда такая тугая? Сейчас пытаюсь продавить прокладкой из пивной банки. Немного не по феншую (толщина люмения 0.1мм) или все таки заморачиваться оправкой?

[Ден НСК]

Сообщение от MosVV

К владельцам сальников в заднем уплотнении коленвала (все резиновое называется манжеты для вращающихся валов). Стоит упираться в уплотнение крышки сальника,так называемые четверки или просто залить герметиком? И мерседесовская набивка всегда такая тугая? Сейчас пытаюсь продавить прокладкой из пивной банки. Немного не по феншую (толщина люмения 0.1мм) или все таки заморачиваться оправкой?

Герметик рулит.
Набивка от Мэрса потому и ходит долго, что очень плотная!

[MosVV]

В общем помогла пивная банка. Постояла часов 18 и что то более -менее стало крутиться.

И по вкладышам вопрос ... Они ремонтные все засадные? Колено шлифовано и проверено. Коренные пришабривал и с шатунными начинается та же проблема. Около замков или участками. Т.к. колено ну ни как ни при делах, особенно у шатунных.

[Барклай]

Есть вопрос, как победить просекание выхлопа и раскручивание гаек на приемной трубе от коллектора. Вечная головная боль. Есть же какие нибудь подвижные соединения в этом месте. По запросу нашел два куска трубы с пружинками на фланцах. Как их там установить не ясно. Сильфон, - тоже вопрос, как его вставить если он не имеет мест крепежа.

[werkon]

Сообщение от Барклай

Есть вопрос, как победить просекание выхлопа и раскручивание гаек на приемной трубе от коллектора. Вечная головная боль. Есть же какие нибудь подвижные соединения в этом месте. По запросу нашел два куска трубы с пружинками на фланцах. Как их там установить не ясно. Сильфон, - тоже вопрос, как его вставить если он не имеет мест крепежа.

У себя накручивал длинные латунные гайки, они откручивались от вибрации. Потом купил короткие латунные гайки, закрутил по две на шпильку, вторую как контргайку. Больше не откручиваются.

Чтобы победить просекание нужно снимать выпускной коллектор и шлифовать плоскость прилегания прокладки приёмной трубы.

[Барклай]

Там все фрезеровано еще с завода. Приемная входит в коллектор на 5-7мм своим рантом до расширения под кольцо. Но само соединение жесткое, а вибрации, температура и постоянное отталкивание приемной трубы самими выхлопными газами, делают этот узел очень сопливым. При том сам двигатель дрожит, а труба жестко закреплена на коробке. Тут давно напрашивается подвижное соединение, как на Камазах. Есть ли такое для УАЗика?

[werkon]

Сообщение от Барклай

Там все фрезеровано еще с завода. Приемная входит в коллектор на 5-7мм своим рантом до расширения под кольцо. Но само соединение жесткое, а вибрации, температура и постоянное отталкивание приемной трубы самими выхлопными газами, делают этот узел очень сопливым. При том сам двигатель дрожит, а труба жестко закреплена на коробке. Тут давно напрашивается подвижное соединение, как на Камазах. Есть ли такое для УАЗика?

Незнаю есть ли гофра для УАЗа или нет, но у меня ничего не сопливит. И на предыдущем УАЗике тоже не сопливило. Там вообще этот стык ржавчиной пророс так, что потом пришлось выбивать молотком.