31514 турист-мобиль

[Ден НСК]

Сообщение от -ALT-

Пихать в салон ни баки, ни баллоны, ни что либо еще не буду. Они на улице должны жить и не отжирать ценное пространство, которого и так всегда не хватает. Это не патруль, где можно в багажнике лодку потерять.

Баки и так на улице.
В заднем свесе.

[NeFOuND]

Сообщение от -ALT-

Пихать в салон ни баки, ни баллоны, ни что либо еще не буду. Они на улице должны жить и не отжирать ценное пространство, которого и так всегда не хватает. Это не патруль, где можно в багажнике лодку потерять.

[Ден НСК]

Сообщение от NeFOuND

Вот и у меня так же!

[-ALT-]

Места в заднем свесе уже заняты. Растяжка от фаркопа там живет, а по бокам забронировано для ресиверов пневмосистемы. Поэтому для топлива остаются только штатные места по бортам.

[NeFOuND]

Защиту гаек на заднем мосту немного пожевало за небольшую поездку по камням





При том, что не помню каких-то особо сильных ударов по мосту, как это было в Вепсском, например.
Но главное, что пластина приняла форму моста и прижалась к нижним гайкам, теперь точно откручиваться не будут.

В первый же свободный выходной забацал и для переднего моста почти такую же, только поуже







Тут почему-то получилось в целом как-то удачнее. Хотя может дело в том, что передний корпус редуктора круглый, а у заднего нижняя часть уже превращена в плоскость.

[NeFOuND]

Эта песня хороша, начинай сначала.
Работу над ошибками или новый вариант печки.

Основные моменты, которые надо исправить:
1) сильное смещение к пассажиру.
Справа стало заметно меньше места для ног. Плюс некоторые пассажиры обжигали левую ногу об патрубок печки
2) дорогой испаритель, которого еще и нет в продаже
От патра с печкой делфи. На сайтах запчастей висит старая цена порядка 9 тысяч, при этом нигде нет в наличии. Единственный вариант - купить бэушную печку от патра и выпилить оттуда.
3) отсутствие защиты от попадания влаги в мотор.
В сильный дождь вода в заборник все же попадает, несмотря на то, что он смотрит в сторону лобового. Через какое-то время намокает фильтр, вода попадает в мотор, а тот весело разбрызгивает ее мимо водосборника. На радиатор печки ничего не попадает, ибо воздух через него проходит снизу вверх, стекла не потеют, а вот в ноги вполне себе капает.

Испаритель нужен такой, чтоб был доступен везде и чтоб выпускался еще какое-то обозримое время. То есть однозначно от чего-то массового. Полез перебирать, ибо еще и расположение патрубков должно быть подходящее, и нашел, как кажется отличный вариант - гранта.
Три тысячи. Новый. Здесь и сейчас. Везде. И ближайшие лет 10 точно.


Но он заметно крупнее. А печку надо сделать компактнее текущей, чтоб она прошла мимо рычага кпп и появилась возможность сместить ее к водителю.
То есть однозначно нужен более компактный радиатор отопителя(сейчас стоит от 3160). С теми же требованиями, что и к испарителю.
Ответ? Газель! 700 рублей. Сильно короче и ниже, но шире.


Первый вариант сделал сильно короче в длину, но он с трудом проходил над пыльником рачага. Плюс проход для воздуха оказался слишком узким. Второй вариант получился таким же в длину, но сантиметров на 5 ниже и по всем прикидкам мимо рычага должен пройти.



Компоновка получается примерно такой, прямоугольный кусок металла играет роль макета радиатора, коронка играет роль нижнего дефлектора.



Перекрытия в этот раз решил делать пожестче, поэтому это будут не прямые листы, а с завальцовками по краям



Ну и максимально длинными, чтоб меньше сварки использовать.



С испарителем


Испаритель на 7 см уже радиатора. Плюс пока не определился в какую сторону выводить его патрубки.
Мотор должен переехать на сторону пассажира и есть шанс, что там он не разойдется с ТРВ. Примерка покажет, может потребуется ТРВ разместить со стороны водителя, что не хотелось бы.

[NeFOuND]

Проект "акпп" стартует здесь.
Но сначала надо мотор перебрать

[Ден НСК]

Сообщение от NeFOuND

Проект "акпп" стартует здесь.
Но сначала надо мотор перебрать

Супер!
Машинку не узнаешь.

[NeFOuND]

В этот раз заслонки сразу решил делать с электроприводом

[NeFOuND]

Второй прототип в процессе.



В сравнении с первым



Первый готовится пойти в металл, надо только планку крепления спилить для второго.
Если вдруг найдется желающий - отдам оставшееся по цене радиатора, с испарителем в придачу, все равно некуда девать их. После небольшой доработки будет печка на пару голов лучше штатной.