Сухопутный крейсер. Судовой журнал...

[шкипер17]

Итак. Имеется буханка. УАЗ 39629. Год выпуска - 2000, цвет - шаровый, серо-голубой...Мосты -колхозы, двигатель -4218. На ходу. В рабочем состоянии...
Вступление
А теперь - как я собственно дошел до жизни такой. Немного о себе - второй год на пенсии. Всю жизнь отработал шофером, на почти всем, что ездит...Разве что на БЕЛАЗах не пришлось. И в такси и испытателем на автополигоне и дальнобойка, и техпомощь...Все больше грузовики.
Профессионально занимался парусным спортом, работал и в яхт-клубе. Много ходил под парусом на крейсерских яхтах.
Последние лет 10 занялся джипованием. Всегда имел склонность залезть туда, где людей поменьше...Но часто - на не вполне пригодной к этому технике... Начал готовить машины "под себя", потом немного строил и для своих знакомых.
На своих Нивах обьездил довольно много, люблю Север, хотя и южные направления не заказаны. В прошедшем году неплохо покатался, прошел почти весь маршрут, который наметил. http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...=1#post3530159
Однако - годы свое берут. И в палатке при ночных минусовых температурах становится влажно. А главное- жалко времени на разворачивание\сбор лагеря. Равно- как и на поиски подходящего для этого места.
Мысли построить кемпер - были давно. Но как-то все откладывалось, все не до того было. Но после этого рейда стало понятно - или сейчас - или уже не в этой жизни. Хочется еще поездить! Подальше и подольше. Ибо - дети выросли, зимняя работа по уборке снега (сделал бульдозер из одной из Нив) - позволяет немного вздохнуть подработав к пенсии, да и порой моторы перебираю нивоводам или по сварке...Вольный художник и свободный стрелок! Или -наоборот...
В общем - решение было принято. Подсчитав все нажитое непосильным трудом - начал искать исходный аппарат.
Много пересмотрел. Штук 15-20. Но - либо дорого, либо развалина, либо продавец не вызывает доверия.
Таки нашел! За 75, санитарка, 2000год. Ездит, тормозит, даже не особо дымит...Не гнилая. Цвет, конечно, странноватый...местами нежно голубенькая, из баллона крашеная, местами серо голубая родная краска виднеется...Ну да ладно, все одно перекрашивать!
Купил.
При регистрации, естественно, возникли проблемы. Внутри была только одна лавка, и при снятии с учета она значилась как "специальная санитарная". Мне на площадке вписали -"прочие легковые", кат.В. (мне бы неважно - у меня в правах все категории, но может придется дочери ездить...)
Однако в окошке инспектор уперся, раз санитарная -подавай ему все оборудование, включая носилки! Иначе- саботаж! Не на чем будет раненых вывозить! Собрался писать письменный отказ в регистрации(я правда так и не понял, по какому поводу). Пригорюнился я...начал обдумывать коррупционный метод решения вопроса... Однако вспомнив..." горе тому, кто совратит малых сих"...пошел к начальнику.
Долго развлекал его рассказами о том, как одной из первых машин на работе была буханка ,о том, как всю жизнь мечтал купить себе и тихо и спокойно прожить в ней остаток лет...немного передвигаясь по нашей вполне необьятной и т.д...Слушал он, слушал...потом высказал свое мнение, что спокойная старость с буханкой слабо сочетаются. Посмеялся, подписал "прочие легковые" и отпустил с миром...
Получил я все документы, да и перегнал ее родимую на дачу, где и живу, собственно, дабы обдумывать дальнейшие телодвижения.
Стал усиленно "курить форум", вспоминать давно забытое , приставать с вопросами к людям... Помаленьку кое-что стало проясняться.
Тех задание следующее: 1.Каюта должна позволять двум людям с приемлемым комфортом ездить по полтора-два месяца.
2. Проходимость - не намного ниже чем у подготовленной Нивы.
3. Надежность и возможность ремонтов в поле.
4. Доступность запчастей.
5. Хоть более-менее приемлемый расход топлива. В основном планирую ездить на газу.
6. Иметь возможность эпизодически принять на борт еще 2-4 чел. со снаряжением для особых случаев.
Вот таким образом.

[шкипер17]

Продолжаю! Изучение вопроса было не то чтобы с нуля...Ездил я на УАЗах. Но трепета священного не наблюдалось. Все такое же криволапое как и весь наш автопром, да и детали тяжелы и недешевы. Вот в Советские времена - эксплуатация Волги или УАЗа обходилась в копейки. Дармовой практически бензин, запчасти - в любой сельхозтехнике, автобазе или войсковой части...Да и качество деталей (несмотря на древность конструкции) ни в какое сравнение с современными не шло...
С нашей внедорожной командой много ездило УАЗов. Разных. Насмотрелся и наслушался...
Менять Ниву на козла - мне в голову не приходило. Но буханка - совсем другое дело. Ей альтернативы нет. В период задумывания прикидывал по всякому - и газеле-соболи полноприводные, и некоторые иномарки...Не то.
На буханку я все найду в любом райцентре. Да и в деревнях почти всегда что-то есть. На иномарку - врядли. А "запредельное бездорожье" для соболе-газелей - таковым может казаться только для пузотерки...Не едут они по серьезному.
Купил. Не жалею, ибо выбор был обдуман и выстрадан.
Постепенно появилась конкретика к тех заданию по постройке.
По салону.
1. Нужна нормальная двуспальная койка. Она же - диван на 3-4 места. Поперек машины, с раскладыванием - вплотную до задних дверей.
2. Камбуз у перегородки. Плита, мойка, шкафчики.
3. Газовый автономный отопитель.Видимо - к борту между диваном и камбузом.
4. Рундуки и трюмы под полом для снаряжения,запасов, запчастей и инструментов.
5.Всякие приятности для комфорта...
По кузову - в первую очередь - усиление всего, что только возможно. Хочу вварить ферму в районе перегородки, типа защитной дуги, усилить набор кузова и как-то связать его с обшивкой. Естественно - вибро-шумо и теплоизоляция.
Кузов мне достался совсем не гнилой, почти без ржавчины. Но качество сборки\сварки - просто душераздирающее! Ощущение что завод это делал руками обкуреной бригады умалишенных птушников... Не удивительно, что все буханки разные...
Был бы кузов гнилой- не было б вопросов! Вырезал бы все к лешему, сварил бы мощную клетку, завязал бы с добрым подрамником и еще и опустил бы полы на высоту лифта! Вечный был бы аппарат! Но резать целое - жалко. Буду изощряться...
По улучшению собственно машины.
1.Переборка мотора с увеличением степени сжатия под газ - 92й бензин. Боюсь ездить на двигателе, который не я собирал.
2. Ревизия КПП и РК. С установкой понижения или 2.8 или 3.3.
3. Колеса - Купер СТТ 33х12.5х15., диски -19. Хотелось бы резину поуже чуток, но кроме БФГ ничего в этом размере нет. А он,зараза дорогой. (резина и диски куплены)
4. Установка двух лебедок. Вкупе с соответственно усиленными бамперами. Если не получится прописать самодельные - усилю родные. Основательно усилю...
5.Лифт и обрезка. С соответствующим усилением. Вред "возвышения" мне прекрасно известен, но выбора нет. Резаться с уничтожением номера кузова мне нельзя.
Придется делать комплексно. В самом крайнем случае - добавлю проставки мост -рессора.
6. Защиты всего и вся. Многое внизу железное...Возможно -даже прочное. Но в горах по камушкам снести раздатку не хотелось бы. Да и падая в замерзшую колею на пень - хочется защиты. Как сделать - пока не понял.
7. Установка газовых баллонов. Много. Литров не менее 200. Реально, если запас хода по газу меньше 500 км - это совсем неудобно, а в отдаленных местностях надо иметь запас на 1000км( по асфальту)
8. Бампера, калитку под запаску, багажник большой и прочее.
9. Тормоза дисковые по кругу.
Работа предстоит большая.

[UriuB]

Добро пожаловать!
Здесь можно писать, спрашивать что угодно.

Что значит Моск. обл., где?

О весе агрегата не задумывался?
Так ли важен газ? Сколько планируешь накатывать за год? Зимой выездной?

[шкипер17]

Сообщение от UriuB

Добро пожаловать!
Здесь можно писать, спрашивать что угодно.

Что значит Моск. обл., где?

О весе агрегата не задумывался?
Так ли важен газ? Сколько планируешь накатывать за год? Зимой выездной?

Электроугли! Восточный фронт! (мы лет 7 каждую субботу по востоку МО катаемся...)
Газ - важен! ГБО для карба - копейки. Работает в отличие от карба с бензином - более чем надежно, притом- невзирая на крены и дифференты! Что бывает актуально на бездорожье. Газ я сам ставлю и умею с ним работать.
Когда сделаю - буду ездить и зимой. Пока резвлюсь на Нивах...
Вес, думаю, не будет критичен. Вряд ли оборудование в сумме будет больше грузоподьемности...

[badum]

Так сказать , приветствую !

[Javert]

С такими навыками и возможностями, я бы инодизель вкорячил в машину.
Сварил бы баки большей емкости и радовался жизни.
Тоже хочу экспедиционник, но мне до пенсии как до Китая раком и дачи нет, гаража тоже не предвидится. Грусть тоска и вселенская печаль.

[шкипер17]

Сообщение от Javert

С такими навыками и возможностями, я бы инодизель вкорячил в машину.
Сварил бы баки большей емкости и радовался жизни.
Тоже хочу экспедиционник, но мне до пенсии как до Китая раком и дачи нет, гаража тоже не предвидится. Грусть тоска и вселенская печаль.

Инодизеля сейчас мудреные...я за ними не поспеваю. Опять же - соляра наша для инодизеля - не очень. Зольность и сера. Да и зимой...Цена - тоже не радостная! А рассчитывать на слив за полцены -хлопотно.
И еще один аспект - ремонтопригодность и доступность запчастей.Едем мы с дочерью двумя Нивами по Рыбачьему...Бегут к нам люди, руками машут...
Оказалось - на Крузере что-то у них крякнуло, везут из Москвы до Мурманска а оттуда с механиком к ним доставят...Вторую неделю ждут... Пропади оно пропадом, такое иночудо!
А ломается в говнах и дальних рейдах - все. Особенно - те детали, которых не взял в запас...
На газу - оно и подешевле и надежно. Ломаться- нечему. А если не забираться далее 300км от газовой заправки - можно о бензине не беспокоиться.
Отсутствие дачи и гаража. На даче- я просто давно уже живу. В город стараюсь без нужды не ездить. В гараж давно уже машины не ставлю...они туда не лезут! Хоть под крышей движок перебрать да хабар сложить. На 3 Нивы, буханку да еще и для яхты всякое барахло - дверь открыл - посыпалось! И ведь все нужное!
Кстати. Мне в жизни довольно долго приходилось себя сдерживать...То дети малые, то надо что-то для семейства, то родственникам дальним... А теперь - сильно жалею, что многие задумки откладывал " до лучших времен" Времена так и не наступили, а силы и здоровье уже не те. И та работа, что занимала раньше полдня- сейчас может растянуться на неделю...
Вчерашний день - прошел. Завтрашний -может и не наступить. Живи сегодня.
Опять же- мои дети со мной много мотались и на машине и на яхте. И тоже полюбили путешествия. Младшая весь Кольский за рулем обьехала и почти всю Европу, старшая больше по хозяйству в своей семье но тоже ездят много.
Если семья вместе занимается одним делом - это сближает.

[iv.avto]

С удовольствием прочитал, без отрыва! Половину, как будьто про меня написано! Выше нос и вперед - мы пенсионеры еще повоюем!!! Удачи!!!

[шкипер17]

Сообщение от iv.avto

С удовольствием прочитал, без отрыва! Половину, как будьто про меня написано! Выше нос и вперед - мы пенсионеры еще повоюем!!! Удачи!!!

Я навоевался... Всю жизнь вертишься, думаешь -вот выйду на пенсию, аж целых 12 тыщ государство отвалит! Вот ужо заживу...
Однако выясняется, что к "состоянию свободы" накопилось многовато дел...А сил осталось -существенно меньше.
В моем случае - я вообще последние лет 10 официально не работал. В столице на простую работу (шофер, сварщик, автомеханик и т.п.) после 50лет уже не берут, а с московской пропиской- тем более...Работодателю невыгодно. Приезжие удобней. После того, как мне отказали в автобусном парке из -за прописки(это с первым классом, всеми категориями в правах и стажем в 43 года безаварийной работы!) - я на это дело плюнул. Ремонтировал яхты, строил к бездорожью машины, сделал из Нивы бульдозер и начал зимой чистить снег на дачных участках. Чищу 8км улиц в нескольких массивах, правление платит.
Вот и получается - нельзя откладывать воплощение своих желаний! В туманном далеке - ничего конкретного не виднеется...
Однако, я отвлекся... А снег идет, надо заводить бульдозер! На пенсию бухань не построить!

[шкипер17]

Собственно, о постройке...Дабы не размазывать процесс надолго - нужен четкий план. Что делать и в какой последовательности. Мне видится следующий порядок:
1. Работы внутри кузова. Укрепление набора, проварка проемов дверей, усиление всего возможного. Изготовление и установка некоего подобия каркаса безопасности.
После этого - утепление и начальная отделка салона.
2. Его величество -ЛИФТ! С примеркой собраных колес, без экстаза, не увлекаясь...Только на реально необходимую высоту с учетом последующей обрезки. И возможных игрищ с рессорами(проковка, возможно - установка доп. пружин)
3. Размешение под днищем газовых баллонов и прочего, что реально будет туда засунуть...
4. Подготовка мест для лебедок.
Порядок дальнейших действий пока в тумане...
Что могут посоветовать коллеги?