ХАБы - Страница 6

Нанотехник · 18.01.2011, 12:59

Цитата:

Сообщение от Мунлай

Фотку чего? Того, чего там нету? Стоит крышка, закрывающая полуось на 10 болтах и усё...

ага интерес разбирает каму нах понадобилось такое городить?

Олег34 · 18.01.2011, 13:03

Ну вобще то заводское решение. На последних патриотах и хантерах вроде бы тоже так с завода идет. Кстати , нормальное решение. На паджерах с Супер Селектом так же. На Патрулях в самых кондовых модификациях тоже глухари стояли в передних ступицах. Надо П.П. рычагом двинул , подоткнул, не надо - отключил. Себе сейчас такие подискиваю.

Нанотехник · 18.01.2011, 14:14

Все понял .. я думал у него ваще тупо пластина (самоделка) которой накрыта ступица и передок в принципе не работает. Если Мунлая устраивает крутить передний мост в холостую то зачем ему хабы?

Крепыш · 18.01.2011, 14:55

Коротко про необходимость ХАБов.
Сторонники считают, что с ними меньше расход, лучше динамика и меньше изнашивается передний мост.
Противники считают что без них кардан переднего моста живет дольше, передний мост включается из салона и повышается надежность полного привода в тяжелых бездорожных условиях.
Вроде все, естественно любая из сторон отвергает доводы другой стороны.

art06k · 18.01.2011, 14:57

У меня на Патриоте с завода стояли флянцы с заглушками. На какое-то время ставил "хабы" . Надоело каждый раз вылазить переключать перед грязюкой и вернул снова заглушки на место. В том что колеса передка постоянно находятся в зацеплении ничего страшного нет, кроме чуть большего расхода топлива на 1-1,5л. Отъездил 1,5 года. Сейчас на 469 закрутил наглухо муфты скольжения (поставить заглушки идея была, но руки еще не дошли). Пробежал так уже около 18т. км. все в норм.

art06k · 18.01.2011, 15:00

Цитата:

Сообщение от крепыш.

Коротко про необходимость ХАБов.
Сторонники считают, что с ними меньше расход, лучше динамика и меньше изнашивается передний мост.
Противники считают что без них кардан переднего моста живет дольше, передний мост включается из салона и повышается надежность полного привода в тяжелых бездорожных условиях.
Вроде все, естественно любая из сторон отвергает доводы другой стороны.

Этода. Каждый исходит из своего опыта

t=83372&page=9http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=83372&page=9

Мунлай · 18.01.2011, 20:28

я думал именно об уменьшении расхода топлиа. Хабы шли лишь промежуточной мыслью - решил, что мне они не нужны.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
хабы	aleksandr-73	Буханки и Головасты	51	27.02.2010 19:59
про хабы	Брат-1	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	1	06.08.2009 13:39
хабы авм 910	bobzan	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	9	28.07.2009 16:24
хабы Avm	Voditel	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	17	18.09.2007 21:24

18.01.2011, 13:03	#52
Олег34 Senior Member Старшой Регистрация: 14.08.2006 Адрес: г.Волжский Волгоградской Сообщений: 20,591	Ну вобще то заводское решение. На последних патриотах и хантерах вроде бы тоже так с завода идет. Кстати , нормальное решение. На паджерах с Супер Селектом так же. На Патрулях в самых кондовых модификациях тоже глухари стояли в передних ступицах. Надо П.П. рычагом двинул , подоткнул, не надо - отключил. Себе сейчас такие подискиваю.

18.01.2011, 14:14	#53
Нанотехник Member Новый Уазовод Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Тюмень Сообщений: 52	Все понял .. я думал у него ваще тупо пластина (самоделка) которой накрыта ступица и передок в принципе не работает. Если Мунлая устраивает крутить передний мост в холостую то зачем ему хабы?

18.01.2011, 14:55	#54
Крепыш Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 13.01.2009 Адрес: г. Люберцы Сообщений: 1,083	Коротко про необходимость ХАБов. Сторонники считают, что с ними меньше расход, лучше динамика и меньше изнашивается передний мост. Противники считают что без них кардан переднего моста живет дольше, передний мост включается из салона и повышается надежность полного привода в тяжелых бездорожных условиях. Вроде все, естественно любая из сторон отвергает доводы другой стороны.

18.01.2011, 14:57	#55
art06k Junior Member Новенький Регистрация: 22.04.2010 Адрес: г.Сочи Сообщений: 14	У меня на Патриоте с завода стояли флянцы с заглушками. На какое-то время ставил "хабы" . Надоело каждый раз вылазить переключать перед грязюкой и вернул снова заглушки на место. В том что колеса передка постоянно находятся в зацеплении ничего страшного нет, кроме чуть большего расхода топлива на 1-1,5л. Отъездил 1,5 года. Сейчас на 469 закрутил наглухо муфты скольжения (поставить заглушки идея была, но руки еще не дошли). Пробежал так уже около 18т. км. все в норм.

18.01.2011, 20:28	#57
Мунлай Senior Member Уазовед Регистрация: 24.09.2010 Адрес: Москва, ВАО Сообщений: 4,066	я думал именно об уменьшении расхода топлиа. Хабы шли лишь промежуточной мыслью - решил, что мне они не нужны.